Учебно-Методический центр
по обучению и переподготовке аудиторов
экономического факультета СПбГУ
Курсовая работа
по дисциплине:
Практика оценки стоимости машин, оборудования и транспортных средств
Выполнил:
Слушатель группы «22-0»
Мурашев К.А.
Руководитель
Грачёв К.В.
Санкт-Петербург
2010 г.
Аннотация
Данная курсовая работа выполнена в виде учебного отчёта «об оценке рыночной стоимости автомобиля УАЗ Хантер, 2006 г. в., государственный номер В711МК98 определяемой для принятия управленческих решений.
Расчёты проведены методами сравнительного затратного подходов. Доходный подход не применялся. Работа выполнена в форме отчёта об оценке с соблюдением ФЗ-135 и ФСО-1, ФСО-2, ФСО-3
Раздел 1. Основные факты и выводы
1.1 Обстоятельства проведения оценки
Настоящая оценка выполнена ООО «Институт проблем предпринимательства» (далее – Исполнитель) с целью определения рыночной стоимости транспортного средства, автомобиля УАЗ Хантер принадлежащего ЗАО «Картех»
При осуществлении оценочной деятельности используются следующие виды стоимости объекта оценки:
— рыночная стоимость. При определении рыночной стоимости объекта оценки определяется наиболее вероятная цена, по которой объект оценки может быть отчужден на дату оценки на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:
одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение;
стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;
объект оценки представлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для аналогичных объектов оценки;
цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;
платеж за объект оценки выражен в денежной форме.
Возможность отчуждения на открытом рынке означает, что объект оценки представлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для аналогичных объектов, при этом срок экспозиции объекта на рынке должен быть достаточным для привлечения внимания достаточного числа потенциальных покупателей.
Разумность действий сторон сделки означает, что цена сделки — наибольшая из достижимых по разумным соображениям цен для продавца и наименьшая из достижимых по разумным соображениям цен для покупателя.
Полнота располагаемой информации означает, что стороны сделки в достаточной степени информированы о предмете сделки, действуют, стремясь достичь условий сделки, наилучших с точки зрения каждой из сторон, в соответствии с полным объемом информации о состоянии рынка и объекте оценки, доступным на дату оценки.
— инвестиционная стоимость. При определении инвестиционной стоимости объекта оценки определяется стоимость для конкретного лица или группы лиц при установленных данным лицом (лицами) инвестиционных целях использования объекта оценки.
При определении инвестиционной стоимости, в отличие от определения рыночной стоимости, учет возможности отчуждения по инвестиционной стоимости на открытом рынке не обязателен.
— ликвидационная стоимость. При определении ликвидационной стоимости объекта оценки определяется расчетная величина, отражающая наиболее вероятную цену, по которой данный объект оценки может быть отчужден за срок экспозиции объекта оценки, меньший типичного срока экспозиции для рыночных условий, в условиях, когда продавец вынужден совершить сделку по отчуждению имущества.
При определении ликвидационной стоимости, в отличие от определения рыночной стоимости, учитывается влияние чрезвычайных обстоятельств, вынуждающих продавца продавать объект оценки на условиях, не соответствующих рыночным;
— кадастровая стоимость. При определении кадастровой стоимости объекта оценки определяется методами массовой оценки рыночная стоимость, установленная и утвержденная в соответствии с законодательством, регулирующим проведение кадастровой оценки.
Кадастровая стоимость определяется оценщиком, в частности, для целей налогообложения.
Федеральный стандарт оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСО №2)», утвержден Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №255.
Оценщики также свидетельствуют, что непосредственно ознакомились с оцениваемым объектом и при визуальном осмотре не нашли явных расхождений с полученной от Заказчика информацией, однако однозначно утверждать о полной идентичности представленных сведений фактическому состоянию дел не могут, так как не проводили соответствующей технической экспертизы и аудиторской проверки.
Результаты оценки являются выражением профессионального мнения Оценщиков о рыночной стоимости объекта оценки.
Настоящая оценка проведена в соответствии с действующими Федеральными стандартами оценки, общепринятыми стандартами профессиональной практики оценки недвижимого имущества и кодексом профессиональной этики, с соблюдением требований закона «Об оценочной деятельности в РФ». Оценщик является полностью независимыми от Заказчика. Стоимость работ за выполнение данной оценки не ставилась в зависимость от результатов оценки.
Профессиональная ответственность Оценщика застрахована.
1.2 Обзор существенных фактов и заключений
| I. Общие сведения |
| Объект оценки
| — Автомобиль УАЗ Хантер (vin ХТТ315140V0006724, гос. рег. знак В711МК98). Подробное описание см. Раздел 6. |
| Оцениваемые права
| Право собственности |
| Собственник
| ЗАО «Картех», ОГРН 1023024587711 от 20.03.2003 |
| Местонахождение объектов
| Объект представляет собой транспортное средство и, следовательно, его местонахождение не является сколько-нибудь постоянным. |
| Вид определяемой стоимости
| Рыночная |
| Цель оценки
| Определение рыночной стоимости объекта для целей бизнес планирования |
| Вид стоимости
| Рыночная |
| Назначение оценки
| Использование полученного значения в инвестиционных, залоговых и иных целях. |
| Дата оценки
| 20 декабря 2010 года |
| Дата составления отчета
| 21 декабря 2010 года |
| Основание для проведения работы
| Договор № 10/1254 от 17.11.2010 |
| Порядковый номер отчета
| Отчет № 10/1254 |
| Правовой статус объекта оценки/оцениваемое право
| Право частной собственности |
| Сервитуты, обременения, ограничения права собственности
| Сведения отсутствуют |
| Аресты, запрещения
| Сведения отсутствуют |
| Текущее использование объекта
| Транспортировка людей и грузов |
| ННЭИ
| Использование по прямому назначению |
| Юридическая экспертиза прав собственности
| См. Раздел 6.5.2. |
| Определение оцениваемой стоимости
|
Рыночная стоимость – наиболее вероятная цена, по которой данный объект оценки может быть отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:
одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение;
стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;
объект оценки представлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для аналогичных объектов оценки;
цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;
платеж за объект оценки выражен в денежной форме.
(статья 3 Закона РФ «Об оценочной деятельности в РФ»)
(Федеральный стандарт оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСО №2)», утвержден Приказом Минэкономразвития РФ от
|
| использованные стандарты оценки
|
— Закон РФ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» № 135-ФЗ от 29.07.1998г
— Федеральный стандарт оценки «Общие понятия оценки, подходы и требования к проведению оценки (ФСО №1)», утвержден Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №256.
— Федеральный стандарт оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСО №2)», утвержден Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №255.
— Федеральный стандарт оценки «Требования к отчету об оценке (ФСО №3)», утвержден Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №254.
— Федеральный закон «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ» принят Государственной Думой 5 апреля 2001 года, Одобрен Советом Федерации 16 мая 2001 года.
— Российские методические разработки, не противоречащие принципам оценки
|
| II. Входящая информация и с |
| Ограничения и пределы применения полученных результатов
|
Результаты расчета могут применяться исключительно в указанных выше целях (см. строку «Назначение оценки»).
Итоговая величина стоимости объекта оценки, указанная в отчете об оценке, может быть признана рекомендуемой для целей совершения сделки с объектами оценки, если с даты составления отчета об оценке до даты совершения сделки с объектом оценки или даты представления публичной оферты прошло не более 6 месяцев (до 21.06.2010 г. включительно).
В соответствии с Федеральным стандартом оценки «Общие понятия оценки, подходы и требования к проведению оценки (ФСО №1)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №256.
|
| Документы по объектам
|
Паспорт транспортного средства.
Свидетельство о регистрации транспортного средства.
Талон прохождения государственного технического осмотра.
Полис ОСАГО.
Учётная карта ОС.
Технологическая карта транспортного средства.
|
| Особые допущения
| Объекты не заложен, под арестом/запрещением не состоит |
| Форма отчета
| В соответствии с Российским законодательством |
| Балансовая стоимость объекта недвижимости, руб.
|
Первоначальная: 357 127,56
Остаточная на 01.09.2010: 24 888,21
|
| Результаты оценки, полученные при применении различных подходов к оценке объекта оценки |
| Подход
| Стоимость по подходу, руб.,
| Вес подхода при согласовании |
| Затратный подход:
| 252 355
| 0,3 |
| Сравнительный подход:
| 267 095
| 0,7 |
| Доходный подход:
| Не применялся
| — |
| Итоговая величина стоимости объекта оценки |
| Рыночная стоимость объекта оценки:
| 260 000 (двести шестьдесят тысяч) рублей |
Раздел 2. Задание на оценку
Объект оценки – рыночная стоимость транспортного средства.
Имущественные права на объект оценки – на дату оценки объект находится в собственности юридического лица.
Цель оценки – определение рыночной стоимости объекта на дату оценки.
Предполагаемое использование результатов оценки и связанные с этим ограничения – использование настоящего Отчёта для целей планирования, инвестирования, залога. Оценщик не обязан давать дополнительные консультации, являться в судебные и правоохранительные органы, иначе как на основании дополнительного соглашения, либо по официальному вызову уполномоченного органа.
Вид стоимости – рыночная.
Дата оценки – 20.12.2010 г.
Срок проведения оценки – 20.12.2010 – 21.12.2010 г.
Допущения и ограничения, на которых должна основываться оценка – оценщики считают все предоставленные документы достоверными, а имеющуюся в них информацию точной.
Раздел 3. сведения о заказчике оценки и об оценщике
Заказчик
Организационно-правовая форма – Закрытое акционерное общество
Полное наименование – ЗАО «Картех»
ОГРН – ОГРН 1023024587711 от 20.03.2003
Местонахождение – Санкт-Петербург, Колпинский район, Ижорский завод.
Оценщик
ФИО оценщика – Мурашев Кирилл Александрович
Должность – Руководитель проектов по оценке, ведущий оценщик
Информация о членстве в СРОО — член Общероссийской общественной организации «Российское Общество оценщиков», включен в реестр оценщиков за регистрационным № 7777
Номер и дата выдачи документа, подтверждающего получение профессиональных знаний в области оценочной деятельности – Диплом о профессиональной переподготовке ПП № 343434 от 21.01.2010 г., выдан Санкт-Петербургским государственным университетом.
Сведения о страховании гражданской ответственности оценщика — Гражданская ответственность Мурашева А.А.. застрахована в СЗФО ООО «СК «Согласие», что подтверждается Полисом Страхования ответственности оценщика № 10038/09ОО
Стаж работы в оценочной деятельности – 4 года.
Сведения о юридическом лице, с которым Оценщик заключил трудовой договор
| Наименование
| ООО «Институт проблем предпринимательства» |
| Местонхождение
| г. Санкт-Петербург, ул. Марата, дом 92 |
| Генеральный директор
| Романовский В.Б. |
| ИНН
| 7840414881 |
| КПП
| 784001001 |
| Банк
| ФАКБ «Абсолют банк» (ЗАО) в Санкт-Петербурге |
| Расчетный счет
| 40702810322510002056 |
| Корреспондентский счет
| 30101810900000000703 |
| БИК
| 044030703 |
| ОГРН
| 1097847175590 |
| Дата присвоения ОГРН
| 24.06.2009 |
| ОКПО
| 61041935 |
Раздел 3. Допущения и ограничительные условия, использованные оценщиком при проведении оценки
3.1 Условия, допущения и ограничения
Общие условия
Нижеследующие условия подразумевают полное и однозначное понимание сторонами трактовки и договоренностей по соглашению о проведении оценки, а также факт того, что все положения, результаты переговоров и заявления, не содержащиеся в тексте отчета, но относящиеся к нему, теряют силу. Настоящие условия не могут быть изменены иным образом, кроме как по письменному соглашению сторон. Стороны должны соблюдать условия и в том случае, если права собственности на объект оценки переходят другому лицу, т.е. распространяются на правопреемника Заказчика.
Конфиденциальность
Заказчик принимает условие не упоминать настоящий отчет, полностью или частично, в каком либо документе, передаваемом третьим лицам без письменного на то согласия Оценщиков, за исключением предоставления отчета в уполномоченные государственные структуры в соответствии с целью оценки. Исполнитель и Оценщики сохраняют конфиденциальность в отношении информации, полученной от Заказчика.
Заказчик дает Исполнителю и Оценщикам разрешение использовать отчет для предъявления в профессиональные общества и организации оценщиков для использования в качестве материала для профессиональной сертификации.
Ни отчет целиком, ни одна из его частей (особенно заключение о стоимости, сведения об оценщике/оценщиках или оценочной компании, с которой данные специалисты связаны, а также любая ссылка на их профессиональную деятельность) не могут распространяться среди населения посредством рекламы, PR, СМИ, почты, прямой пересылки и любых других средств коммуникации без предварительного письменного согласия и одобрения Оценочной компании.
