Курсовая работа: Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия

Курсовой проект

Тема «Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия»

Введение

Техническое обслуживание – основное мероприятие по поддержанию машин в работоспособном состоянии в процессе их применения и хранения.

Постоянная готовность машин зависит от качества их изготовления, так и от качества технического обслуживания.

Для обеспечения высокого качества технического обслуживания машин требуются стационарные и передвижные средства обслуживания, соответствующая документация, а так же квалифицированное обслуживание. Всё это вместе составляет систему технического обслуживания машинно-тракторного парка.

Поддержать работоспособность машин можно только в том случае, когда значение каждого заданного параметра его технологического состояния варьирует между номинальным и предельным значениями. Осуществить это можно операциями технического обслуживания двух видов: с периодическим и регламентированным. Для поддержания машин в исправном состоянии большое значение имеет ведение диагностирования технического состояния. Это позволяет продлить срок службы до ремонта.

Целью проекта является разработка рационального варианта технического обслуживания для машинно-тракторного парка агропредприятия. Для достижения поставленной цели в проекте решены следующие задачи:

1. Определение количества технических обслуживаний.

2. Определена общая трудоемкость на выполнение технического обслуживания.

3. Выбраны средства для проведения технического обслуживания и организация их работы.

4. Определена трудоемкость диагностики технического состояния машин, предложена организация диагностики.

5. Определено количество заправочных средств.

6. Предложена организация службы машинного двора.

Исходные данные

Таблица 1. Количество машин и годовой расход топлива

№	Марка трактора	Количество машин	Годовой расход топлива, т.
1	К-701	3/1	128
2	Т-4А	4/2	232
3	ДТ-75М	5/2	197
4	МТЗ-80	6/2	97
5	Нива	11	41
6	Дон-1500	7	55
7	Енисей-1200	11	66

Таблица 2. Годовой расход топлива в процентах по месяцам, %

№ п/п	Марка трактора	Месяц
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	К-701	5	4	4	6	8	10	10	15	17	15	2	4
2	Т-4А	6	6	—	12	10	8	8	10	20	15	—	5
3	ДТ-75М	5	5	5	10	20	4	3	8	15	20	—	5
4	МТЗ-80	5	5	5	5	10	15	15	15	10	10	3	2
5	Нива	—	—	—	—	—	—	6	41	39	14	—	—
6	Дон-1500	—	—	—	—	—	—	—	45	40	15	—	—
7	Енисей-1200	—	—	—	—	—	—	8	38	42	12	—	—

Таблица 3. Нормативная периодичность проведения ТО, кг [1] стр. 64

Вид обслуживания	К-701	Т-4А	ДТ-75М	МТЗ-80	Нива	Дон-1500	Енисей-1200
КР	220800	115200	80640	48000	—	—	—
ТР	73600	38400	26880	16000	—	—	—
ТО3	36800	19200	13440	8000	—	—	—
ТО2	9200	4800	3360	2000	3400	2200	5720
ТО1	2300	1200	840	500	850	550	1430

Таблица 4. Нормативная трудоемкость элементов ТО, чел./ч [1] стр. 66

№	Марка трактора	ТО1	ТО2	ТО3	Сез.ТО	ДК	ДП	ПХР	ОХР	СХР	tзапр
1	К-701	2,2	11,6	25,2	18,3	14	4,9	18,2	0,7	7,6	3
2	Т-4А	1,7	5,7	31,8	16,5	10	3,5	9,2	0,9	11,6	3
3	ДТ-75М	2,7	6,4	21,4	17,1	10	3,5	6	0,6	7	3
4	МТЗ-80	2,7	6,9	19,8	3,5	8	2,8	7	0,7	7,5	3
5	Нива	5,1	6,6	—	—	6	2,1	24	0,9	20,4	3
6	Дон-1500	3,6	7,2	—	—	6	2,1	20,2	0,5	13	3
7	Енисей-1200	5,1	6,6	—	—	6	2,1	26,9	0,7	22,7	3

