Министерство Образования Российской Федерации

Камский Государственный Автомеханический техникум

Специальность: «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»

Шифр: РК 190604.1621.00.00.00

КУРСОВАЯ РАБОТА

по предмету: «Экономика»

по теме: «Смета затрат на ТО и ТР автомобиля»

Разработал: __________ студент группы Д405Т

Козлов В.Г.

Проверил: __________ преподаватель

Федотова Н.А.

2006

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Расчёт численности ППП

2. Расчёт фонда оплаты ППП

3. Определение затрат на запасные части и ремонтные материалы

4. Определение косвенных расходов

5. Определение сметы затрат

6. Основные результаты и выводы

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность – более 400 млн. единиц.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определённые проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий. Высокие темпы роста парка автомобилей, увеличение числа лиц, некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание новой отрасли промышленности – автотехобслуживание.

Система «автотехобслуживание» в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счёт широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.

Важнейшими направлениями совершенствования технического обслуживания и ремонта легковых и грузовых автомобилей является:

применение прогрессивных технологических процессов;

совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоёмкости отрасли;

применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учётом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития;

повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.

Смета затрат на производство – общий свод плановых затрат предприятия в денежном выражении на производство продукции, выполнения работ и оказания услуг непроизводственного характера для своих хозяйств и сторонних организаций.

1. РАСЧЁТ ЧИСЛЕННОСТИ ППП

При расчёте численности персонала предприятия необходимо различать основных и вспомогательных рабочих, а также руководителей и специалистов.

Необходимое количество ремонтных рабочих по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

чел.

где, ТТО,ТР - годовая трудоёмкость по видам ТО и ТР, чел.час.;

КВН - коэффициент выполнения норм выработки, 1,5;

FД - действительный годовой фонд рабочего времени, час.;

час.

где, ДК - календарных дней в году, 365 дней;

ДВ - выходных дней в году, 52 дня;

ДП - дней праздничных в году, 8 дней;

Дневых - планируемые потери рабочего времени, дней;

Sсм - продолжительность смены, 8 часов;

дней

дней

Действительный годовой фонд рабочего времени составит

час.

Численность основных ремонтных рабочих составит

- на ЕО

чел. принимаю 14 чел.

- на ТО-1

чел. принимаю 3 чел.

- на ТО-2

чел. принимаю 3 чел.

- на ТР

чел. принимаю 11 чел.

Общая численность основных рабочих составит

чел.

Численность вспомогательных рабочих

чел.

где, Твсп - трудоёмкость вспомогательных работ, планируется в размере 30% от общей трудоёмкости, чел.час.;

чел.час.

чел.час.

Численность вспомогательных рабочих составит

чел. принимаю 8 чел.

Распределение основных и вспомогательных рабочих по разрядам

Таблица 1 – Распределение рабочих по разрядам

Разряд	Основные рабочие		Вспомогательные рабочие
	количество	%	количество	%
1	1	3,22	1	12,5
2	2	6,44	1	12,5
3	13	41,86	1	12,5
4	8	25,76	3	37,5
5	4	12,8	1	12,5
6	3	9,66	1	12,5
Итого	31	100	8	100

Средний тарифный разряд основных и вспомогательных рабочих

где, R - разряд рабочих;

Р - численность рабочих с данным разрядом, чел.;

Средний тарифный разряд основных рабочих составит

Средний тарифный разряд вспомогательных рабочих составит

Численность руководителей и специалистов

чел.

где, АИ - парк автомобилей, 120;

НПТС - норматив производственно-технической службы, 5%;

Прук - процент руководителей и специалистов, 35%;

Численность руководителей и специалистов составит

чел., принимаю 3 чел.

Таблица 2 – Сводная ведомость численности ППП

Категории ППП	Количество человек	Удельный вес, %
Основные рабочие	31	73,78
Вспомогательные рабочие	8	19,04
Руководители и специалисты	3	7,14
Всего	42	100

2. РАСЧЁТ ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА ППП

Труд рабочих на АТП оплачивается по повремённо-премиальной системе. Данная система включает в себя следующие элементы:

1) тарифная часть (повремённая)

2) надбавка за профессиональное мастерство

3) премия за выполнение коэффициента технической готовности, за качество и своевременное выполнение работ.

Расчёт фонда оплаты труда основных рабочих

Для расчёта и используем следующие тарифные ставки:

Таблица 3 – Тарифные ставки основных рабочих, руб.

Разряд	1	2	3	4	5	6
Часовая ставка	10,8	11,2	13,8	16,9	19,5	21,2

Средняя часовая тарифная ставка основных рабочих

руб.