Положения об ответственности
Оценщик утверждает, что проведенная работа соответствует требованиям Закона «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» №135-ФЗ, а также признанным профессиональным стандартам. Настоящий отчет подготовлен в соответствии с Федеральным стандартом оценки «Общие понятия оценки, подходы и требования к проведению оценки (ФСО №1)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №256; Федеральным стандартом оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСО №2)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №255; Федеральным стандартом оценки «Требования к отчету об оценке (ФСО №3)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №254. Оценщик утверждает, что привлеченные для выполнения проекта специалисты обладают достаточными знаниями и навыками для выполнения соответствующих частей Отчёта.
Оценщики не принимают на себя ответственность за достоверность сведений из финансовых и иных документов, предоставленных Заказчиком. Ответственность за информацию, относящуюся к исследованному объекту, несет Заказчик. Оценщики исходят из того, что предоставленная Заказчиком информация являлась точной и правдивой, и не проводят ее проверки.
Отчет об оценке объекта содержит профессиональное мнение Оценщика относительно рыночной стоимости объекта и не является гарантией того, что объект будет продан на свободном рынке по цене, равной стоимости, указанной в данном отчете.
Данный отчет и итоговая стоимость, указанная в нем, могут быть использованы Заказчиком только для определенных целей, указанных в отчете. Заключение о стоимости представляет собой достоверное мнение Оценочной Компании, основанное на информации, предоставленной Заказчиком и полученной из других источников.
Освобождения от ответственности
Заказчик принимает на себя условие заранее освободить и обезопасить Исполнителя и Оценщиков от любого рода расходов и материальной ответственности, происходящей от иска третьих сторон к нему, вследствие легального использования результатов работы, кроме случаев, когда судебным порядком определено, что убытки, потери и задолженности были следствием мошенничества, общей халатности и умышленно неправомочных действий со стороны Исполнителя в процессе выполнения своих обязательств.
Дополнительные работы
От Оценщиков не требуется проведение дополнительных работ или дачи показаний и присутствия в суде в связи с имущественными правами, связанными с объектом оценки, если не будут заключены дополнительные соглашения.
Описание имущества
До начала работ Оценщики не проводили анализ имущественных интересов и прав, связанных с объектом оценки. Информация о правовом статусе объекта предоставлена владельцем объекта:
Оценщики не несут ответственности за оценку состояния объекта, которое невозможно обнаружить иным путем, кроме как обычным визуальным осмотром или путем изучения планов, спецификаций, финансовых документов. Исполнитель не учитывает возможного присутствия вредоносных материалов и веществ в почве и в атмосфере, а также стоимость их нейтрализации. Качественные характеристики объекта, местоположения, опасности наводнения, сейсмических волнений и т.п. являются мнением Оценщиков, если в отчете отсутствует ссылка на нормативную или иную документацию или литературу.
Особые допущения
Представленные в отчете анализ и расчеты основаны на предположении, что курс рыночных реформ в России не претерпит резких изменений, курс бивалютной корзины в цикле рыночного оборота объектов недвижимости окажется относительно стабильным. Произведенные анализ, расчеты и заключения основаны на уровне цен, состоянии рынка и тенденциях его развития, сложившиеся на июнь 2010 года.
Документы и фотографии, включенные в отчет, предназначены исключительно для наглядности и иллюстрирования содержания текста отчета.
Осмотр проводился 20 декабря 2010.
Оценщик не несет ответственности за изменение экономических, юридических и иных факторов, которые могут возникнуть после даты проведения оценки.
Общедоступная, отраслевая и статистическая информация была получена из источников, которые мы считаем достоверными, однако, мы не делаем никакого заключения относительно точности или полноты такой информации и приняли данную информацию как есть.
Оценщик не проводил обмеры объекта недвижимости, общая площадь объекта оценки принята в соответствии с данными представленных документов.
Оцениваемые права
Целью оценки является определение рыночной стоимости права собственности на объект оценки.
Имущество (согласно п. 2 ст. 212 части 1 Гражданского кодекса РФ) может находиться в собственности граждан и юридических лиц, а также Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.
Право собственности, согласно ст.209 части 1 ГК РФ, включает право владения, пользования и распоряжения имуществом. Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам; передавать им, оставаясь собственником права владения, пользования и распоряжения имуществом; отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом.
Собственник может передать свое имущество в доверительное управление другому лицу (доверительному управляющему). Передача имущества в доверительное управление не влечет перехода права собственности к доверительному управляющему, который обязан осуществлять управление имуществом в интересах собственника или указанного им третьего лица.
Коммерческие и некоммерческие организации являются собственниками имущества, приобретенного этими юридическими лицами (п.3 ст.213 части 1 ГК РФ).
Право аренды может трактоваться как право вступления в арендные отношения с собственником имущества. Аренда представляет собой основанное на договоре срочное возмездное владение и пользование землей, а также иным имуществом, необходимым арендатору для самостоятельного осуществления хозяйственной или иной деятельности.
Скрытые характеристики объекта
Оценщики не несут ответственности за оценку состояния объекта, которое невозможно обнаружить иным путем, кроме как обычным визуальным осмотром или путем изучения планов, спецификаций, финансовых документов.
Оценочная компания не является экологическим консультантом или инспектором и не несет ответственности за любые фактические или потенциальные обязательства, связанные с этим. Любому лицу, уполномоченному выяснить, существуют ли подобные обязательства, а также их масштаб и возможное влияние на стоимость имущества, следует обратиться к профессиональной оценке воздействия на окружающую среду. Оценочная компания не проводит экологические экспертизы и, следовательно, не осуществляла их и по оцениваемой собственности.
Техника, представленная к оценке, является серийными образцами. Комплектация объектов приведена согласно предоставленной Заказчиком документации.
При оценке предполагалось, что комплектность оцениваемой техники является стандартной, техническое состояние соответствует типичному для неё году выпуска. Предполагалось обязательное наличие у оцениваемого оборудования допуска к эксплуатации.
Заключительные положения
Мы учитываем ответственное отношение собственника и должное управление в отношении имущества или имущественных прав.
Информация, предоставленная сторонними специалистами, представляется надежной. Тем не менее, мы не предоставляем гарантии, или иных форм подтверждения ее полной достоверности.
Мы исходим из того, что все необходимые лицензии, права, договора и др. документированные решения законодательных и исполнительных властей местного, регионального, либо федерального уровня существуют или могут быть получены или обновлены для исполнения любых предполагаемых функций объекта оценки, для которых производились расчеты.
Оценщик не несет ответственности за изменение экономических, юридических и иных факторов, которые могут возникнуть после даты оценки и повлиять на рыночную ситуацию, а, следовательно, и на рыночную стоимость объектов.
Оценщик обязуется свидетельствовать по поводу произведенной оценки по официальному вызову суда.
Раздел 4. Применяемые стандарты оценочной деятельности
4.1 Стандарты оценки
Работа выполнена в соответствии:
— с Законом РФ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» № 135-ФЗ от 29.07.1998г.
— с Федеральным стандартом оценки «Общие понятия оценки, подходы и требования к проведению оценки (ФСО №1)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №256.
— с Федеральным стандартом оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСО №2)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №255.
— с Федеральным стандартом оценки «Требования к отчету об оценке (ФСО №3)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №254.
— с Российскими методическими разработками, не противоречащими принципам оценки.
— с Федеральным законом «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ» принят Государственной Думой 5 апреля 2001 года, Одобрен Советом Федерации 16 мая 2001 года.
Раздел 5. Описание объекта оценки
5.1 Определения используемых терминов
В данном разделе даются определения используемых терминов, иное толкование которых невозможно.
Оценка имущества – определение стоимости имущества в соответствии с поставленной целью, процедурой оценки и требованиями этики оценщика.
Дата проведения оценки – календарная дата, по состоянию на которую, определяется стоимость объекта оценки.
Рыночная стоимость – наиболее вероятная цена, по которой данный объект оценки может быть отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:
— одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение;
— стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах; объект оценки представлен на открытый рынок в форме публичной оферты;
— цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки, и принуждения к совершению сделки в отношении сторон с чьей-либо стороны не было;
— платеж за объект оценки выражен в денежной форме.
Ст. 3 Закон «Об оценочной деятельности в РФ» №135-ФЗ.
Восстановительная стоимость – стоимость воспроизводства копии имущества в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, без учета износа объекта оценки.
Стоимость замещения – сумма затрат на создание объекта, аналогичного объекту оценки, в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, с учетом износа объекта оценки.
Стоимость воспроизводства – сумма затрат в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, на создание объекта, идентичного объекту оценки, с применением идентичных материалов и технологий, с учетом износа объекта оценки.
Остаточная стоимость – стоимость имущества с учетом износа.
Ликвидационная стоимость – стоимость объекта оценки в случае, если объект оценки должен быть отчужден в срок меньше обычного срока экспозиции аналогичных объектов.
Износ – снижение стоимости имущества под действием различных причин.
Износ может быть устранимым и неустранимым. Критерием устранимости является экономическая целесообразность.
В зависимости от причин, вызывающих потерю стоимости, износ подразделяется на три типа:
— физический износ, или физическое разрушение, вызывается разрушением конструкций и материалов под действием различных факторов (физическое и химическое выветривание, перегрузки, неправильная эксплуатация и т.д.). Физический износ связан с амортизацией в бухгалтерской отчетности, но может не соответствовать фактической изношенности объекта;
— функциональный износ, или функциональное устаревание вызывается несоответствием характеристик имущества современным требованиям рынка с точки зрения дизайна, конструкции, качества материалов, эксплуатационных расходов, стандартов, производимой полезности;
— внешний износ вызывается факторами извне – изменением ситуации на рынке, изменение финансовых и законодательных условий и т.д.
Метод оценки – способ расчета стоимости объекта оценки в рамках одного из подходов к оценке.
Затратный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта оценки, с учетом его износа.
Сравнительный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними.
Доходный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки.
Цена – денежная сумма, предлагаемая или уплаченная за объект оценки или его аналог.
Аналог объекта оценки – сходный по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам объекту оценки другой объект, цена которого известна из сделки, состоявшейся при сходных условиях.
Скорректированная цена имущества – цена продажи объекта сравнения имущества после ее корректировки на различия с объектом оценки.
Срок экспозиции объекта оценки – период времени начиная с даты представления на открытый рынок (публичная оферта) объекта оценки до даты совершения сделки с ним.
Итоговая величина стоимости объекта оценки – величина стоимости объекта оценки, полученная как итог обоснованного оценщиком обобщения результатов расчетов стоимости объекта оценки при использовании различных подходов к оценке и методов оценки.
Согласование результата оценки – получение итоговой оценки имущества на основании результатов, полученных с помощью различных методов оценки. Движимое имущество (машины, оборудование, производственные и автотранспортные средства и пр.) представляют собой класс активов, не относящихся к недвижимости и проявляющих себя посредством своего физического существования. Они являются материальными объектами собственности, и, как правило, приносят прибыль своему владельцу. В основе стоимости движимого имущества лежит принцип замещения, согласно которому расчетливый покупатель не заплатит за имущество цену, превышающую затраты, требующиеся для приобретения на рынке некоторого разумного аналога.
Машины, оборудование, производственные и транспортные средства представляют собой класс активов, не относящихся к недвижимости и проявляющих себя посредством своего физического существования. Они являются материальными объектами собственности, и, как правило, приносят прибыль своему владельцу. В основе оценки стоимости движимого имущества лежит принцип замещения, согласно которому покупатель не заплатит за имущество цену, превышающую затраты, требующиеся для приобретения на рынке аналогичного имущества в разумные сроки.
5.2 Классификация и идентификация движимого имущества
Классификация – это система распределения по конкретным отличительным признакам.
В настоящее время в России наиболее распространены 4 вида специальных классификаторов продукции:
Общероссийский классификатор основных фондов (ОКОФ).
Классификатор построен по методу девятизначного кода, содержащего 5 классификационных группировок: раздел, подраздел, класс, подкласс, вид.
Общероссийский классификатор видов экономической деятельности, продукции и услуг (ОКПД). В основном этот классификатор применяется для кодирования товарной продукции, например, для решения задач стандартизации и сертификации.
Классификатор «Товарная номенклатура для внешнеэкономической деятельности» (ТН ВЭД). С развитием экспортно-импортных операций, в том числе и связанных с оборудованием, этот классификатор получает все большее применение.
Отраслевые классификаторы машин и оборудования. Для отдельных видов машин и оборудования эти классификаторы дают наиболее подробное подразделение объектов по классификационным группам и наиболее полно учитывают отраслевую специфику. Отраслевые классификаторы – наиболее удобное средство для построения баз данных, которые могут значительно облегчить труд оценщика по специализации и поиску информации о рыночной цене различных объектов. Примером может служить классификатор металлорежущих станков, разработанный в научно – производственном объединении «ЭНИСМ».