Расчет программы технического обслуживания машинно-тракторного парка

Определим годовой расход топлива по маркам машин:

Таблица 5. Годовой расход топлива по маркам машин, 103 кг

№ п/п	Марка трактора	Месяц
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	К-701	6,4	5,12	5,12	7,68	10,24	12,8	12,8	19,2	21,76	19,2	2,56	5,12
2	Т-4А	13,92	13,92	—	27,84	23,2	18,56	18,56	23,2	46,4	34,8	—	11,6
3	ДТ-75М	9,85	9,85	9,85	19,7	39,4	7,88	5,91	15,76	29,55	39,4	—	9,85
4	МТЗ-80	4,85	4,85	4,85	4,85	9,7	14,55	14,55	14,55	9,7	9,7	2,91	1,94
5	Нива	—	—	—	—	—	—	2,46	16,81	15,99	5,74	—	—
6	Дон-1500	—	—	—	—	—	—	—	24,75	22	8,25	—	—
7	Енисей-1200	—	—	—	—	—	—	5,28	25,08	27,72	7,92	—	—
итого:		35,02	33,74	19,82	60,07	82,54	53,79	59,56	139,35	173,12	125,01	5,47	28,51

Количество технических обслуживаний определим аналитическим способом. Количество ТО, планируемое по определённой марке трактора, рассчитывается по следующим формулам:

Количество планируемых капитальных ремонтов: [2] стр. 32

nкр=, (1)

где QI — планируемый годовой расход топлива тракторами одной марки, кг;

Qo — остаток топлива с прошлого года или месяца, кг;

Qкр — периодичность проведения капитального ремонта в килограммах расходуемого топлива;

nкр — количество капитальных ремонтов.

Количество планируемых текущих ремонтов: [2] стр. 32

nтр=— nкр, (2)

где Qтр — периодичность проведения текущего ремонта в килограммах расходуемого топлива;

nтр — количество текущих ремонтов.

Количество планируемых ТО3: [2] стр. 32

nТО3=— nкр — nтр, (3)

где nТО3 — количество ТО3;

Q3 — периодичность проведения ТО3 в килограммах расходуемого топлива.

Количество планируемых ТО2: [2] стр. 32

nТО2=— nкр — nтр- nТО3, (4)

где nТО2 — количество ТО2;

Q2 — периодичность проведения ТО2 в килограммах расходуемого топлива.

Количество планируемых ТО1: [2] стр. 32

nТО1=— nкр — nтр- nТО3- nТО2, (5)

где nТО1 — количество ТО1;

Q1 — периодичность проведения ТО1 в килограммах расходуемого топлива.

Система технического обслуживания МТП включает в себя проведение комплексной технической диагностики (Дк), периодической диагностики (Дп), поставку техники на хранение (Пхр), обслуживание техники во время хранения (Охр), снятие с хранения (Схр), сезонное техническое обслуживание (СТО). Комплексная техническая диагностика проводится при ТО3 на стационарном пункте обслуживания или в мастерской [2] стр. 33.

Периодическая техническая диагностика проводится через ТО2 [2] стр. 33.

Следовательно, количество проводимых Дк равно количеству ТО3, а количество проводимых Дп равно половине количества проводимых ТО2. На основании ГОСТ 20793-86/7/ сельскохозяйственная техника снимается с хранения за 15 дней до начала полевых работ и становится на хранение в течении 10 дней после окончания работы. Количество тракторов и сельхозмашин, подлежащие постановки на хранение, на основании количества техники [2] стр. 33.

Сезонное техническое обслуживание тракторов подразделяется на два вида:

а) СТО-ВЛ – сезонное техническое обслуживание весенне-летнее проводится весной при установлении среднесуточной температуры +50С [2] стр. 33;

б) СТО-ОЗ – осенне-зимнее сезонное техническое обслуживание проводится осенью при установлении среднесуточной температуры +50С [2] стр. 33.