где, СТ - часовая тарифная ставка по разряду, руб.;

Р - количество рабочих с данным разрядом, чел.;

руб.

Надбавка за профессиональное мастерство

Принимаем в размере 17% от средней часовой тарифной ставки

руб.

Повремённая часовая тарифная ставка

руб.

руб.

Повремённый фонд оплаты труда основных рабочих

руб.

руб.

Премия

Принимаем в размере 40% от повремённого фонда оплаты труда

руб.

Доплата бригадирам

Принимаем в размере 250 руб. в месяц на одного бригадира (из расчёта 1 бригадир – на 15-20 основных рабочих)

руб.

Основной фонд оплаты труда основных рабочих

руб.

руб.

Дополнительный фонд оплаты труда

Принимаем в размере 13% от основного фонда оплаты труда

руб.

Общий годовой фонд оплаты труда основных рабочих

руб.

руб.

Среднегодовая заработная плата одного рабочего

руб.

руб.

Среднемесячная заработная плата одного рабочего

руб.

руб.

Отчисления на социальные нужды

Принимаем в размере 26% от общего годового фонда оплаты труда основных рабочих

руб.

руб.

Расчёт фонда оплаты труда вспомогательных рабочих

Для расчёта и используем следующие тарифные ставки:

Таблица 4 – Тарифные ставки вспомогательных рабочих, руб.

Разряд	1	2	3	4	5	6
Часовая ставка	9,5	10,9	12,8	14,9	17,5	19,2

Средняя часовая тарифная ставка вспомогательных рабочих

руб.

руб.

Повремённый фонд оплаты труда вспомогательных рабочих

руб.

руб.

Премия

Принимаем в размере 20% от повремённого фонда оплаты труда

руб.

Основной фонд оплаты труда вспомогательных рабочих

руб.

руб.

Дополнительный фонд оплаты труда

Принимаем в размере 13% от основного фонда оплаты труда

руб.

Общий годовой фонд оплаты труда основных рабочих

руб.

руб.

Среднегодовая заработная плата одного рабочего

руб.

руб.

Среднемесячная заработная плата одного рабочего

руб.

руб.

Отчисления на социальные нужды

Принимается в размере 26% от общего годового фонда оплаты труда основных рабочих

руб.

руб.

Расчёт фонда оплаты труда руководителей и специалистов

Для расчёта используем следующие месячно-должностные оклады:

1) начальник участка 1 чел. - 12000 руб.

2) старший мастер 1 чел. - 10000 руб.

3) мастер 1 чел. - 8000 руб.

Среднемесячный должностной оклад

руб.

где, ОД - месячный должностной оклад, руб.;

Р - число руководителей с данным окладом, чел.;

руб.

Общий годовой фонд оплаты труда

руб.

где, ΔП - размер премии, 40%;

руб.

Среднегодовая заработная плата

руб.

Среднемесячная заработная плата

руб.

Отчисления на социальные нужды

Принимается в размере 26% от общего годового фонда оплаты труда основных рабочих

руб.

Таблица 5 - Сводная ведомость фонда оплаты труда ППП, руб.

Категории ППП	Кол-во, чел.	Осн. ФЗП	Доп. ФЗП	Общ. ФЗП	Отч. на соц. нужды	Средне-годов. з/п	Среднемес. з/п
Основные рабочие	31	2203359	286437	2489796	647347	85856	6037
Вспомогательные рабочие	8	443296	57628	500924	130240	55658	4636
Руководители и специалисты	3	-	-	638400	131040	168000	14000
Итого	98	98	98	98	98	98	98

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И РЕМОНТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Расчёт выполняется на основании данных об общем годовом пробеге автомобилей и норм затрат по каждому виду ТО и ТР.

Затраты на запасные части

руб.

где, НЗЧ - нормы затрат на запасные части 1000 км пробега, 27,6 руб.;

LГП - общий годовой пробег парка, 13500000 км;

руб.

Затраты на ремонтные материалы

Определяются в размере 130% от основного фонда оплаты труда основных рабочих

руб.

Расход материалов на ТО

руб.

где, НМ - норма затрат на материалы на одно ТО, руб.;

NТО - количество обслуживаний за год, ед.;

Затраты на ЕО составят НМ(ЕО) = 21 руб.

руб.

Затраты на ТО-1 составят НМ (ТО-1) = 7,8 руб.

руб.

Затраты на ТО-2 составят НМ (ТО-2) = 6,2 руб.

руб.

Общие затраты на ремонтные материалы

руб.

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОСВЕННЫХ РАСХОДОВ

К косвенным расходам относят общепроизводственные и общехозяйственные расходы. Общепроизводственные расходы включают:

1) расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (РСЭО)

2) цеховые расходы.