Согласно классификатору ОКОФ, действующему в системе учета основных средств на предприятиях, движимое имущество делится на следующие подразделы:
Машины и оборудование – устройства, преобразующие энергию, материалы, информацию. В зависимости от основного (преобладающего) назначения машины и оборудования делятся на энергетические (силовые), рабочие и информационные.
Энергетическое оборудование (силовые машины и оборудование) – машины с фундаментом и всеми приспособлениями к ним и принадлежностями, приборами и индивидуальным ограждением. К силовым машинам и оборудованию относятся машины – генераторы, производящие тепловую и электрическую энергию, и машины – двигатели, превращающие энергию любого вида (энергию воды, ветра, тепловую, электрическую и т. д.) в механическую.
Рабочие машины и оборудование – станки или аппараты, включая входящие в их состав приспособления, принадлежности и приборы, ограждения, а также фундамент, на котором смонтированы эти объекты. К рабочим машинам и оборудованию относятся машины, инструменты, аппараты и другие виды оборудования, предназначенные для механического, термического и химического воздействия на предмет труда (обрабатываемый предмет), который может находиться в твердом, жидком или газообразном состоянии, с целью изменения его формы, свойств, состояния и положения. К рабочим машинам относятся все виды технологического оборудования, включая автоматические машины и оборудование для производства промышленной продукции, оборудование сельскохозяйственное, транспортное, строительное, торговое, складское, водоснабжения и канализации, санитарно-гигиеническое и все другие виды машин и оборудования, кроме энергетических и информационных.
Информационные машины и оборудование предназначены для преобразования и хранения информации. К информационным машинам и оборудованию относят оборудование систем связи, средства измерения и управления, средства вычислительной техники и оргтехники, средства визуального и акустического отражения информации, средства хранения информации, оборудование театрально-сценическое.
Транспортные средства – объекты с приспособлениями и принадлежностями, предназначенные для перемещения людей и грузов:
— железнодорожный подвижной состав (локомотивы, вагоны и др.);
— подвижной состав автомобильного транспорта (грузовые, легковые автомобили, автобусы, тягачи, включая тракторы-тягачи, прицепы);
— подвижной состав городского электрического транспорта (вагоны метрополитена, трамваи, троллейбусы);
-трубопроводы (кроме паропроводов и теплопроводов), включая трубопроводы гидравлического, пневматического, пневмоконтейнерного непрерывного транспорта, конвейеры всех типов (кроме конвейеров, конструктивно сочлененных с оборудованием, например, в автоматических линиях);
— подвижной состав канатно-подвесных дорог, средства напольного и других видов производственного транспорта, являющиеся самостоятельными инвентарными объектами, прочие виды транспортных средств.
К транспортным средствам также относятся воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания и космические объекты.
Таким образом, объектами оценки движимого имущества могут быть:
1. Функционально самостоятельные машины, агрегаты и установки. Они обычно являются и инвентарными объектами;
2. Технологические комплексы, объединяющие несколько взаимосвязанных между собой технологических машин и вспомогательных устройств (поточные и автоматические линии, роботизированные комплексы, гибкие модули и т.д.) Эти объекты оценки могут быть инвентарными объектами, а могут объединять несколько инвентарных объектов;
3. Машинный или станочный парк предприятия в целом и (или) его структурных подразделений (филиалов, цехов, участков, хозяйств). Эти объекты представляют собой совокупности инвентарных объектов;
4. Материально-производственные запасы.
В зависимости от того, на каком этапе жизненного цикла находятся объекты оценки, их разделяют на:
1. Объекты, подготавливаемые к установке, т.е. оборудование, которое недавно поступило и подготавливается к эксплуатации, монтируется, отлаживается, проходит пробную эксплуатацию;
2. Объекты, находящиеся в эксплуатации;
3. Объекты, временно не эксплуатируемые и находящиеся в капитальном ремонте, реконструкции, модернизации, переоснащении и т.д.;
4. Объекты, находящиеся в консервации или запасе (в том числе мобилизационном);
5. Объекты, подготавливаемые к выбытию для продажи или к передаче;
6. Объекты, выбывшие из эксплуатации, подлежащие разборки и утилизации.
Исходя из прав собственности на оцениваемые объекты, их разделяют на:
1. Объекты, относящиеся к собственным средствам предприятия;
2. Объекты, безвозмездно полученные во временное пользование;
3. Объекты, арендуемые у другого владельца, в том числе по лизингу;
4. Собственные объекты, сданные в аренду (аренда может быть с правом полного выкупа или с последующим возвратом владельцу).
В зависимости от способа приобретения объекты оценки разделяют на:
1. Объекты, приобретенные новыми;
2. Объекты, приобретенные подержанными;
3. Объекты, изготовленные собственными силами.
При подборе объектов-аналогов машины и оборудование классифицируется на:
1. Стандартные универсальные, серийно выпускаемые в России или за рубежом;
2. Специализированные, выпускаемые на базе универсальных;
3. Специальные, изготовляемые только по индивидуальным заказам.
5.3 Особенности автотранспорта как объекта оценки
По мнению Оценщика, автотранспорт как объект оценки характеризуется рядом особенностей:
Во-первых, при определении оценочной стоимости необходимо учитывать степень комплектности оцениваемого автотранспортного средства, его соответствие требованиям стандартов, технических условий или другой нормативно-технической документации, внося соответствующие поправки.
Во-вторых, при оценке автотранспорта необходимо учитывать степень его ремонтопригодности. При этом следует иметь в виду, что она определяется не только технической возможностью ремонта и сложностью его технологии, но и возможностью приобретения необходимого комплекта запасных частей. Так, для автотранспортного средства, снятого с производства, через некоторое время прекращается и выпуск запчастей.
В-третьих, для автотранспорта гораздо более актуальной, чем для недвижимости, и более трудной в разрешении является проблема определения экономических последствий физического и функционального (морального) износа и устаревания.
В-четвертых, перед всеми агентами товаропроводящей сети автотранспорта (как на первичном, так и на вторичном рынке продаж) остро стоят задачи реализации товара, и расширения рынков сбыта. Поэтому они далеко не всегда ориентируются на его себестоимость, цену приобретения или балансовую стоимость при определении нижней границы цены предложения. Это следует иметь в виду при ориентации на цены аналогов.
В-пятых, при оценке автотранспортных средств, находящихся в собственности граждан, следует учитывать, что такие транспортные средства, как правило приобретаются для удовлетворения личных потребностей, а не для извлечения выгоды (использование в составе действующего бизнеса, частный извоз и т.д.).
В-шестых, стоимость автотранспортного средства определяется совокупностью эксплуатационных и потребительских свойств, реализованных в конструкции автотранспортного средства.
5.4 Классификация и идентификация автотранспортных средств
Классификация – это система распределения по конкретным отличительным признакам.
Основные идентификационные признаки автотранспортных средств.
1. Легковые автомобили
К легковым автомобилям относятся пассажирские автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров (от 2 до 8 человек, не включая водителя) и багажа, автомобили вместимостью свыше 8 человек — к автобусам.
Легковые автомобили классифицируются по рабочему объему цилиндров двигателя: особо малый — до 1,2 литра; малый — от 1,2 до 1,8 литра; средний — от 1,8 до 3,5 литра: большой — свыше 3,5 литра.
Легковые автомобили также характеризуются типом кузова, весовыми параметрами, габаритными размерами.
Легковые автомобили выпускаются с закрытыми, открывающимися и открытыми кузовами.
На базе легковых выпускаются также грузопассажирские автомобили, у которых для увеличения размеров площадки, предназначенной для размещения в кузове грузов (грузовая платформа) задние сиденья отсутствуют или делаются складывающимися.
В качестве классификационных показателей для легковых автомобилей, в дополнение к перечисленным выше, принимаются:
— разрешенная максимальная масса (полная масса) автомобиля;
— габаритная длина;
— габаритная ширина;
— мощность двигателя.
2. Автобусы
Автобус — пассажирский автомобиль с кузовом вагонного типа вместимостью свыше 8 человек. Подразделяются по назначению на городские, пригородные, междугородные (туристические), местного сообщения и общего назначения. Городской характеризуется наличием значительной по размеру свободной от сидений площадью пола, нескольких дверей, широким центральным проходом, накопительными площадками у дверей, расположенными в три ряда сидениями. Пригородный — уменьшенным размером центрального прохода и накопительных площадок; сидениями, установленными в четыре ряда. Междугородный — пассажирский салон с узким центральным проходом, одной дверью без накопительных площадок; сидения мягкие, с подголовником, регулируемым наклоном, оборудованные индивидуальным светильником; салон может быть оборудован гардеробом, кухней, туалетом, кондиционером, телевизором. Под полом салона оборудованы багажники. Общего назначения — автобусы с небольшими габаритами, маленькой вместимости, изготавливаемые на базе легковых автомобилей. Типовой ряд по длине: до 5 метров — особо малые; 6 — 7,5 метра — малые; 8 — 9,5 — средние; 10,5 — 12,5 метра — большие; 16,5 — 24 метра — особо большие (сочлененные).
В качестве классификационных показателей принимаются:
— разрешенная максимальная масса (полная масса) автобуса (троллейбуса);
— габаритная длина;
— мощность двигателя.
Для городских автобусов (троллейбусов) дополнительно учитывается полезная площадь пола салона (без колесных арок, возвышений над моторным отсеком и других крупных выступов, а также без ступенек), поскольку полная вместимость городских автобусов (троллейбусов) может варьироваться в зависимости от заказанных количества и размещения сидений.
Для других автобусов дополнительно учитывается число сидений для пассажиров, при этом у «школьных», междугородных и туристических автобусов дополнительно учитывается шаг между сиденьями.
Для междугородных и туристических автобусов дополнительно учитываются также объем багажных отсеков и наличие таких устройств для обеспечения комфорта, как туалет, кухонный блок, места для отдыха лежа и т.д.
3. Грузовые автомобили и прицепы
Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы различаются по грузоподъемности, а в зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей, определяющих характер их использования, подразделяются на подвижной состав общего назначения и специализированный.
Автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют неопрокидывающийся бортовой кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары. К специализированному грузовому подвижному составу относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для перевозки грузов определенных видов.
Грузовой автомобиль характеризуется разрешенной максимальной массой (полная масса) автомобиля, грузоподъемностью, мощностью двигателя, типом кузова, размерами грузового пространства, колесной формулой и компоновкой (расположением кабины относительно передней оси). По разрешенной максимальной массе (полной массе) грузовые автомобили подразделяются на три категории: до 3,5 т; от 3,5 до 12,0 т; свыше 12,0 т; по грузоподъемности делятся на классы: особо малой грузоподъемности (до 1 т); малой (1 — 2 т); средней (2 — 5 т); большой (свыше 5 т); особо большой грузоподъемности (внедорожные). По типу кузова подразделяются на автомобили общего назначения и специализированные. Грузовые автомобили общего назначения характеризуются кузовом типа грузовая платформа, специализированные — характеризуются специализированными кузовами: самосвалы, фургоны, цистерны, рефрижераторы и т.п. В качестве размеров грузового пространства принимаются:
— свободная длина рамы для шасси, седельных и лесовозных тягачей, расстояние от задней стенки кабины автомобиля до заднего свеса рамы; при отсутствии справочных данных об этом показателе используется величина колесной базы;
— номинальная длина перевозимых контейнеров — для контейнеровозов;
— длина и ширина грузовой площадки (платформы) — для автомобилей и прицепов с надстройкой без боковых стенок;
— длина, ширина и высота (по боковым стенкам) — для автомобилей и прицепов с надстройкой, имеющей боковые стенки, либо (как правило, для подвижного состава, предназначенного для бестарной перевозки сыпучих или жидких грузов) внутренний объем грузового пространства (платформы).
По колесной формуле автомобили подразделяются на полноприводные (все ведущие колеса) и неполноприводные. По компоновке подразделяются на капотные и безкапотные.
Тягач — грузовой автомобиль, предназначенный для буксировки прицепов и полуприцепов. Характеризуется наличием сцепного устройства (тягово-сцепное – «форкоп» или опорно-сцепное «седло»), вывода тормозного привода к прицепу и розетку для подключения системы электрооборудования прицепа. Могут отличаться от базовой модели автомобиля повышенной мощностью двигателя и передаточным отношением в трансмиссии, укороченной базой.
Для автомобилей — тягачей в качестве классификационного показателя принимается также разрешенная максимальная масса (полная масса) автопоезда.
При полной массе более 10 тонн рекомендуется дополнительно учитывать величину разрешенной максимальной нагрузки на ось.
К специальному подвижному составу относятся пожарные автомобили, автолавки, автомобили с компрессорными установками, автокраны, бронированные инкассаторские и т.п.
Для специализированных и специальных автомобилей и прицепов дополнительно должны быть учтены показатели, характеризующие назначение (например, теплоизолирующие свойства изотермического кузова; хладопроизводительность холодильной установки рефрижератора; грузоподъемность погрузочно — разгрузочного механизма; вылет стрелы, максимальная высота подъема и грузомомент подъемников; подача насоса у пожарных и иных цистерн (при наличии); выдаваемая мощность у смонтированных на шасси электрогенераторов, сварочных агрегатов и т.д.).