Комплексная диагностика комбайнов проводится после проведения полевых работ, перед постановкой на хранение [2] стр. 34.

Трудоёмкость технического обслуживания машинно-тракторного парка

Трудоёмкость элементов технического обслуживания определяется по нормативам на техническое обслуживание: [2] стр. 34

Т=n∙t , (6)

где n — количество технических обслуживаний, шт. (табл. 6);

t — нормативная трудоёмкость проведения технического обслуживания, Чел.-ч (табл. 4);

Т- трудоёмкость элементов технического обслуживания, Чел.-ч.

Полученные результаты заносим в годовой план-график трудоёмкости проведения технических обслуживаний (табл. 7).

Аналогично определяем трудоёмкость комплексной и периодической диагностики: [2] стр. 34

Тдк=nдкtдк, (7)

где nдк — количество комплексной диагностики, шт.;

tдк — нормативная трудоёмкость проведения комплексной диагностики машины, Чел.-ч.

Тдп=nдпtдп , (8)

где nдп — количество периодической диагностики, шт.;

tдк — нормативная трудоёмкость проведения периодической диагностики машины, Чел.-ч.

Трудоёмкость при сезонном техническом обслуживании тракторов: [2] стр. 35

Тсез.то=nсез.тоtсез.то , (9)

где nсез.то — количество машин, подлежащих сезонному обслуживанию, шт.:

tсез.то — трудоёмкость сезонного технического обслуживания одного трактора, Чел.-ч.

Трудоёмкость при постановки на хранение: [2] стр. 35

Тпхр=nпхрtпхр , (10)

где nпхр — количество машин, подлежащих постановке на хранение, шт.;

tпхр — трудоёмкость обслуживания одной машины при подготовке к хранению, Чел.-ч.

Трудоёмкость при снятие с хранения: [2] стр. 35

Тсхр=nсхрtсхр, (11)

где nсхр — количество машин, подлежащих снятию с хранения, шт.;

tсхр — трудоёмкость обслуживания одной машины при снятии с хранения, Чел.-ч;

Трудоёмкость при обслуживании во время хранения: [2] стр. 35

Тохр=nохрtохр, (12)

где nохр — количество машин, подлежащих обслуживанию во время хранения, шт.;

tохр — трудоёмкость обслуживания одной машины при обслуживании во время хранения, Чел.-ч.

Трудоёмкость устранения неисправностей (Н) при обслуживании машин, принимаем равной 35 % от суммарной трудоёмкости ТО-1, ТО-2 тракторов [2] стр. 35.

В январе для трактора К-701:

ТО3 – отсутствует;

ТТО2 – отсутствует;

ТТО1=nТО1 tТО1 =2∙2,2=4,4 чел./час;

Сез. ТО – отсутствует;

ДК – отсутствует;

ДП – отсутствует;

Пхр – отсутствует;

Охр=0,7 чел./час;

Схр – отсутствует;

ТН=(ТТО1+ ТТО2) •0,35=(4,4+0) •0,35=1,54 чел./час.

Для остальных месяцев и тракторов расчеты производятся аналогично.

План загрузки механизированных средств технического обслуживания

Распределение трудоёмкости технического обслуживания расчетного машинотракторного парка по видам агрегатов осуществляется на основе данных приведенных в таблице 7. Агрегаты АТО планируем на летнее время для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов, а также устранение неисправностей в летнее время [2] стр. 35.