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (РСЭО)

Амортизация оборудования

Таблица 6 - Расчёт амортизации оборудования

Наименование	Тип	Кол-во	Мощность, кВт		Габаритные размеры, мм	Цена единицы, руб.	ТЗР 15%	Стоимость, руб.		Норма аморт. %	Сумма аморт. руб.
			единицы	всего				единицы	всего
1 Высоконапорная установка для мойки агрегатов и а/м горячей водой	Авто-блиц 3500	1	2	2	1000х600	1780	267	2047	2047	4	81,8
2 Ванна для мойки деталей	2031	1	-	-	V=20л	300	45	345	345	3	10,35
3 Подъёмник канавного типа	М-304	2	-	-	1200х600	1290	193,5	1483,5	2967	4,5	133,5
4 Кран балка передвижная	ПТ-054	2	4,5	9	9000х600	10900	1635	12535	25070	6,5	1629,6
5 Тележка	6081.08	2	-	-	940х650	650	97,5	747,5	1495	4,2	62,8
6 Смазочно-заправочная установка	М-359	2	-	-	3800х2000	3430	514,5	3944,5	7889	4	315,6
7 Солидолонагнетатель с эл. дв.	НИИАТ 390	1	1,2	1,2	690х375	1110	166,5	12675	12675	5,5	702,1
8 Насос для перекачки масла	РЭ-4	1	2,4	2,4	270х240	675	101,	776,3	776,3	3	23,3
9 Компрессор	ВС-415	1	11	11	2120х1035	10620	1593	12213	12213	4,5	549,6
10 Колонка маслораздаточная	М 367	1	3	3	265х350	1145	171,8	1316,8	1316,8	4,2	55,3
11 Установка для проверки карб. и бензонасоса	577Б	2	1,7	3,4	365х320	1100	165	1265	2530	3	75,9
12 Токарновинтарезный станок	1К62Б	2	11,04	22,08	2812х1598	22400	3360	25760	51520	10,5	5409,6
13 Вертикально-сверлильный станок	2Н-125	2	2	4	700х360	3700	555	4255	8510	11	936,1
14 Станок заточной	3А649	2	2,5	5	1700х1060	2800	420	3220	6440	12,5	805
15 Стенд для ремонта и правки кузовов	М15-0043	1	-	-	6600х4000	9500	1140	10640	10640	3	319,2
16 Установка для нане-сения антикоррозион-ных покрытий	183М	1	12	12	1050х570	1000	150	1150	1150	6	69
17 Передвижная сушилка-панель	И-203	2	2	4	1640х750	2000	300	2300	4600	4,5	207
Итого	-	26	-	79,8	83,4	-	-	-	152274	-	11385,4

Амортизация инструмента

Стоимость инструмента принимается в размере 6% от стоимости оборудования

руб.

Годовая амортизация инструмента 13%

руб.

Стоимость смазочных материалов

Принимаем в размере 200 руб. в год на 1 станок

руб.

Затраты на силовую электроэнергию

Определяется на основании годового расхода электроэнергии и стоимости 1 кВт/ч, 0,28 руб.

кВт/ч

где, Nуст - установленная мощность оборудования, 79,8 кВт;

Fg - действительный фонд времени работы оборудования, 3800 ч.;

КЗ - средний коэффициент загрузки оборудования, 0,7;

КС - коэффициент спроса электроэнергии, 0,75;

КП - коэффициент учитывающий потери электроэнергии в сети, 0,95;

КПД - коэффициент полезного действия, 0,95;

кВт/ч

Затраты на электроэнергию составят

руб.

Платежи по обязательному страхованию производственного оборудования

Принимаем в размере 7% от остаточной стоимости оборудования с учётом, что оборудование находится в эксплуатации 5 лет.

руб.

Ремонт инструмента

Принимаем в размере 5% от стоимости инструмента

руб.

Отчисления в ремонтный фонд

Принимаем в размере 4% от стоимости оборудования

руб.

Прочие расходы

Принимаем в размере 2% от вышеперечисленных расходов

руб.

Итого РСЭО:

руб.

Цеховые расходы

Принимаем в размере 45% от основной заработной платы основных рабочих

руб.

Таблица 7 - Смета общепроизводственных расходов

Статьи расходов	Сумма, руб.
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования - амортизация оборудования - амортизация инструмента - стоимость смазочных материалов - затраты на силовую электроэнергию - платежи по страхованию оборудования - ремонт инструментов - отчисление в ремонтные фонды - прочие расходы	11385,4 1187,7 2600 49392 6674,3 456,8 6091 1328
Итого РСЭО	79116,2
Цеховые расходы	991512
Всего общепроизводственных расходов	1070628,2

Общехозяйственные расходы

Принимаем в размере 80% от основной заработной платы основных рабочих

руб.