Прицеп — одно-, двух- или многоосное транспортное средство, буксируемое автомобилем — тягачом. Предназначается для перевозки грузов или пассажиров (транспортный прицеп) либо для выполнения нетранспортных работ (специальные прицепы), производимых при помощи установленного на прицепе оборудования.
Полуприцеп — одно-, двух- или многоосное транспортное средство, буксируемое седельным автомобилем — тягачом. Предназначается для перевозки грузов или пассажиров, выполнения нетранспортных работ.
Весь автомобильный подвижной состав подразделяется также на дорожный, предназначенный для эксплуатации по дорогам общей сети, и на внедорожный, предназначенный для эксплуатации вне дорог общей сети. По степени приспособленности к эксплуатации в различных дорожных условиях различают автомобили обычной проходимости, предназначенные для работы по благоустроенным дорогам, и повышенной проходимости — для систематической работы по неблагоустроенным дорогам и в отдельных случаях по бездорожью.
хантер прицеп оценка стоимость
Классификация автотранспортных средств правилами ЕЭК ООН
| Категория
| Тип автотранспортного средства
| Полная масса, т
| Примечание |
| 1
| 2
| 3
| 4 |
| М1
| Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест для сидения (кроме места водителя)
| Не регламентируется
| Легковые автомобили |
| М2
| Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя)
| до 5,0
| Автобусы |
| М3
| Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя)
| свыше 5,0
| Автобусы, в т.ч. сочлененные |
| N1
| Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки грузов
| до 3,5
| Грузовые автомобили, специальные автомобили |
| N2
| Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки грузов
| от 3,5 до 12,0
| Грузовые автомобили, автомобили – тягачи, специальные автомобили |
| N3
| Автотранспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки грузов
| свыше 12,0
| Грузовые автомобили, автомобили — тягачи, специальные автомобили |
| О1
| Автотранспортные средства без двигателя
| до 0,75
| Прицепы и полуприцепы |
| О2
| Автотранспортные средства без двигателя
| от 0,75 до 3,5
| Прицепы и полуприцепы |
| О3
| Автотранспортные средства без двигателя
| от 3,5 до 10,0
| Прицепы и полуприцепы |
| О4
| Автотранспортные средства без двигателя
| свыше 10,00
| Прицепы и полуприцепы |
5.5 Анализ юридической возможности осуществления оценки
5.5.1 Анализ общих положений, регулирующих права собственности и другие вещные права
Исходя из структуры объекта оценки, анализ юридических прав на объект оценки и его приемлемости в качестве объекта оценки необходимо рассматривать применительно к объектам недвижимого имущества.
В соответствии с подразделом 3 части 1 Гражданского Кодекса РФ, к объектам гражданских прав относятся вещи, включая деньги и ценные бумаги, иное имущество, в том числе имущественные права; работы и услуги; информация; результаты интеллектуальной деятельности, в том числе исключительные права на них (интеллектуальная собственность); нематериальные блага.
Оборотоспособность объектов гражданских прав определена ст. 129 ГК РФ, в соответствии с положениями которой объекты гражданских прав могут свободно отчуждаться или переходить от одного лица к другому в порядке универсального правопреемства (наследование, реорганизация юридического лица) либо иным способом, если они не изъяты из оборота или не ограничены в обороте.
Виды объектов гражданских прав, нахождение которых в обороте не допускается (объекты, изъятые из оборота), должны быть прямо указаны в законе. При этом земля и другие природные ресурсы могут отчуждаться или переходить от одного лица к другому иными способами в той мере, в какой их оборот допускается законами о земле и других природных ресурсах.
В соответствии с положениями ГК РФ различают право собственности и другие вещные права.
5.5.2 Анализ юридического статуса оцениваемых участков
Рассмотрим суть прав на оцениваемый объект.
В стандартном случае для подтверждения прав собственности на объекты недвижимости Оценщиками запрашиваются следующие документы:
1. Договоры купли-продажи со спецификациями и актами приема-передачи, товарно-транспортные документы, таможенные декларации (при ввозе оборудования из-за рубежа), платежные документы, подтверждающие оплату оборудования и таможенных пошлин.
2. Инвентарные карточки учета основных средств (форма №ОС-6), акты ввода в эксплуатацию, расшифровка 01 счета и выписки из оборотной ведомости.
3. Акты о техническом состоянии оборудования.
4. Паспорта.
5. Техническое описание оцениваемого оборудования.
В отношении оцениваемых объектов ГУ «Лодейнопольское ДРСУ» предоставило в распоряжение Оценщиков следующие документы (ксерокопии):
Паспорт транспортного средства.
Свидетельство о регистрации транспортного средства.
Талон прохождения государственного технического осмотра.
Полис ОСАГО.
Учётная карта ОС.
Технологическая карта транспортного средства.
Выводы о приемлемости объекта оценки для оценки
Оцениваемый объект обладает признаками объекта, находящегося в гражданском обороте, и в отношении него можно применять общие подходы оценки. Оценщики не проводили какой-либо проверки достоверности имеющейся в их распоряжении информации.
5.6 Наилучшее и наиболее эффективное использование объекта
Под термином наиболее эффективное использование применительно к имуществу понимается максимально прибыльный вариант использования объектов по назначению, сформулированному в соответствующей документации.
Эксплуатационная документация – документы, предназначенные для потребителя, содержат информацию, позволяющую ему правильно использовать объект, проводить его техническое обслуживание, транспортировать, хранить и ремонтировать. К документам для потребителя относятся: техническое описание, инструкция по эксплуатации, инструкция по техническому обслуживанию, паспорт и др.
Требования к эксплуатационным документам сформулированы в ГОСТ 2.601 – 68.
Условия эксплуатации – изложенные в эксплуатационной документации количественные значения параметров, при которых производитель гарантирует работоспособное состояние или диапазон значений эксплуатационных свойств объекта в течение заданного промежутка времени.
Объектом оценки является транспортное средство, обеспечивающее максимальный экономический эффект от его использования по назначению.
Необходимо отметить, что сделанный вывод о наиболее эффективном использовании объекта оценки – движимого имущества (машин, оборудования, материально-производственных ценностей) не является оригинальным. В ряде публикаций, посвященных вопросам оценки такого рода объектов, делается более категоричный вывод: в тестировании на наиболее эффективное использование аналогично процедурам, выполняемым при оценке недвижимости, нет необходимости.
5.7 Источники информации
Для определения рыночной стоимости объектов оценки Оценщиком использовалась информация, полученная от Заказчика, и рыночная информация.
| Данные
| Документы и источники информации |
| Правовой статус, количественные и качественные характеристики объекта
|
Паспорта ТС
Договоры, наклпдные
|
| Социально-экономический обзор России
|
Министерство экономического развития и торговли РФ
http://www.economy.gov.ru/
|
| Экономика Санкт-Петербурга
|
По материалам официального сайта
Правительства Санкт-Петербурга
|
| Обзор рынка
| сеть Internet |
| Информация о ценах предложения продаж объектов-аналогов
| сеть Internet. |
Информация относительно законов, постановлений и иных нормативно-правовых актов, имеющих отношение к настоящей оценке, была получена на основании данных Интернет версии системы Гарант:
Гражданский кодекс Российской Федерации. Ч. 1; 2.
Федеральный закон «Об оценочной деятельности в РФ» №135-ФЗ от 29.07.98.
Федеральным стандартом оценки «Общие понятия оценки, подходы и требования к проведению оценки (ФСО №1)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №256.
Федеральным стандартом оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСО №2)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №255.
Федеральным стандартом оценки «Требования к отчету об оценке (ФСО №3)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №254.
Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния (регистрационный номер Р-03112194-0376-98)», разработанная Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИ-ИАТ).
Рыночная информация
Для определения рыночной стоимости объекта недвижимости Оценщик провел сбор и анализ информации, относящейся как к оцениваемому объекту, так и к другим объектам недвижимости, предлагаемым к продаже или сдаваемым в аренду.
Сбор данных осуществлялся путем изучения соответствующей документации, публикаций в специализированных периодических изданиях, интервью с представителями административно-муниципальных органов, с руководителями агентств недвижимости, сотрудниками оценочных фирм.
Специализированные информационные издания:
Газета «Деловой Петербург» (www.dp.ru);
Газета «Деловая Панорама»;
Журнал «Эксперт» и др. издания;
Сеть «Internet».
5.8 Описание объекта оценки
Описание объекта выполнено на основании осмотра объекта оценки, проведенной Оценщиком, изучения документации, а также интервью с представителем собственника.
Объектом оценки является автомобиль УАЗ 315195 Хантер, 2006 года выпуска с дизельным двигателем, в стандартной комплектации. Автомобиль эксплуатируется с 12.12.2006 года. Имеет пробег 54 526 км. (на момент осмотра). На дату оценки автомобиль находится в работоспособном состоянии, выполняет свою основную функцию, допущен к эксплуатации (имеет талон прохождения ГТО). Оценщику были предоставлены документы, подтверждающие своевременное прохождение технического обслуживания. Далее приводится описание основных технических характеристик.
Раздел 6. Обзор рынка и социально-экономического положения
6.1 Экономическая ситуация в России
Основные экономические и социальные показатели
| Показатели
| 2009 год
| 2010 год |
|
ноябрь
| январь-ноябрь
| ноябрь
| январь-ноябрь
| Справочно: |
|
|
|
|
|
сентябрь |
| Экономический рост, в % к соответствующему периоду предыдущего года |
| ВВП1)
| 90,5
| 90,1
| 102,4
| 103,7
| 102,5 |
| Индекс промышленного производства2)
| 89,3
| 86,5
| 107,0
| 109,2
| 105,9 |
| Инвестиции в основной капитал
| 81,6
| 79,9
| 110,93)
| 102,83)
| 100,8 |
| Инфляция, прирост в % (за период) |
| Потребительские цены
| 0,0
| 8,1
| 0,6
| 5,4
| 0,4 |
| Цены производителей промышленных товаров
| 1,4
| 13,5
| 3,3
| 9,6
| 0,6 |
| Финансы населения |
| Номинальная начисленная среднемесячная зарплата, в руб.
| 18 335
| 18 087
| 20 8994)
| 20 3834)
| 21 325 |
| Реальная зарплата, в % к соответствующему периоду предыдущего года
| 94,8
| 96,7
| 106,64)
| 105,14)
| 106,6 |
| Реальные располагаемые денежные доходы, в % к соответствующему периоду предыдущего года4)
| 90,9
| 99,9
| 107,9
| 105,6
| 106,2 |
| Деньги и кредит |
| Денежная масса (М2) (изменение за период), в %
| 1,4
| -1,4
| 2,01)
| 12,61)
| 0,8 |
| Обменный курс, в руб. за 1 долл. США (средний за период)
| 31,63
| 32,72
| 30,34
| 30,18
| 30,69 |
| Индекс реального курса рубля к доллару США, в %
| 99,45
| 93,8
| 101,6
| 103,0
| 102,0 |
| Внешнеэкономическая деятельность, в млрд..долл.США |
| Экспорт товаров5)
| 27,3
| 179,1
| 31,81)
| 253,51)
| 32,06) |
| Импорт товаров 5)
| 15,6
| 113,9
| 23,51)
| 148,71)
| 21,06) |
| Международные резервы (изменение за период)
| 7,638
| -16,735
| 0,959
| 36,816
| 14,106 |
|
1) Оценка Минэкономразвития России.
2) Агрегированный индекс производства по видам деятельности «Добыча полезных ископаемых», «Обрабатывающие производства», «Производство и распределение электроэнергии, газа и воды2, с учетом поправки на неформальную деятельность. В качестве весов используется структура валовой добавленной стоимости по видам экономической деятельности за 2008 базисный год.
3) Оценка Росстата.
4) Предварительные данные.
5) По методологии платежного баланса.
6) Включая оценку Банка России взаимной торговли Российской Федерации с Республикой Казахстан. Оценка произведена в виду отсутствия официальной статистической информации в связи с отменой с 1 июля 2010 г. таможенного оформления товаров на российско-казахской границе в рамках Таможенного Союза.
|
Экономическое оживление, начавшееся в середине прошлого года, после положительной динамики роста в течение первых двух кварталов 2010 года, сменилось паузой. В августе, так же как и в сентябре, динамика ВВП с исключением сезонности, по оценке Минэкономразвития России, снизилась на 0,4 процента. Основной вклад в снижение динамики внесло сельское хозяйство, которое обеспечило около 60% снижения динамики ВВП. Низкие темпы в августе, так же как и в июле, отмечены в транспорте.