Таблица 8. План загрузки механизированных средств для технического обслуживания расчётного состава МТП

№	Марка машины	Вид обслу- живания	месяц
			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	АТО-А	ТО1	—	—	—	98,1	167,6	105,3	125,4	407,9	375,2	—	—	—
		ТО2	—	—	—	79	113,9	69,6	82,9	234	267,1	—	—	—
		Н	—	—	—	61,985	98,525	61,215	72,905	224,665	224,805	—	—	—
		ИТОГО	—	—	—	239,085	380,025	236,115	281,205	866,565	867,105	—	—	—
2	СПТО	ТО1	62,9	65,6	47,6	—	—	—	—	—	—	276,2	15,7	48,7
		ТО2	38	42,7	33,5	—	—	—	—	—	—	185,5	6,9	24,2
		ТО3	—	73	—	21,4	73	98,2	19,8	83,4	53,2	119,6	—	—
		Сез. ТО	—	—	—	134,9	—	—	—	—	—	134,9	—	—
		Н	35,315	37,905	28,385	—	—	—	—	—	—	161,595	7,91	25,515
		ИТОГО	136,215	219,205	109,485	156,3	73	98,2	19,8	83,4	53,2	877,795	30,51	98,415
3	Диагно-стика КИ-4270	ДК	—	28	—	10	28	42	8	28	20	226	—	—
		ДП	9,8	7	9,1	18,9	30,1	16,8	18,9	39,9	61,1	41,3	2,8	7
		ИТОГО	9,8	35	9,1	28,9	58,1	58,8	26,9	67,9	81,1	267,3	2,8	7
4	МЗ-3905А	запр. ТСМ	105,06	101,22	59,46	180,21	247,62	161,37	178,68	418,05	519,36	375,03	16,41	85,53
5	Маш. двор	Пхр	—	—	—	—	—	—	—	—	—	518,9	—	—
		Охр	26,2	26,2	26,2	21,1	21,1	21,1	—	—	—	—	26,2	26,2
		Схр	—	—	—	59,8	—	—	565,1	—	—	—	—	—
		ИТОГО	26,2	26,2	26,2	80,9	21,1	21,1	565,1	—	—	518,9	26,2	26,2

Проведение ТО-3 и в зимнее время ТО-1, ТО-2, а также сезонное техническое обслуживание и устранение неисправностей в зимнее время планируем на СПТО [2] стр. 35.

Проведение комплексной и периодической диагностики, планируем на СПТО [2] стр. 37.

Заправку производим механизированным заправщиком МЗ-3905А на базе автомобиля [2] стр. 38.

Хранение техники осуществляется в машинном дворе [2] стр. 38.

Расчёт необходимого количества агрегатов АТО для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов

Техническое обслуживание предлагаю проводить на АТО-А на базе автомобиля при пересмене механизаторов. [2] стр. 36

Количество агрегатов, необходимых для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов, несложных сельхозмашин, в самый напряжённый месяц сезона определяем по формуле: [2] стр. 36

nАТО-А=•1/2=867,105/7•24•0,7•1, 43•2=2,58, (13)

где ТАТО — суммарная трудоёмкость технических обслуживаний в самый напряжённый месяц, Чел.-ч (табл. 7),

ТАТО=867,105 чел.-ч;

ТСМ — продолжительность смены мастеров наладчиков, ч,

принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 36;

ДР- количество рабочих дней в течении месяца,

принимаем равным 24 дня [2] стр. 36;

τА- коэффициент использования времени мастеров наладчиков,

τА=0,7 [1] стр. 28;

КСМ- коэффициент сменности; принимаем равным 1,43 [1] стр. 30.

Принимаем nАТО-А=3 человека.

Определение количества обслуживающего персонала на СПТО

Необходимое количество мастеров наладчиков на стационарном пункте технического обслуживания определяется из уравнения: [2] стр. 37

iCПТО===4,87, (14)

где ТСПТО — суммарная трудоёмкость технических обслуживаний на стационарном пункте в самый напряжённый месяц, Чел.-ч (табл. 7),

ТСПТО=877,795 чел./час;

ТСМ — продолжительность смены мастеров наладчиков, ч,

принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 37;

ДР — количество рабочих дней в течении месяца,

принимаем равным 24 дня [2] стр. 37;

КСМ — коэффициент сменности; принимаем равным 1,43 [2] стр. 37;

τА — для стационарных пунктов; принимаем 0,9 [2] стр. 37;

δ — коэффициент, учитывающий трудоёмкость устранения неисправностей, возникающих при техническом обслуживании тракторов,

принимаем 0,2 [2] стр. 37.