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТЫ ЗАТРАТ

Таблица 8 - Смета затрат

Статьи затрат	Затраты в рублях		Структура затрат, %
	на весь объём	на 1000 км пробега
Затраты на запасные части Затраты на материалы	372600	27,6	36
	4561397	338
Основной ФОТ осн. рабочих Дополнительный ФОТ осн. рабочих Отчисления на социальные нужды	2203359	163	36
	286437	21
	2489796	184
Общепроизводственные расходы	1070628,2	79	18
Общехозяйственные расходы	1762687	131	8
Производственная себестоимость	98	98	98
Коммерческие расходы	254938	19	2
Полная себестоимость	13001842,2	962,6	100

Коммерческие расходы

Принимаем в размере 2% от производственной себестоимости

руб.

Предполагаемая цена одного ТО и ТР

руб.

где, С - себестоимость на 1000 км пробега;

П - планируемая прибыль, 20%;

руб.

Рентабельность одного вида обслуживания

Диаграмма затрат

1. Затраты на запасные части и материалы - 36% 2. Основной, дополнительный ФЗП и отчисления на социальные нужды - 36% 3. Общепроизводственные расходы - 18% 4. Общехозяйственные расходы - 8% 5. Коммерческие расходы - 2%

6. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

Таблица 9 - Основные технико-экономические показатели

Наименование показателей	Ед. изм.
Среднесписочное количество автомобилей	ед.	240
Общий пробег	км.	13500000
Количество обслуживаний за год: - ЕО - ТО-1 - ТО-2	ед.	79082 3550 1390
Трудоёмкость работ: - основных работ - вспомогательных работ	чел.час.	86715 26015
Общая сумма затрат	руб.	13001842,2
Себестоимость 1000 км пробега	руб.	962,6
Цена 1000 км пробега	руб.	1203
Рентабельность	%	25
Численность персонала, в том числе: - основных рабочих - вспомогательных рабочих - руководителей и специалистов	чел.	42 29 9 4
Среднемесячная зарплата 1 основного рабочего	руб.	7155
Среднемесячная зарплата 1 вспомогательного рабочего	руб.	4638

Основные фонды это средства труда неоднократно участвующие в процессе производства при этом они сохраняют свою натуральную форму, а свою стоимость переносят по частям на стоимость готовой продукции в виде амортизационных отчислений.

Основные средства это основные фонды, выраженные в денежном измерении.

Основные фонды делятся на:

- производственные это основные фонды, непосредственно участвующие в производственном процессе или создающие условия для его осуществления.

- непроизводственные это объекты социальной сферы, принадлежащие предприятию (спортзалы, базы отдыха, и т.д.).

ОПФ классифицируют следующим образом: здания; сооружения; передаточные устройства; машины и оборудование, в том числе рабочие и силовые; лабораторное оборудование; вычислительная техника; транспортные средства; инструмент; производственный инвентарь; хозяйственный инвентарь.

ОПФ делятся на 2 части: основную, которая непосредственно участвует в процессе производства, и пассивную, которая создаёт условия для труда (здания, сооружения, инвентарь).

Основные фонды имеют следующие оценки:

- первоначальная стоимость (балансовая) это цена приобретения, включая доставку и установку;

- восстановительная стоимость это стоимость переоценки в современных условиях;

- остаточная стоимость это первоначальная стоимость за вычетом износа;

- ликвидационная стоимость это стоимость реализации изношенных и списанных основных фондов.

Различают несколько видов износа ОПФ, основные из которых физический и моральный износ. Физический износ это потеря средствами труда своих первоначальных качеств в результате эксплуатации и влияния окружающей среды. Моральный износ это уменьшение стоимости ОПФ под влиянием научно-технического прогресса. Разновидностью морального износа является экологический износ.

Показатели использования основных фондов:

1) Фондоотдача показывает, сколько продукции в рублях получают с каждого рубля основных фондов.

2) Фондоёмкость (обратный) показывает потребность в основных фондах на единицу производственной продукции.

3) Фондовооружённость показывает обеспеченность работников основными фондами.

Амортизация это денежное возмещение величины износа основных средств. Амортизация начисляется по определённым нормам, установленным государством. Норма амортизации это установленный в процентах размер амортизационных отчислений.

