Введение

Расположенный в среднем течении реки Днепр город Днепропетровск прошел путь от административного центра Новороссийского края до одного из крупнейших индустриальных, научных и космических центров континента. Стратегическое положение на стыке водных и сухопутных путей определило стремительную динамику его развития.

Актуальность темы обусловлена уникальным историческим опытом трансформации степного губернского города в мощнейший промышленный узел. Сочетание запасов железной руды Криворожья, донецкого угля и мощной водной артерии позволило создать уникальный производственный комплекс тяжелой индустрии и ракетостроения.

Цель работы заключается в исследовании этапов основания, градостроительной эволюции и промышленного становления города.

Задачи реферата:

  • Осветить предысторию и основание Екатеринослава в конце восемнадцатого века.
  • Проанализировать индустриальный бум конца девятнадцатого века и развитие металлургии.
  • Рассмотреть становление ракетного кластера на базе завода Южмаш и конструкторского бюро Южное в двадцатом веке.
  • Охарактеризовать архитектурно пространственную структуру города и набережной Днепра.

1. Основание Екатеринослава, роль Григория Потемкина и градостроительные планы конца восемнадцатого века

История города началась в эпоху освоения причерноморских степей после русско турецких войн. Первоначальное основание города на реке Кильчень в тысяча семьсот семьдесят шестом году оказалось неудачным по причине заболоченности местности.

В тысяча семьсот восемьдесят седьмом году императрица Екатерина Вторая и князь Григорий Потемкин заложили первый камень в фундамент Спасо Преображенского собора на высоком правом холме у излучины Днепра.

Генеральный план города, разработанный выдающимся зодчим Иваном Старовым, предполагал создание южной столицы империи с широкими проспектами, монументальными площадями и роскошным парком вокруг Потемкинского дворца.

2. Индустриальный прорыв конца девятнадцатого века: криворожская руда, мосты через Днепр и металлургические заводы

Долгое время Екатеринослав оставался тихим провинциальным центром, пока геолог и краевед Александр Поль не открыл промышленные залежи богатейшей железной руды в Кривом Роге.

Исторический рубеж Ключевое событие или проект Влияние на экономику города
1884 год Строительство двухъярусного железнодорожного моста инженера Белелюбского Соединение руды Криворожья и угля Донбасса через Екатерининскую железную дорогу
1887 год Пуск Александровского Южно Российского завода Брянского акционерного общества Превращение города в металлургическую столицу региона
1951 год Создание Государственного союзного завода номер пятьсот восемьдесят шесть Южмаш Становление закрытого центра стратегического ракетостроения и космонавтики

Строительство моста и железной дороги вызвало небывалый приток иностранного капитала, строительство трубных, машиностроительных и металлургических предприятий, превратив город в так называемый Русский Манчестер.

3. Город в двадцатом веке: создание Южного машиностроительного завода и конструкторского бюро Южное

В советский период город, переименованный в тысяча девятьсот двадцать шестом году в Днепропетровск, получил импульс развития в сфере передовых оборонных и космических технологий.

Ключевую роль сыграло формирование уникального научно производственного кластера:

  • Конструкторское бюро Южное: под руководством академика Михаила Янгеля и его преемников здесь разрабатывались стратегические ракетные комплексы, космические ракеты носители семейства Циклон, Зенит и Днепр.
  • Южный машиностроительный завод: крупнейшее в мире предприятие по выпуску ракетной техники, орбитальных спутников и тяжелой тракторной техники.
  • Статус закрытого города: вплоть до конца восьмидесятых годов город был закрыт для посещения иностранными гражданами по соображениям государственной безопасности.

4. Градостроительная структура, набережная Днепра и научный потенциал региона

Современный облик города сформирован уникальным сочетанием холмистого рельефа правого берега и песчаных равнин левобережья, соединенных сетью капитальных мостов, включая знаменитый Мерефо Херсонский арочный железнодорожный мост и Южный мост.

Визитной карточкой города стала самая протяженная в Европе набережная Днепра длиной более двадцати трех километров, построенная на намывных песчаных грунтах во второй половине двадцатого века.

Город развивался как крупный центр высшего образования, объединивший Национальный горный университет, Днепропетровский национальный университет имени Олеся Гончара, металлургическую и медицинскую академии.

Заключение

Днепропетровск представляет собой выдающийся образец градостроительного и индустриального феномена. Пройдя эволюцию от потемкинского форпоста до мощнейшего индустриального и космического гиганта, город доказал огромную созидательную силу человеческого труда и инженерной мысли.

Богатое промышленное наследие, передовая научная школа и развитая транспортная инфраструктура определяют непреходящее экономическое и историческое значение региона.

Список использованных источников

  • Бойко Д. Л. Южная металлургия. История промышленных центров Приднепровья. Днепропетровск, Проминь, 1986. 240 с.
  • Воронов В. М. Академик Михаил Янгель и ракетный щит. Москва, Наука, 2004. 312 с.
  • Поль А. Н. Открытие криворожских железных руд и развитие края. Исторические очерки. Екатеринослав, 1898. 145 с.
  • Старостин В. С. Екатеринослав столетний. Летопись города с 1776 по 1887 год. Днепропетровск, ВАТ Днепрокнига, 2008. 352 с.
  • Швыдько Г. К. История города Екатеринослава в документах и материалах. Днепропетровск, Сич, 2001. 416 с.