Принимаем iCПТО=5 человек.

Необходимое количество мастеров-диагностов для проведения диагностики определяется из уравнения: [2] стр. 37

iДИАГН== =1,71, (15)

где ТДИАГН — суммарная трудоёмкость диагностики в самый напряжённый месяц, Чел.-ч (табл. 7),

ТДИАГН=269,4 чел./час;

ТСМ — продолжительность смены мастеров диагностов, ч,

принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 37;

ДР — количество рабочих дней в течении месяца,

принимаем равным 24 дня [2] стр. 37;

КСМ — коэффициент сменности, принимаем равным 1,43 [2] стр. 37;

τА — для диагностики, принимаем 0,78 [2] стр. 37;

δ — коэффициент, учитывающий трудоёмкость устранения неисправностей, возникающих при техническом обслуживании тракторов, принимаем 0,2 [2] стр. 37.

Принимаем iДИАГН=2 человека.

Число механизированных заправщиков определяется по максимальному месячному расходу топлива. [2] стр. 37

iЗП===2,88, (16) где ТЗП — суммарная трудоёмкость заправки в самый напряжённый месяц,

Чел.-ч (табл. 7);

ТСМ — продолжительность смены мастеров заправщиков, ч,

принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 38;

ДР — количество рабочих дней в течении месяца,

принимаем равным 24 дня [2] стр. 38;

КСМ — коэффициент сменности, принимаем равным 1,43 [2] стр. 38;

τАЗС — коэффициент использования времени мастеров заправщиков, для механизированного заправщика МЗ-3905А, принимаем τАЗС=0,75 [2] стр. 38;

iЗП — требуемое количество заправщиков, шт.

Принимаем iЗП=3 человека.

Эксплуатационная надёжность работы машинотракторного парка во многом определяется уровнем организации хранения сельскохозяйственной техники на машинном дворе.

Необходимое количество слесарей машинного двора для постановки машины на хранение, обслуживания в период хранения и снятия её с хранения определяется по наиболее загруженному месяцу согласно табл. 7: [2] стр. 38

iМД ===2,77, (17) где ТМД — суммарная трудоёмкость машинного двора в самый напряжённый месяц, Чел.-ч,

ТМД=698,5 чел./час;

ТСМ — продолжительность смены слесаря, ч, принимаем ТСМ=7 ч [2] стр. 38;

ДР — количество рабочих дней в течении месяца, принимаем равным 24 дня [2] стр. 38;

КСМ — коэффициент сменности, принимаем равным 1,43 [2] стр. 38;

τс — коэффициент использования времени смены слесаря машинного двора (равен 0,85) [2] стр. 38.

Принимаем iМД=3 человека.

Определение типового проекта нефтесклада.

Таблица 9. Нормы расхода смазочных материалов и пускового бензина к расходу основного топлива, %

Марка трактора	Дизельное масло	Трансмиссионное масло	Консистентная смазка	Пусковой бензин
К-701	4,5	0,1	0,1	—
Т-4А	5,1	1,0	0,3	1,0
ДТ-75М	5,1	1,0	0,2	1,0
МТЗ-80	5,0	1,0	0,25	1,0
Комбайны	5,0	0,8	0,5	1,0

Определим суммарный годовой расход топлива:

Q∑= QК-701+ QТ-4А+ QДТ-75М+ QМТЗ-80+ QНива+ QДон 1200+ QЕнисей= (18) =128+232+197+97+41+55+66=816 т,

где Q∑ — суммарный годовой расход топлива, т;

QК-701, QТ-4А, QДТ-75М, QМТЗ-80, QНива, QДон 1200, QЕнисей — годовой расход топлива по маркам машин соответственно, т.