Трудовые ресурсы предприятия являются главным ресурсом от качества подбора и от эффективности использования, которого во многом зависят результаты производственной деятельности предприятия. Весь персонал предприятия делится на 2 группы:

- промышленно-производственный персонал (ППП) это работники, которые непосредственно связанные с производством и его обслуживание.

- непромышленный персонал, это работники, которые непосредственно не связанные с производством (работники ЖКХ, детских и других учреждений, принадлежащих предприятию).

Промышленно-производственный персонал включает следующие категории: рабочие, специалисты, служащие и руководители.

Рабочие это работники предприятия, непосредственно занятые созданием материальных ценностей или оказанием производственных и транспортных услуг. Рабочие могут быть основные, которые непосредственно связаны с производством продукции, и вспомогательные, т.е. занятые обслуживанием производства.

Специалисты это работники занятые инженерно-техническими и экономическими работами.

Служащие это работники, осуществляющие подготовку и оформление документации, учёт и контроль, хозяйственное обслуживание.

Руководители это лица наделённые полномочиями принимать управленческие решения и контролировать их выполнение.

Следует различать явочный и списочный состав. Явочный состав это минимально необходимое число работников, которые должны ежедневно являются на работу, для выполнения задания в установленные сроки. Списочный состав это все постоянные и временные работники, числящиеся на предприятии как выполняющие в данный момент работу, так и находящиеся в отпусках, командировках и т.д.

Заработная плата это денежное вознаграждение за труд. Для расчёта заработной платы используют тарифные системы.

Тарифная система включает следующие элементы. Тарифная сетка служит для установления соотношения в оплате труда в зависимости от уровня квалификации. Тарифный разряд отражает квалификацию рабочего. Тарифная ставка - уровень оплаты за единицу времени.

В современных условиях наибольшее распространение получили 2 формы оплаты труда: сдельная и повременная.

Сдельная форма оплаты это оплата за количество произведённой продукции. Сдельная форма подразделяется на:

- простая сдельная, при которой труд оплачивается по расценкам за единицу произведённой продукции.

- сдельная премиальная это такая система, когда рабочий получает не только сдельный заработок, но и премию.

- сдельно прогрессивная это система, при которой выработка рабочего в пределах установленных норм оплачивается по нормальным расценкам, а вся дополнительная выработка, полученная сверх нормы по повышенным расценкам.

- косвенная сдельная применяется для оплаты труда вспомогательных рабочих.

- аккордная система заключается в том, что расценка устанавливается на весь объём подлежащих выполнению работ с указанием сроков их выполнения.

Повремённая форма оплаты это оплата труда за отработанное время. Различают:

- простая повременная система, при которой заработок рабочего определяется тарифной ставкой и количеством отработанного времени.

- повременно премиальная это такая оплата, когда рабочий получает ещё и установленный процент премии к заработку.

Себестоимость продукции это выраженные в денежной форме текущие затраты предприятия на производство и реализацию продукции. Себестоимость выполняет следующие функции: учёт и контроль всех затрат на выпуск и реализацию продукции; себестоимость это база для формирования цены на продукцию; определение оптимальных размеров предприятия; узнать выгодно ли производство.

Для определения себестоимости используют смету затрат и калькуляцию.

Смета затрат это документ отражающий все расходы предприятия определенные выпуском обусловленного объёма продукции и выполнением работ и услуг. Смета затрат позволяет определить затраты на общий объём потребляемых ресурсов для выполнения всей произведённой программы независимо от того, на какой конкретный вид продукции они были использованы.

Калькуляция это вычисление себестоимости единицы продукции. Типовая калькуляция содержит следующие статьи:

- сырьё и материалы;

- возвратные отходы;

- покупные изделия, полуфабрикаты;

- основная заработная плата основных рабочих;

- дополнительная заработная плата основных рабочих;

- отчисления на социальные нужды;

- РСЭО;

- цеховые расходы;

- общехозяйственные расходы;

- коммерческие расходы.

Рентабельность это показатель хозяйственной деятельности предприятия который показывает ценой каких затрат предприятие получило прибыль. Различают рентабельность продукции и рентабельность производства.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Л.П.Анисимов, В.К.Юдин «Экономика, организация и планирование автотранспорта» М.»Транспорт» 1986

2. В.М.Борисова «Пособие по курсовому проектированию» М.»Транспорт» 1987

3. Справочник «Положение о ТО и ТР автомобилей» М. «Транспорт» 1988

4. Б.Н. Суханов, О.И.Борзых, Ю.Ф. Бедарев «ТО и ТР автомобилей» Пособие по дипломному проектированию М.»Транспорт» 1991

5. О.Н.Жарова «Типовые задачи по экономике автотранспорта» М.»Транспорт» 1991