К положительным факторам развития экономики в ноябре можно отнести возобновление роста инвестиций и строительства. Высокими темпами продолжают развиваться обрабатывающие производства. Начавшееся восстановление инвестиционного и продолжение роста потребительского спроса при снижении влияния фактора аномально жаркой погоды в оставшиеся месяцы года могут способствовать восстановлению положительной динамики роста ВВП.
По сравнению с ноябрем прошлого года, по оценке Минэкономразвития России, ВВП увеличился на 2,4% и за десять месяцев в целом его прирост составил 3,7% к соответствующему периоду прошлого года.
В ноябре наблюдается значительное ускорение инвестиционной активности: прирост инвестиций по сравнению с июлем (с исключением сезонного и календарного фактора) оценивается на уровне 4,3% (против спада в июле на 2%). В годовом исчислении по сравнению с ноябрем прошлого года прирост составил 10,9%.
Объем работ по виду деятельности «Строительство» с исключением сезонности в ноябре сложился на 1,7% выше сентябрьского значения. Динамика к соответствующему периоду прошлого года также вернулась в область положительных значений. В ноябре зафиксирован рост объема работ на 3,4% (в июне было снижение на 2,5%). Ввод жилых домов в ноябре составил 3,8 млн кв. метров, что выше уровня предыдущего месяца на 22,4%, с исключением сезонности прирост составил 8,4%.
Увеличение инвестиционного спроса сказалось на динамике промышленного производства. С исключением сезонной и календарной составляющих по промышленности в целом после спада в июне-июле, в августе отмечается незначительный рост производства — на 0,1%, в том числе в обрабатывающих производствах – на 0,5%.
Положительной динамикой с исключением сезонности в августе характеризуются производство машин и оборудования (прирост к июлю – на 1,7%), производство резиновых и пластмассовых изделий (1,7%), химическое производство (0,8%), производство кокса, нефтепродуктов и ядерных материалов (0,7%). Наибольшее снижение отмечено в производстве кожи, изделий из кожи и производстве обуви (на 3,2%), в прочих производствах (на 1,6%). По сравнению с августом прошлого года прирост промышленного производства составил 7%.
Последствия летней засухи значительно повлияли на динамику сельскохозяйственного производства. По итогам августа производство продукции сельского хозяйства по сравнению с августом прошлого года снизилось на 19,1%.
По отношению к экономически активному населению уровень безработицы понизился с 7% в июле до 6,9% в августе. Однако с исключением сезонности уровень безработицы несколько увеличился – с 7,5% в июле до 7,6% в августе.
Продолжается рост реальной заработной платы по сравнению с прошлогодними показателями. В августе прирост составил 6,6% к августу 2009 года. С исключением сезонного фактора – снизился на 0,1% по сравнению с июлем текущего года. Положительным моментом является снижение на 1,4% по сравнению с предыдущим месяцем задолженности по заработной плате.
Реальные располагаемые доходы населения с исключением сезонного эффекта в августе снизились на 1,2%. По отношению к августу прошлого года прирост составил 7,9%.
Потребительские расходы населения сохраняют положительные темпы роста по сравнению с прошлогодними показателями – в августе прирост составил 6,5% к августу 2009 года. Вместе с тем с исключением сезонности оборот розничной торговли в августе снизился на 0,5% по сравнению с июлем текущего года.
Экспорт товаров в августе 2010 г., по оценке, составил 31,8 млрд долларов США (116,4% к августу прошлого года и 99,5% к июлю текущего года).
Импорт товаров в августе, по оценке, составил 23,5 млрд долларов США (151,1% к августу прошлого года и 111,9% к июлю 2010 года).
Засуха и повышение мировых цен в странах-экспортерах оказали основное влияние на рост цен на внутреннем рынке. В августе инфляция на потребительском рынке составила 0,6%. За восемь месяцев цены выросли на 5,4% (восемь месяцев 2009 г. – 8,1%), за годовой период – на 6,1%.
Выводы:
Основные тенденции в январе-августе 2010 г.:
за январь-ноябрь рост ВВП составил 3,7% к соответствующему периоду прошлого года;
в январе-ноябре промышленное производство выросло на 7% к соответствующему периоду прошлого года;
уровень безработицы снизился с 7% в июле до 6,9% в августе;
по сравнению с ноябрем прошлого года реальная заработная плата увеличилась на 6,6%;
по сравнению с ноябрем 2009 г. рост оборота розничной торговли ускорился и составил 6,5%;
за январь-ноябрь прирост цен составил 5,4% (год назад – 8,1%).
6.2 Социально-экономическое развитие Санкт-Петербурга в ноябре 2010 года
Оборот организаций в январе-ноябре 2010 года составил в Санкт-Петербурге 2 846,7 млрд рублей, что в действующих ценах на 18,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 45% оборота приходилось на оптовую и розничную торговлю, 28% – на обрабатывающие производства, 10% – на транспорт и связь, 6% – на операции с недвижимым имуществом, 5% – на производство и распределение электроэнергии, газа и воды, 4% – на строительство.
Промышленное производство
В Санкт-Петербурге индекс промышленного производства в январе-ноябре 2010 года по сравнению с январем-ноябрем 2009 года составил 108,5%, в том числе в добывающих отраслях – 167,5%, в обрабатывающих производствах – 109,7%, в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды – 102,2%.
Увеличился по сравнению с январем-августом 2009 года выпуск продукции в производстве транспортных средств и оборудования в 2,5 раза, в металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий – на 35%, в химическом производстве – на 28%, в производстве прочих неметаллических минеральных продуктов – на 27%, в производстве резиновых и пластмассовых изделий – на 18%.
По сравнению с январем-августом 2009 года сократилось производство нефтепродуктов на 59%, продукции текстильного и швейного производства – на 12%.
Индекс цен производителей промышленных товаров в августе по сравнению с июлем 2010 года составил 100,7%, в том числе в обрабатывающих производствах – 101,0%. В обработке древесины и производстве изделий из дерева цены увеличились на 5,1%, в целлюлозно-бумажном производстве; издательской и полиграфической деятельности – на 4,4%, в производстве пищевых продуктов, включая напитки, и табака – на 2,2%, в производстве машин и оборудования – на 1,9%.
Снижение цен наблюдалось в производстве резиновых и пластмассовых изделий – на 2,4%, в металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий – на 0,9%.
Строительство и инвестиции
За январь-ноябрь 2010 года объем инвестиций в основной капитал по крупным организациям по сравнению с январем-августом 2009 года по Санкт-Петербургу снизился на 1,1% и составил 130,6 млрд рублей.
С начала года объем работ по виду деятельности «строительство» уменьшился по сравнению с январем-ноябрем 2009 года по Санкт-Петербургу на 0,8% и составил 198,3 млрд рублей.
За январь-август 2010 года ввод в действие жилых домов в Санкт-Петербурге вырос по сравнению с январем-августом 2009 года на 5,8% и составил 1 095,4 тыс. кв. м жилой площади.
В августе 2010 года в Санкт-Петербурге введены в действие: цех технологической водоподготовки ОАО «Завод «Молодой ударник»; торгово-автосервисный центр ООО «ФАРМ-С»; логистический центр ООО «Евроконсалтинг»; перинатальный центр ФГУ «Федеральный центр сердца, крови и эндокринологии имени В.А. Алмазова Федерального агентства по высокотехнологичной медицинской помощи»; административно-деловой центр ОАО «Особые экономические зоны»; центр современных молодежных видов спорта Комитета по физической культуре и спорту; здание для размещения офисных помещений ООО «Универсальный продукт»; станция для обеззараживания воды на водозаборных очистных сооружениях ГУП «Вдоканал Санкт-Петербурга»; 2 трансформаторные подстанции; проведены реконструкции банно-оздоровительного комплекса ООО «Форт», административного здания ООО «Юпитер» и офисно-гостиничного центра ООО «Питер Эстейн» и другие.
Транспорт и связь
Объем услуг организаций транспорта Санкт-Петербурга в январе-августе 2010 года составил 214,2 млрд рублей и в действующих ценах увеличился по сравнению с январем-августом 2009 года на 10,5%. Объем услуг связи, оказанных организациями Санкт-Петербурга, в январе-августе 2010 года составил 64,0 млрд рублей и в действующих ценах возрос по сравнению с январем-августом 2009 года на 14%.
Цены
В январе-августе 2010 года индекс потребительских цен в Санкт-Петербурге составил 105,6% (в январе-августе 2009 года – 107,8%). По России индекс потребительских цен составил 105,4% (108,1%), в Москве – 105,8% (108,7%). Темпы роста цен на продовольственные товары в Санкт-Петербурге составили 107,2%, на непродовольственные товары 103,2%, на платные услуги населению – 106,3%.
В августе 2010 года индекс потребительских цен в Санкт-Петербурге составил 100,1%.
Стоимость фиксированного набора потребительских товаров и услуг, применяемого для проведения межрегиональных сопоставлений, в ценах августа 2010 года составила в Российской Федерации 8 336 руб., в Москве – 11 814, в Санкт-Петербурге – 8 713 рублей.
Потребительский рынок
В январе-августе 2010 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года оборот розничной торговли увеличился в городе на 5,7%.
Оборот общественного питания снизился на 0,8% по сравнению с январем-августом 2009 года.
Оборот оптовой торговли увеличился на 3,2% по сравнению с январем–августом 2009 года.
Рынок труда
В июле 2010 года по сравнению с июлем 2009 года число замещенных рабочих мест в крупных и средних организациях увеличилось в Санкт-Петербурге на 1,5%.
По данным комитетов по труду и занятости населения Санкт-Петербурга и Ленинградской области численность официально зарегистрированных безработных за период с августа 2009 года по август 2010 года уменьшилась в городе на 32% и составила на конец августа 2010 года 19,5 тыс. человек. Уровень регистрируемой безработицы на конец августа 2010 года составил 0,7% экономически активного населения против 1,1% на конец августа 2009 года.
Доходы и заработная плата населения
Реальные денежные доходы населения в январе-июле 2010 года в Санкт-Петербурге возросли на 15,9% по сравнению с январем-июлем 2009 года.
В июле на покупку товаров и оплату услуг использовано 66,4% доходов.
Средняя номинальная заработная плата, начисленная за июль 2010 года, составила в городе 27 429 рублей, в области – 21 273 рубля. Реальная заработная плата возросла по сравнению с июлем 2009 года в городе на 4,8%, в области – на 2,3%.
Задолженность по заработной плате за август 2010 года в Санкт-Петербурге увеличилась на 1% и составила на 1 сентября 2010 года 30,8 млн рублей.
Выводы:
Социально-экономическая ситуация в Санкт-Петербурге в январе-августе 2010 г. может быть охарактеризована следующими основными тенденциями:
оборот организаций в январе-ноябре 2010 года составил в Санкт-Петербурге 2 846,7 млрд рублей;
индекс промышленного производства в январе-ноябре 2010 года по сравнению с январем-ноябрем 2009 года составил 108,5%;
объем работ по виду деятельности «строительство» уменьшился по сравнению с январем-ноябрем 2009 года по Санкт-Петербургу на 0,8% и составил 198,3 млрд рублей;
в январе-ноябре 2010 года индекс потребительских цен в Санкт-Петербурге составил 105,6% (в январе-ноябре 2009 года – 107,8%);
оборот розничной торговли увеличился на 5,7%;
уровень регистрируемой безработицы на конец ноября 2010 года составил 0,9% экономически активного населения;
реальные денежные доходы населения в январе-ноябре 2010 года в Санкт-Петербурге возросли на 15,9% по сравнению с январем-ноябрем 2009 года.
6.6 Обзор рынка автомобилей УАЗ в России
УАЗ удвоил прогнозный план по продажам автомобилей по программе утилизации с 2000 до 4000 машин, сообщила вчера пресс-служба группы «Соллерс» (основной владелец завода). С 8 марта, когда стартовала программа, УАЗ получил 1568 заявок на новые автомобили, говорит пресс-секретарь «Соллерс» Елизавета Бадалова. «Соллерс» о количестве проданных машин не сообщает.
Стимулировали рост продаж скидки, говорят опрошенные «Ведомостями» дилеры. До конца марта модели UAZ Patriot (базовая комплектация — от 490 000 руб.), UAZ Cargo (от 400 000 руб.) и UAZ Pickup (от 460 000 руб.) 2009-2010 годов выпуска будут предлагаться дешевле на 15 000 руб., UAZ Hunter (от 390 000 руб.) — на 10 000 руб. Кроме того, УАЗ обещает дисконт до 135 000 руб., если покупатель участвует в программах утилизации (минус 50 000 руб.) и «Соллерс-кредит» (при оплате 60% стоимости машины годовой кредит на нее оформляется под 0%).
На родине УАЗа — в Ульяновской области стимулов добавили. Совокупная скидка для первых 500 покупателей всех моделей УАЗа (жителей Ульяновска и области) — 120 000 руб. (50 000 руб. — общегосударственный сертификат за утилизацию старой машины, 50 000 руб. — скидка от областного правительства, еще 20 000 руб. — дополнительная от автозавода). Все 500 машин раскупили за шесть дней, говорит представитель ульяновского дилера УАЗа — компании «Взлет», последнюю заявку оформили 13 марта.