При наличии хороших дорог достаточно иметь 10 % от суммарного объема расходуемого топлива за год: [3] стр. 68

V==∙0,1=94,88 м3, (19)

где ρ — плотность дизельного топлива, т/м3. [3] стр. 7

Подбираем типовой проект нефтесклада объемом 150 м3 704-2-16 [7] стр. 329.

Склад предназначен для хранения нефтепродуктов, их механизированного приёма, заправки автомобилей, и другой самоходной техники; выдачи и заправочные агрегаты в колхозах, совхозах и межхозяйственных объединениях АПК.

В состав склада входят: маслосклад с операторской и пунктом сбора отработанных нефтепродуктов; резервуарный парк общей вместимостью 150 м3; приема – раздаточная площадка для приёма нефтепродуктов из автоцистерн и выдачи их в автомобили, тракторы, другую самоходную технику и заправочные агрегаты.

Приём и перекачку нефтепродуктов из автоцистерн в резервуары и обратную выдачу из резервуаров в автоцистерны и приёмо-заправочные агрегатов через гибкие шланги с присоединительными устройствами и трубопроводы от агрегатов до резервуаров.

Заправка автомобилей, тракторов и другой самоходной техники проводится приёмо-раздаточными агрегатами и топливораздаточными колонками через трубопроводы и гибкие шланги.

Определение потребного количества площадей для хранения сельскохозяйственной техники

Таблица 10. Габариты машин, м2 [4] стр. 187

№	Наименование и марка машины	Габариты, м2
1	К-701	21,31
2	Т-4А	8,66
3	ДТ-75М	8,00
4	МТЗ-80	7,74
5	Нива	57,7
6	Дон-1500	54,16
7	Енисей-1200	48,32

Размеры площади, которую следует отвести для площадки хранения машин:

F==21,31∙3+8,66∙4+8∙5+7,74∙6+57,7∙11+54,16∙7+48,32∙11=1730,35 м2, (20)

где F- площадь для размещения всех машин, м2;

Нi — габариты машин К-701, Т-4А, ДТ-75М, МТЗ-80, Нива, Дон-1500, Енисей-1200 соответственно, м2 (табл. 10);

ni — количество машин К-701, Т-4А, ДТ-75М, МТЗ-80, Нива, Дон-1500, Енисей-1200 соответственно, м2 (табл. 1).

Определение типового проекта машинного двора

Машинный двор – элемент ремонтно-обслуживающей базы центральной усадьбы колхоза, совхоза и другого сельскохозяйственного предприятия, где организуют хранение техники и снятых с нее составных частей, проводят досборку новой, разборку и дефектацию списанной техники, комплектование и настройку машино-тракторных агрегатов, ремонт несложных сельскохозяйственных машин. Машинный двор должен создаваться в соответствии с требованиями ГОСТ 7751 – 85 и типовым проектам решением 816-01-114.87. Исходя из количества сельскохозяйственных машин, берем машинный двор на 50 машин. [1] стр. 289

Литература

1. Аллилуев В.А. Техническое обслуживание и эксплуатация машинно-тракторного парка — М.; Агропромиздат. 1991

2. Кузнецов В.С. Техническое обслуживание и эксплуатация автомобилей — М.; Транспорт.1972

3. Морозов А.Х. Техническая диагностика в сельском хозяйстве- М.; Колос. 1979

4. Завора В.А. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации машинно-тракторного парка. Барнаул-2001

5. Северный А.Э. Справочник по хранению сельскохозяйственной техники. – М.: Колос, 1984. — 223 с.

6. Руденко А.И. Нефтехозяйство колхозов и совхозов. – М.: «Колос», 1975. — 224 с.

7. Диагностика и техническое обслуживание машин: учебник для студентов высш. учеб. заведений / [А.Д.Ананьин, В.М. Михлин, И.И. Гибитов и др.]. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 432 с.