Самые востребованные модели — UAZ Patriot и УАЗ-469.
Все дилеры отмечают, что на их площадках машин уже нет. Самарский «Эхо-Н» продал прошлогодние остатки еще в январе, рассказал Хивинцев, УАЗ не работал до 20 февраля и теперь ждут поставок по мартовскому плану — 80 автомобилей. Автомобили по заявкам салонов Петербурга и Казани должны поступить в течение двух-трех недель. Ульяновский «Взлет» берет машины с завода один раз в два дня. Увеличивать план производства УАЗ пока не планирует (43 000 автомобилей), говорит Бадалова. Завод собирается продать 45 000 авто.
По данным Минпромторга, к вечеру 18 марта из 200 000 сертификатов на покупку новых автомобилей выдано 10 634. «АвтоВАЗ» сообщил, что ему поступило 49 860 заявок на покупку автомобилей Lada. Дилеры «АвтоВАЗа» заключили 2074 договора купли-продажи, сообщила вчера пресс-служба тольяттинского автозавода. Аналитик «Атона» Юлий Матевосов говорит, что реальные шансы взять половину сертификатов в России есть только у «АвтоВАЗа»: это единственный производитель, предлагающий автомобили экономкласса. Остальное поделят между собой другие отечественные производители, включая производителей иномарок.
http://www.autostat.ru/actual.asp?t=1&n=24
Раздел 7. Процедура оценки объекта
Проведение оценки согласно стандартам включает в себя следующие этапы:
а) заключение с Заказчиком договора об оценке;
б) установление количественных и качественных характеристик объекта оценки;
в) анализ рынка, к которому относится объект оценки;
г) выбор метода (методов) оценки в рамках каждого из подходов к оценке и осуществление необходимых расчетов;
д) обобщение результатов, полученных в рамках каждого из подходов к оценке, и определение итоговой величины стоимости объекта оценки;
е) составление и передача Заказчику отчета об оценке.
Заключение с Заказчиком договора об оценке подразумевает, в частности, формулирование технического задания на оценку, даты оценки. Оговариваются источники информации об объектах оценки, сроки проведения работ, вознаграждение Оценщика.
Установление количественных и качественных характеристик объекта оценки производится путем осмотра объекта и изучения документов, представленных Заказчиком оценки и полученных из других источников. Процесс оценки начинается с общего осмотра объекта, его описания, исследования его состояния и выделения особенностей. После этого производится анализ возможных вариантов использования объекта с целью нахождения наилучшего и наиболее эффективного.
Анализ рынка, к которому относится объект оценки, включает в себя изучение тенденций на рынке автомобилей УАЗ, занимающих специфическую рыночную нишу.
Выбор метода (методов) оценки в рамках каждого из подходов к оценке и осуществление необходимых расчетов.
Затратный подход — совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для воспроизводства либо замещения объекта оценки с учетом износа и устареваний. Затратами на воспроизводство объекта оценки являются затраты, необходимые для создания точной копии объекта оценки с использованием применявшихся при создании объекта оценки материалов и технологий. Затратами на замещение объекта оценки являются затраты, необходимые для создания аналогичного объекта с использованием материалов и технологий, применяющихся на дату оценки.
Сравнительный подход — совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с объектами — аналогами объекта оценки, в отношении которых имеется информация о ценах. Объектом — аналогом объекта оценки для целей оценки признается объект, сходный объекту оценки по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам, определяющим его стоимость.
Доходный подход — совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от использования объекта оценки.
В рамках сравнительного подхода использовался Метод сравнения продаж
метод применялся с использованием информации о ценах сделок с объектами, являющимися аналогами оцениваемого..
В рамках затратного подхода использовался метод замещения.
Доходный подход не использовался, поскольку оцениваемое транспортные средства используется в рамках определённого производственно-технологического процесса, представляющего собой комплексное бизнес-явление, выделение полезности отдельных единиц техники не представляется целесообразным.
Раздел 8. Анализ наилучшего и наиболее эффективного использования
В отличие от недвижимости для техники, как правило, остро не возникает вопрос определение ННЭИ, в качестве которого принимается обусловленное техническими характеристиками, основное назначение.
В качестве ННЭИ оцениваемого транспортного средства признаётся его использование в соответствии с паспортными данными и сертификационными документами – передвижение по дорогам общего пользования, вне их, территориям организаций с целью перемещение людей и грузов.
Раздел 9. Сравнительный подход
9.1 Методология определения стоимости объектов оценки на основе сравнительного подхода
Сравнительный подход определения стоимости заключается в анализе цен на объекты, аналогичные оцениваемому объекту.
Сравнительный подход является основным для оценки машин и оборудования. Он основан на принципе изучение сравнимых продаж объектов, аналогичных или максимально близких по своим характеристикам оцениваемым.
9.2 Расчет рыночной стоимости объектов оценки статистическим методом
Статистический метод основан на достижениях математической статистики.
Статистика изучает связи между явлениями. Если за явлением Х всегда следует явление Y, то такая связь называется жестко детерминированной или функциональной. Можно сказать, что вероятность того, что за явлением Х последует явление Y, очень велика. Если за событием Х событие Y следует с некоторой конечной вероятностью, то говорят о статистических (вероятностных) связях.
Задача Оценщика заключается в том, чтобы определить зависимость между стоимостью (результативный признак — Y) и некоторыми измеряемыми величинами (факторные признаки — X). То есть необходимо установить вид и параметры уравнения Y = f(Xl, X2, …, Xn), которое называется уравнением регрессии или регрессионной моделью.
Статистические зависимости, оперирующие средними значениями величин, называются корреляционными. Если величина Х детерминирована и влияет на средние значения Y, то говорят о регрессионных зависимостях и регрессионном анализе. Если предполагается, что искомая зависимость описывается уравнением прямой, то говорят о линейной модели. Если зависимость – уравнение кривой, то говорят о нелинейной модели. Если фактор-признак один, то это одномерная модель (парная регрессия), в противном случае — многомерная.
В принципе, количество признаков-факторов n стремится к бесконечности, но среди них много таких, которые влияют на результативный признак не существенно.
Оценщик отбирает те признаки-факторы, которые существенно влияют на стоимость. Затем строится подходящая регрессионная модель, оценивается ее достоверность и подставляются в нее признаки-факторы (параметры) объекта оценки.
Как оценить результат такого решения?
Один из способов — проанализировать коэффициент детерминации R2. Чем R2 ближе к 1, тем большая часть отличий между «экспериментальными» и расчетными данными объясняется влиянием X, то есть тем лучше принятая регрессионная модель объясняет наблюдаемые данные.
Оценщиком были проанализированы объявления о продаже автомобилей УАЗ Хантер, опубликованные в средствах массовой информации.
Оценка проводилась на основе информации размещенной на Internet-сайте www.auto.ru, www.bibika.ru, www.yandex.auto.ru где можно найти большое количество объявлений о продаже б/у грузовых автомобилей.
Оценщиками были найдены следующие предложения о продаже прицепа УАЗ Хантер В Санкт-Петербурге:
| Модель
| Цена
| Год выпуска
| Возраст
| Пробег |
| 315195 Hunter
| 180 000
| 2004
| 6
| 108 000 |
| 315195 Hunter
| 200 000
| 2004
| 6
| 50 000 |
| 315195 Hunter
| 215 000
| 2005
| 5
| 65 000 |
| 315195 Hunter
| 257 000
| 2007
| 3
| 53 000 |
| 315195 Hunter
| 269 000
| 2006
| 4
| 22 000 |
| 315195 Hunter
| 270 000
| 2006
| 4
| 42 000 |
| 315195 Hunter
| 290 000
| 2008
| 2
| 15 800 |
| 315195 Hunter
| 299 000
| 2008
| 2
| 18 000 |
| 315195 Hunter
| 300 000
| 2005
| 5
| 95 000 |
| 315195 Hunter
| 300 000
| 2006
| 4
| 45 000 |
| 315195 Hunter
| 300 000
| 2004
| 6
| 120 000 |
| 315195 Hunter
| 330 000
| 2007
| 3
| 45 000 |
| 315195 Hunter
| 340 000
| 2004
| 6
| 60 000 |
| 315195 Hunter
| 380 000
| 2009
| 1
| 22 000 |
| 315195 Hunter
| 389 000
| 2009
| 1
| 1 500 |
Оценщик, проанализировав полученные данные, предположил, что цена в рамках одной модели зависит в первую очередь от его возраста и пробега. Результат анализа влияния этих факторов может позволить с удовлетворительной точностью определить зависимость цены от этих параметров и, в конечном итоге, наиболее вероятную стоимость объекта оценки.
9.2.1 Определение стоимости автомобиля на основе анализа влияния фактора «возраст»
Далее была построена регрессионная модель, отражающая влияние фактора-признака «возраст» на стоимость. Затем, на основании полученной регрессионной модели было определено значение результирующего признака («стоимость автомобиля») для объекта оценки.
Расчеты производились с использованием встроенных функций MS. Excel.
Анализ значений R2 показал, что линейная зависимость наиболее адекватно отражает влияние фактора-признака «возраст» на результативный признак «стоимость».
Было получено следующее уравнение зависимости:
C = -36994*В+419111
где С – стоимость, руб;
В – возраст, лет
C = -36994*4+419111 = 271 135 (руб)
При такой зависимости коэффициент детерминации R2 составляет 0,85. Такое значение является наилучшим результатом из рассмотренных Оценщиком зависимостей.
9.2.2 Определение стоимости автомобиля на основе анализа влияния фактора «пробег»
Далее была построена регрессионная модель, отражающая влияние фактора-признака «пробег» на стоимость. Затем, на основании полученной регрессионной модели было определено значение результирующего признака («стоимость автомобиля») для объекта оценки.
Расчеты производились с использованием встроенных функций MS. Excel.
Анализ значений R2 показал, что экспоненциальная зависимость наиболее адекватно отражает влияние фактора-признака «пробег» на результативный признак «стоимость».
Было получено следующее уравнение зависимости:
C = 380941*EXP(-0.007*П)
где С – стоимость, руб;
П – пробег, тыс.км.
C = 380941*EXP(-0.007*54,526)=260 073
При такой зависимости коэффициент детерминации R2 составляет 0,76. Такое значение является наилучшим результатом из рассмотренных Оценщиком зависимостей.
9.2.2 Определение стоимости автомобиля на основе двухфакторной модели «Возраст-Пробег»
Далее оценщик построил двухфакторную регрессионную модель, одновременно отражающую влияние обоих факторов
Тогда уравнение зависимости от факторов «пробег» и «возраст» выглядит следующим образом:
С=412931,692-26099,52989*В-705,3010423*П, где
С – стоимость
В – возраст, лет
П – пробег, тыс. км.
Тогда
С=412931,692-26099,52989*4-705,3010423*54,526= 270 076 (рублей)
9.3 Согласование результатов, полученных различными методами в рамках затратного подхода
Поскольку разница между результатами методов минимальна, оценщик решил присвоить равные веса всем полученным значениям:
| Метод
| Полученное значение
| Вес |
| Расчёт по фактору «возраст»
| 271 135
| 0,33 |
| Расчёт по фактору «пробег»
| 260 073
| 0,33 |
| Расчёт на основе двухфакторной модели «возраст-пробег»
| 270 076
| 0,33 |
| Итоговое значение:
|
267 095
|
|
Таким образом, рыночная стоимость объекта , полученная в рамках сравнительного похода составляет 267 095 рублей с учетом НДС.
Раздел 10. Затратный подход
10.1 Определение стоимости объектов оценки на основе затратного подхода
В основе определения рыночной стоимости объекта оценки лежит принцип замещения, согласно которому стоимость объекта равна затратам на его создание за вычетом накопленного износа и устареваний.
Расчет полной стоимости замещения с помощью метода прямого сравнения
Метод прямого сравнения продаж основывается на сравнении продаж объектов идентичных с оцениваемым, по которым были заключены сделки в недавнем прошлом, или есть цены предложений идентичных объектов. Данный метод наиболее эффективен в условиях активного состояния рынка, обеспечивающего в большом объеме достоверные данные по совершаемым сделкам. Применяется для универсального и серийного оборудования.
В качестве базы для исчисления стоимости замещения оценщики использовали данные о стоимости новых автомобилей УАЗ Хантер в автосалонах Петербурга.
| Автосалон
| Цена предложения, руб. (с учётом НДС)
| Интернет ссылка |
| Авто 21
| 381 000
| http://www.uaz-auto21.ru/sales_prices.php |
| Автоцентр «Автово»
| 396 000
| http://www.uazhunter-spb.ru/kompl/index.html |
| Ориент. СПБ.
| 385 000
| www.orient.spb.ru/prices |
| Соллерс.
| 390 000
| www.sollers.ru/buy/hunter |
| Среднее:
|
388 000
|
|
Определение рыночной стоимости объекта с учетом корректировки на величину совокупного износа
С момента начала эксплуатации машины, оборудование, изделия и т.д. подвергаются износу, который нарастает с увеличением срока эксплуатации объектов и приводит к потере им части своей полезности, и, как следствие, определенной части стоимости.
Иными словами, износ – потеря стоимости (обесценение) собственности в процессе эксплуатации под действием различных факторов устаревания и природно-временного воздействия.
Причины износа могут относиться либо к самому объекту, либо к ближайшему окружения этого объекта (появлению более совершенных и конкурентоспособных аналогов, появлению новых технологий или изменениям в технологической цепочке, в которую включен объект), либо в областях, не имеющих непосредственного отношения к объекту, то есть внешних по отношению к нему.
В качестве основных факторов обесценения (устаревания) обычно рассматриваются физический износ, функциональное и экономическое устаревание.
Поскольку любой объект может подвергаться одновременно разным видам износа, то при оценке учитывается совокупный износ.
Совокупный износ объекта оценки определяется как сумма потерь под действием всех факторов устаревания (износа).
При расчете стоимости методами затратного подхода вся процедура оценки сводится к определению стоимости объекта оценки как нового и последующему вычитанию потерь стоимости от совокупного износа.
Необходимо очень четко различать виды износа, чтобы не учесть один и тот же износ дважды. Следует учитывать также, что один и тот же по виду износ может относиться ко всему объекту целиком или в разной степени к его отдельным элементам. Так, например, у металлорежущих станков быстрее всего физически изнашиваются движущие части, а неподвижные детали, такие как станина, изнашиваются на порядок медленнее. С другой стороны с точки зрения морального износа, который является разновидностью функционального устаревания, некоторые узлы и детали устаревают медленнее, чем, например, двигатель. Поэтому часто правомерно говорить не об износе всего объекта целиком, а об износе отдельных его элементов.
При определении износа элементов машин и оборудования требуется не только представлять, какую часть стоимости от всего объекта составляет данный элемент, но и принимать во внимание срок его полезной жизни, по которому выделяют долгоживущие и короткоживущие элементы. Короткоживущими элементами называются такие узлы или детали, срок жизни которых меньше срока жизни всего объекта в целом, и которые, следовательно, требуют периодической замены в течение времени нормальной эксплуатации объекта (подшипники, сальники, фильтры, шестерни, покрышки автомобилей, тросы, краны, тяги, вкладыши, кольца, поршни и т.п.). Долгоживущими, соответственно, называются такие элементы, срок жизни которых больше срока жизни объекта целиком. Иногда некоторые из них могут продолжать эксплуатироваться по своему прямому назначению и после выхода объекта из строя в качестве запасных частей на других аналогичных объектах.
В рамках данного отчёта при определении совокупного износа был использован метод разбивки.
Совокупный износ рассчитывался по следующей формуле:
И,% =[1 — (1 – Физ. износ, %) 
(1 – Функц. износ, %) (1 — Внешний износ, %)]
Физический износ и методы его определения
Физический износ представляет собой естественный процесс ухудшения характеристик оборудования во время его эксплуатации под воздействием многих факторов, таких как: трение, коррозия, старение материалов, вибрация, флуктуации температуры и влажности, качество обслуживания и др. Рост физического износа приводит к увеличению вероятности аварийных отказов оборудования и к снижению качественных характеристик выпускаемой с помощью этого оборудования продукции, что ведет к уменьшению остаточного срока службы всего изделия или некоторых его узлов и деталей.
По причине, вызвавшей износ, физический износ бывает первого и второго рода:
Физическим износом первого рода называется износ, накопившийся в результате нормальной эксплуатации.
Физическим износом второго рода называется износ, возникающий вследствие стихийных бедствий, аварий, нарушений норм эксплуатации и т.д.
По времени протекания различают износ непрерывный и аварийный:
Непрерывным износом называется постепенное снижение технико-экономических показателей объекта при правильной, но длительной его эксплуатации. Один из видов непрерывного износа — механический износ узлов и деталей, влияющий в основном на движущиеся части машин и механизмов.
Аварийным износом называется быстрый по времени износ, достигающий таких размеров, что дальнейшая эксплуатация объекта становится невозможной, например, пробой кабеля. По характеру протекания аварийный износ действительно моментальный, но, по сути он является следствием непрерывного скрытого износа.
Коэффициент физического износа для объектов с различным фактическим возрастом определяется по-разному.
Для сравнительно нового объекта при нормальных условиях эксплуатации коэффициент физического износа определяется по формуле:
Кф = Тф/Тн (1),
где Тф – фактический возраст;
Тн – срок службы.
Для более старого сложного объекта коэффициент физического износа определяется следующим образом:
Кф = Тэф/(Тэф+То) = Тэф/Тн (2),
где Тэф – эффективный возраст;
То – остающийся срок службы.
Для объекта, проработавшего больше срока его экономической жизни (срока службы) и продолжающего еще работать, коэффициент физического износа определяется следующим образом:
Кф = (Тф-То)/Тф (3),
где Тф – фактический возраст;
То – остающийся срок службы, определяемый экспертным путем.
Таблица износа техники
| Состояние техники
| Краткое описание
| Износ, % |
| Новое
| Новая установленная и неиспользованная техника в отличном состоянии
| 0 — 5 |
| Очень хорошее
| Как новая, только немного использовавшаяся, и не требующая замены никаких частей или ремонта
| 10 -15 |
| Хорошее
| Использовавшаяся техника, но отремонтированная или обновленная и в хорошем состоянии
| 20 — 35 |
| Удовлетворительное
| Использовавшаяся техника, которая требует некоторого ремонта или замены отдельных частей
| 40 — 60 |
| Пригодное к использованию
| Использовавшаяся техника в рабочем состоянии, требующая значительного ремонта или замены некоторых частей, таких как моторы или необходимые детали
| 65 — 80 |
| Плохое
| Использовавшаяся техника, требующая серьезного ремонта, например замены основных структурных элементов
| 85 — 90 |
| Не подлежащая использованию или металлолом
| Нет реальной перспективы быть проданной, за исключением на металлолом, т. е. стоимость утилизации основного содержания материала
| 97,5 — 100 |
Оценка функционального и внешнего износов
Функциональный (моральный) износ имущества — износ имущества из-за несоответствия современным требованиям, предъявляемым к данному имуществу. Он является результатом изменения спроса, технических требований, тенденций моды, технологий и т.п. Этот вид износа может принимать форму недостаточности (например, недостаточная мощность оборудования для производства строительно-монтажных работ), или излишества (например, использование современных, но более дорогих видов топлива). В любом случае покупатель воспримет это как потерю полезности, поэтому предлагаемая цена будет ниже. Таким образом, функциональное устаревание объекта — это потеря его стоимости, вызванная факторами, присущими самому объекту собственности в результате изменения технологии, совершенствования материалов и несоответствия современному дизайну.
Проанализировав технические характеристики оцениваемого имущества в сравнении с современными аналогами, Оценщики пришли к выводу, что функциональный износ объектов оценки равен нулю.
Внешний износ имущества — износ имущества в результате изменения внешней экономической ситуации. Иными словами, это экономическое устаревание, по мнению оценщиков, под которым понимается потеря стоимости имущества в результате комплексного воздействия факторов, являющихся внешними по отношению к самой оцениваемой собственности.
Проанализировав современное состояние отрасли, существующий спрос на транспортные средства и перспективы использования оцениваемого имущества, Оценщик пришел к выводу, что внешний износ объектов оценки равен нулю.
Определение рыночной стоимости объектов с учетом корректировки на величину совокупного износа по методике оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния (регистрационный номер Р-03112194-0376-98
Расчет износа проводился согласно «Методике оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния (регистрационный номер Р-03112194-0376-98)», разработанной Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИ-ИАТ).
Расчёт износа с учётом возраста и пробега транспортного средства с начала эксплуатации проводится по формуле:
где е – основание натуральных логарифмов, 
;
— функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации. Вид функции для различных видов транспортных средств определяется в соответствии с данными следующей таблицы.
Параметрическое описание функции , зависящей от фактического возраста Тф и фактического пробега с начала эксплуатации Lф, для различных видов транспортных средств
| №
| Вид транспортного средства
| Вид зависимости |
| 1
| Легковые автомобили отечественные
|
|
| 2
| Грузовые бортовые автомобили отечественные
|
|
| 3
| Тягачи отечественные
|
|
| 4
| Самосвалы отечественные
|
|
| 5
| Специализированные отечественные
|
|
| 6
| Автобусы отечественные
|
|
| 7
| Легковые автомобили европейского производства
|
|
| 8
| Легковые автомобили американского производства
|
|
| 9
| Легковые автомобили азиатского производства (кроме Японии)
|
|
| 10
| Легковые автомобили производства Японии
|
|
| 11
| Грузовые автомобили зарубежного производства
|
|
| 12
| Автобусы зарубежного производства
|
|
Для данного автомобиля функция определялась по следующей формуле:
Для определения срока службы (Tф) использовались данные паспорта транспортных средств (технического паспорта, свидетельства о регистрации).
Для оцениваемого ТС:
, тогда 
= 0,4708
Тогда
= 37,59%
Рыночная стоимость объекта оценки составляет: 388 000 – (388 000*0,3759) = 242 151
Определение рыночной стоимости объектов с учетом корректировки на величину совокупного износа по методике РД 37.009.015-98
Расчет физического износа оцениваемого транспортного средства проводился согласно.
Расчетный износ (Итр) автотранспортного средства определяется по формуле:
Итр = (И1Пф + И2Дф) х А2 х А3 х А4, [%],
где:
И1 – показатель износа по пробегу (в % на 1 000 км пробега);
Пф – пробег фактический на день осмотра (в тыс. км, с точностью до одного десятичного знака) с начала эксплуатации или после капитального ремонта;
И2 – показатель старения по сроку службы (в % за 1 год ) в зависимости от интенсивности эксплуатации; приведен в приложении К к (РД37.009.015-98);
Дф – фактический срок службы (в годах, точностью до одного десятичного знака) с начала эксплуатации или после капитального ремонта.
А2 – коэффициент корректирования износа в зависимости от природно-климатических условий;
А3 – коэффициент корректирования износа в зависимости от экологического состояния окружающей среды;
А4 – коэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона, в котором эксплуатировалось АМТС.
Значение фактического пробега (Пф) принимается в соответствии с показаниями исправного счетчика пройденного пути спидометра транспортного средства, или принимается по учетным документам на данное транспортное средство. В сомнительных случаях (нарушение заводских пломб, замена спидометра, кузова, приобретение бывшего в употреблении транспортного средства и т.п.) для определения износа в расчет принимается среднегодовой пробег в регионе (стране) однотипного транспортного средства (приложение Н к РД37.009.015-98).
Таким образом износ объекта оценки составил:
И = (0,37*54,526+1,75*4) 1,1*1,05*1,03 = 32,33%
Рыночная стоимость объекта оценки составляет: 388 000 – (388 000*0,3233) = 262 559 руб.
10.2 Согласование результатов, полученных различными методами в рамках сравнительного подхода
Поскольку различие минимально присвоены равные веса
| Метод
| Полученное значение
| Вес |
| Расчёт с учётом износа по методике Р-03112194-0376-98
| 242151
| 0,5 |
| Расчёт по методике РД 37.009.015-98
| 262559
| 0,5 |
| Итоговое значение:
|
252 355
|
|
Таким образом, рыночная стоимость объекта , полученная в рамках затратного похода составляет 252 355 рублей с учетом НДС.
Раздел 11. Согласование результатов и заключение о рыночной стоимости
11.1 Согласование результатов расчётов
В этом разделе отчета сводятся воедино все данные, полученные в ходе оценки, и делается заключение относительно наиболее вероятной рыночной стоимости оцениваемого имущества.
Согласование результатов расчета
Заключительным элементом аналитического исследования ценностных характеристик оцениваемых объектов является сопоставление расчетных стоимостей, полученных при помощи использованных классических методов оценки. Целью согласования результатов является определение наиболее вероятной стоимости прав собственности на оцениваемые объекты на дату оценки через взвешивание преимуществ и недостатков проведенных расчетов. Эти преимущества и недостатки оцениваются по следующим критериям:
Достоверность, адекватность и достаточность информации, на основе которой проводится анализ;
Способность отразить действительные намерения типичного покупателя/арендатора и/или продавца/арендодателя, прочие реалии спроса/предложения;
Действенность метода в отношении учета конъюнктуры и динамики рынка финансов и инвестиций (включая риски);
Способность метода учитывать структуру и иерархию ценообразующих факторов, специфичных для объекта, таких как местоположение, размер, потенциальная доходность и т.д.
Сравнительный подход в условиях развитого рынка наилучшим образом отражает стоимостные характеристики объекта. Вес – 0,7
Затратный подход позволяет проверить значения, полученные сравнительным подходом. Вес – 0,3
| Подход
| Полученное значение, руб.
| Вес |
| Сравнительный
| 267 095
| 0,7 |
| Затратный
| 252 355
| 0,3 |
| Согласованное значение
| 262 673
| |
| Согласованное значение с учётом округления
| 260 000
| |
Раздел 12. Сертификат качества оценки
Мы, нижеподписавшиеся, удостоверяем, что в соответствии с имеющимися у нас данными и согласно нашим профессиональным знаниям:
изложенные в данном отчете факты правильны и соответствуют действительности;
сделанный анализ, высказанные мнения и полученные выводы действительны исключительно в пределах оговоренных в данном отчете допущений и ограничивающих условий и являются нашими персональными, непредвзятыми профессиональными мнениями и выводами;
мы не имеем ни в настоящем, ни в будущем какого-либо интереса в объекте собственности, являющемся предметом данного отчета; мы также не имеем личной заинтересованности и предубеждения в отношении вовлеченных сторон;
вознаграждение Оценщиков ни в коей степени не связано с предварительным согласованием заранее предопределенной стоимости, или тенденцией в определении стоимости в пользу Заказчика или его клиента, с достижением заранее оговоренного результата;
отчет об оценке объекта содержит профессиональное мнение Оценщика относительно рыночной стоимости объектов и не является гарантией того, что объекты будут проданы на свободном рынке по цене, равной стоимости, указанной в данном отчете;
задание на оценку не основывалось на требовании определения оговоренной цены;
Оценщики лично осмотрели оцениваемые объекты;
наш анализ, мнения и выводы были получены, а этот отчет составлен в полном соответствии с требованиями «Стандартов оценки, обязательными к применению субъектами оценочной деятельности», Федеральным законом от 29.07.98 №135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации»;
рыночная стоимость признается действительной на дату проведения оценки 20 декабря 2010 года.
Раздел 13. Нормативно-методические материалы и источники информации
13.1 Нормативные материалы
1. Гражданский кодекс РФ (часть первая) от 30.11.1994г. № 51-ФЗ.
2. Гражданский кодекс РФ (часть вторая) от 26.01.1996 г. № 14-ФЗ.
3. Федеральный закон от 29.07.1998 г. № 135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации».
4. Федеральный стандарт оценки «Общие понятия оценки, подходы и требования к проведению оценки (ФСО №1)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №256.
5. Федеральный стандарт оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСО №2)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №255.
6. Федеральный стандарт оценки «Требования к отчету об оценке (ФСО №3)», утвержденным Приказом Минэкономразвития РФ от 20.07.2007г. №254.
7. Постановление Правительства РФ от 01.01.2002 г. № 1 «О классификации основных средств, включенных в амортизационные группы».
8. Федеральный закон от 25.10.2001 г. № 137-ФЗ «О введении в действие Земельного кодекса РФ».
9. Земельный Кодекс РФ от 2 5.10.2001 г.№ 136-ФЗ.
10. Распоряжение Минимущества РФ от 10.04.2003 г. № 1102-р.
13.2 Методические материалы
1. Оценка рыночной стоимости машин и оборудования. Серия «Оценочная деятельность». Ответственный редактор В.М. Рутгайзер. Учебно — практическое пособие. — М.: Дело, 1998. — 240 с.
2. Саприцкий Э.Б. Методология оценки стоимости промышленного оборудования. М.: Институт промышленного развития (Информэлектро), 1996, — 64 с.
3. Ковалев А.П. Оценка машин, оборудования и транспортных средств. М.: Академия оценки, 1966.
4. Ковалев А.П. Практика оценки стоимости машин и оборудования. м.: «Финансы и статистика», 2005, с.77, 78, 88.
5. Терминология системы разработки и постановки продукции на производство. Справочник — М.: Издательство стандартов, 1985, — 56 с.
6. Окрепилов В.В. Управление качеством. Учебник для ВУЗов / 2-е изд., доп. и перераб. — М.: Изд — во «Экономика», 1998, — 639 с.
7. ГОСТ 27.002 — 83 «Надежность в технике. Термины и определения». Изд — во стандартов, 1983.
8. Половинкин А.И. Основы инженерного творчества. Учебное пособие для студентов ВТУЗов. — М.: Машиностроение, 1988. — 368 с.
9. Оценка машин и оборудования. Учебные материалы, подготовленные для семинаров ИЭР Всемирного банка Робертом Б.Подвальным и Эдвардом В.Рэтэром. — Спб.:1995.
10. Оценивая машины и оборудование. Под ред. Дж. Алико. Перевод избранных глав, подготовленный ИЭР ВБ при содействии РОО. — 1995.
11. Феллер М.Д., Полторак Ю.Л. Составление текстовых производственных документов. — М.: Издательство стандартов, 1990. — 144 с.
12. Васильев А.Л. Стандартизация для всех. — М.: Издательство стандартов, 1992. — 112 с.
Источники общей информации
Научный электронный журнал «Проблемы недвижимости».
Интернет-источники:
Интернет-сайт Министерства экономического развития и торговли — http://www.economy.gov.ru;
Сайт Центрального банка РФ — www.cbr.ru;
сайт журнала «Эксперт» — www.expert.ru;
Официальный интернет-сайт администрации Санкт-Петербурга- http://www.gov.spb.ru;
сайт Рейтингового агентства «Эксперт» — www.raexpert.ru
и другие сайты Internet.
Ст. 128 ГК РФ (часть 1)
на которых f=1. Такое разложение называется совершенной дизъюнктивной нормальной формой (СДНФ) функции f. СДНФ функции f содержит ровно столько конъюнкций, сколько единиц в таблице f ; каждому единичному набору 
Несмотря на такую своеобразную детскую логику, дошкольники могут правильно рассуждать и решать довольно сложные задачи. Верные ответы от них можно получить при определенных условиях.
) определяется как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведённая к начальному шагу, или как превышение интегральных результатов над интегральными затратами.
,
— чистый поток платежей (наличности) в году t;
— инвестиционные расходы (кап. вложения) в году t;
— год начала производства;
— год окончания капитального строительства;
— продолжительность расчётного периода;
— постоянная норма дисконта, равная приемлемой для инвестора норме дохода на капитал.
у. е.
лет
1,94 г.
– количество дополнительного тепла вносимого в топки частей П-201/1 и П-201/2 печи П-201 с дутьевым воздухом из установки УПВ-1, выраженное в тут;
– величина потребляемой электроэнергии электродвигателями дутьевого вентилятора и дымососа, выраженная в тут.
— количество дутьевого воздуха, подаваемого на горелочные устройства частей П-201/1 и П-201/2 из установки УПВ-1, кг/ч;
— теплоемкость воздуха, кДж/(кг. °С), справочная величина;
— температура холодного воздуха на входе в установку УПВ-1,°С;
— температура горячего воздуха на выходе из установки УПВ-1 (перед горелками), °С.
ГДж/ч
Гкал/ч
тут/ч.
кВт
тут/ч.
тут/ч.
тут/мес.
,
. (1)
, формируемый на основе процедуры тестирования. На второй стадии используется уже матрица 
экспериментальной проверки, которая с наперед заданной глубиной определяет диагноз проекта на основе сравнения технических состояний HDL-модели и механизма ассерций:
имеет следующий вид:
:
.
, если транзакционный граф представлен одиночными дугами. Для случая, когда дуги отмечены реальным количеством транзакций, критические вершины принадлежат компонентам, находящихся ближе к выходной шине 
, что дает оценку ниже, чем любой из сомножителей (управляемость, наблюдаемость).
,
в мультипликативном транзакционном графе HDL-кода неожиданно «упала» вниз по сравнению с графом единичных дуг. Это связано с высоким весом транзакций, поступающих на рассматриваемую вершину со стороны входных компонентов 
, которые практически превращают в ноль значимость единичных транзакций от вершин 
.
,
), определение критических точек. Затем в соответствии с числом и типами компонентов было разработано функциональное покрытие, фрагмент которого представлен листингом 2.
и возмущающем 
воздействии., либо воздействии приложенном к исполнительному механизму регулировочного органа 
. Опыт следует повторить, по крайне мере, два раза при воздействиях одного знака (направления) и затем направление (знак) изменить. Разгонная характеристика будет считаться полученной при удовлетворительном совпадении результатов. Для нелинейных ОР опыт проводят при нескольких, обычно трех, различных нагрузках ОР.
.
, связывающий скорость нанесения воздействия на ОР со скоростью изменения регулируемого параметра,
, 
.
. Коэффициент усиления 
определяется для установившегося состояния ОР, когда yвых конечное должно отличаться от yвых заданного не более, чем на 5%.
; 
.
. Примеры одноемкостных ОР: ротор турбоагрегата, работающего на выделенную нагрузку, емкость с водой, газом при нормативных параметрах окружающей среды. Барабан котельного агрегата, если его рассматривать как ОР по давлению пара. 
определяется величиной отрезка на оси времени 
при условии достижения регулируемой величины значения входного воздействия 
или 
. Скорость разгона 
, ее величина зависит от угла наклона разгонной характеристики к оси времени — 
. 
, при 
или 
, при 
. Время разгона равно Та = динамической постоянной ОР Т, при этом коэффициент передачи или усиления ОР будет К=1.
определяется отрезком, который отсекает на оси времени касательная, проведенная к разгонной кривой в точке, (А) где скорость изменения параметра достигает наибольшего значения. У объектов с самовыравниванием эта точка является точкой перегиба, статической характеристики, у астатических объектов касательной служит продолжение прямолинейной части характеристики.
и переходное запаздывание 
так же ступенчато полностью снимается.
.
. Она может быть определена, как и ранее, по тангенсу угла наклона прямой разгона на участке Dt к оси времени, т.к. 
(
при k=1).
, отсюда 
, 
, где 
, -площадь занятая импульсом воздействия
), но и степень самовыравнивания ОР-
).
; 
.
, в котором искомые 
,
— площадь под экспонентой возврата (3)
, тогда 
, но 
, значит 
, 
; 
.
можно определить как отрезок времени от (середины импульса) до точки перегиба восходящей ветви импульсной характеристики. Точка перегиба легко определяется, так как она отсекает площади 
и 
, равные между собой. Определение величины 
. Динамические свойства объекта могут быть определены по его импульсной характеристике методом достраивания импульсной характеристики до разгонной кривой или методом планиметрирования импульсной характеристики (Рис. 9).
и 
, из которых вторая запаздывает по сравнению с первой на 
и т.д.
импульсная характеристика совпадает с кривой разгона —
. С момента времени 
начинается кривая 
в точности соответствует участку кривой 
до 
на отрезке времени от 
и т.д. В результате получают кривую разгона 
; 
— время переходного запаздывания, при 
.
; 
.
,
— амплитуда колебаний входного сигнала
-угловая частота воздействия (рад/сек или рад/мин)
. При установившихся колебаниях 
сигнал на выходе объекта, если он является линейным, 
, но его амплитуда 
и сдвиг по фазе колебаний могут изменятся в зависимости от динамических свойств объекта исследования.
,
— амплитуда выходных колебаний 
— сдвиг по фазе.
и 
.
,
и 
до 
. Модуль этого вектора равен 
, 
— модуль,
-фаза.
, 
(Рис. 12)
,
-вещественная часть вектора АФХ,
— мнимая часть вектора АФХ,
,
.
и 
— соответственно собственная частота осциллятора и частота внешнего поля с амплитудой F, 
— параметр нелинейности. Здесь масса осциллятора принята равной 1. 
— период внешнего поля, можно воспользоваться методом квазиэнергетических состояний (см., например, [5]). В этом методе нестационарную задачу 
— квазиэнергетические состояния при t=0, 
— квазиэнергия, определяемая с точностью до целого числа квантов 
, 
— эффективный гамильтониан, который можно найти, основываясь на гамильтониане (1). Квазиэнергетические состояния обладают свойством 
оказываются квазиэнергетическими состояниями. Они подчиняются уравнению 
, 
, F2, находим после простых, но громоздких вычислений выражение для 
— соответственно операторы рождения и уничтожения, 
. Здесь введены следующие обозначения: 
с эффективным гамильтонианом (14) запишется в виде 
в представлении Глаубера-Сударшана записывается в виде 
вытекает соответствующее условие нормировки для квазивероятности P(z,z*): 
определяется следующим образом: 
и a на состояния Баргмана можно представить в виде 
— средние значения координаты и импульса в когерентном состоянии |z> , т.е. 
и 
в когерентном состоянии, пожалуй, неудивительно, поскольку хорошо известно, что энергия осциллятора, вычисленная с помощью средних 
чи 
. Ці зовнішні напруги підключаються до контактів мікросхеми, які функціонують групами, названими банками.
