Оглавление
4 Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам
Введение
Целью курсовой работы является определение аэропортовых расходов по внутреннему рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемый на самолете ТУ-154М. Исходя из ставок сборов, тарифов и цен в аэропортах Российской Федерации, приведенных в таблицах методического указания, определяются аэропортовые сборы и расходы по наземному обслуживанию воздушных судов, пассажиров и грузов в рассматриваемых аэропортах.
Вся работа разбита на четыре части. Первый раздел включает определение себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления. Во втором необходимо рассчитать себестоимость рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки. В третьем – себестоимость рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения. Четвёртый раздел включает в себя определение всех аэропортовых расходов по внутреннему рейсу и сведение всех показателей в обобщающую таблицу. В конце работы необходимо будет сделать выводы.
Все расчёты будем проводить строго следуя методическим указаниям, применяя предложенные формулы и методики вычисления необходимых значений.
Для каждого из аэропортов будем придерживаться следующей методики:
Перед расчётом расходов в аэропорту отправления необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:
Аэропортовые сборы;
Платежи за коммерческое обслуживание ВС;
Платежи за техническое обслуживание ВС;
Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.
Всего расходы в аэропорту отправления.
1 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления (аэропорт Пулково)
Таблица №1
Перевозки пассажиров и грузов:
Рейс по маршруту: Пулково – Красноярск
| Тип ВС | Аэропорт вылета | Аэропорт посадки | Заправка топливом, тонн. | Пассажиры | Груз, тонн |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Ту-154М | Пулково | Красноярск | 26,7 | 102 | 0,7 |
Таблица №2
Ставки сборов и тарифы за наземное обслуживание по аэропортам.
Тип ВС – ТУ-154М, максимальная взлетная масса – 100 тонн
| Услов-ные обозначе-ния | Наименование ставок сборов и тарифов | Пулково | Красноярск | Хабаровск | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Ставки аэропортовых сборов | |||||
| 1 | ПОС | Сбор за взлет-посадку, руб./т. | 67,6 | 61,0 | 56,14 |
| 2 | Безоп | Сбор за обеспечение авиационной безопасности, % от сбора за взлет – посадку. | 15% | 19,5% | 22% |
| 3 | ПАРК | Сбор за сверхнормативную стоянку, % от сбора за взлет-посадку | 10% | 10% | 10% |
| 4 | АЭ | Сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пасс. | 11,8 | 14,6 | 10,14 |
| 5 | МЕТЕО | Сбор за метеобеспечение, руб./за взлет-посадку. | 650 | 505 | 700 |
| Тарифы за коммерческое обслуживание ВС | |||||
| 6 | КО | Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ, руб./пасс. | 53,0 | 53,9 | 56,64 |
| 7 | СОГР | Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./т. | 580 | 440 | 540 |
| Тарифы за техническое обслуживание ВС. | |||||
| 8 | СТО | Тарифная ставка за оперативное ТО, руб./нормо-ч. | 143,6 | 161,0 | 247,23 |
| 9 | ОВВ | Нормативная трудоемкость обеспечения вылета и встречи, руб./нормо-ч. | |||
| 10 | ОАТ | Нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-ч. | |||
| Тарифы за использование технических средств при обслуживании воздушного судна. | |||||
| 11 | Страп | Тариф за предоставление трапа для посадки и высадки пассажиров (в / из ВС), рублей за трап. | 500 | 750 | 700 |
| 12 | Стелетрап | Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./ч. | 250 | 250 | 250 |
| 13 | Савто | Тариф за доставку пассажиров (к ВС и обратно), руб. | 200 | 250 | 300 |
| 14 | ГСМ | Тариф за заправку АвиаГСМ, руб./т. | 7800 | 8100 | 8200 |
| 15 | БПдост | Тариф за доставку бортпитания по типам технических средств, руб. | 700 | 750 | 850 |
Заполним общую таблицу, а затем разъясним как производились вычисления.
Таблица №3.1
Аэропортовые сборы и метеообеспечение
| Аэропорт вылета |
Сборы за взлет – посадку, руб. табл.2. Стр.1*100 |
Сборы на обе-спече-ние ави-ационной безопас-ности, руб. Табл.2. Стр2.*гр.2. |
Пользование аэровокзалом |
Метео обес-пече-ние, руб. Табл.2 стр.5 |
Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб Сумма: Гр.2,3,6,7. |
||
|
Число вылет-евших пассаж-иров Табл1. гр.5 |
Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс Табл.2. гр.4 |
Пасса-жирские сборы, руб. Гр.3*гр.4 |
|||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Пулково | 6760 | 1014 | 102 | 11,8 | 1204 | 650 | 9628 |
Таблица № 3.2
Коммерческое и техническое обслуживание
| Аэро-порт вылета | Коммерческое обслуживание пассажиров | Расходы на погрузку | Всего КО | ТО по формам регла-мента |
Рас-ходы на Доп. Услу-ги по ТО |
Все-го ТО | Всего КО и ТО | |||||
| Отп-равка пасса-жиров | Став-ки за ком. Обслуж. | Рас-ходы на КО | Отпра-влено груза, тонн | Став-ки за обра-бо-тку груза | Рас-ходы на обра-ботку груза | ОВВ | ОАТ | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| Пул-ково | 102 | 53 | 5406 | 0,7 | 580 | 406 | 5812 | 1177 | 1666 | 600 | 3443 | 9255 |
Таблица № 3.3
Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание
| Аэро-порт вылета | Число трапов при посадке ВС | Время пользо-вания теле-трапом | Расходы на оплату трапов | Число авто-бусов для доставки к ВС | Расходы на опла-ту авто-бусов. | Услуги по запр-авке Авиа-ГСМ | Комп-лекта-ция и достав-ка борт-пита-ния |
Рас-ходы на доп. Раб-оты, уста-нов аэро-пор-том |
Всего расходы |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Пул-ково | 1 | 0 | 500 | 2 | 400 | 208260 | 700 | 700 | 210560 |
Описание:
Заполнение таблицы № 3.1
Сборы за взлет-посадку определяем перемножением числа с 1 строки таблицы 2 аэропорта Пулково на взлетную массу ВС в тоннах;
Сборы на обеспечение авиационной безопасности – перемножением числа со 2 строки таблицы 2 на сборы за взлет-посадку;
Число вылетевших пассажиров является исходным данным из графы 5 таблицы 1;
Ставки за пользование аэровокзалом – перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Пулково;
Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;
Метеообеспечение – перенести число с 5 строки таблицы 2 аэропорта Пулково;
Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение – является суммой сборов за взлет-посадку, за обеспечение авиационной безопасности, за пассажирские сборы и метеообеспечение.
Заполнение таблицы №3.2.
Число первоначальных пассажиров является исходным данным с 5 графы таблицы 1;
Ставки за коммерческое обслуживание – перенести число с 6 строки таблицы 2 аэропорта Пулково;
Расходы на коммерческое обслуживание пассажиров определяются перемножением числа отправленных пассажиров на ставку коммерческого обслуживания;
Отправлено груза – согласно варианта с таблицы 1;
Ставка за обработку груза – перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Пулково;
Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного груза на ставку за обработку груза;
Всего коммерческое обслуживание – сумма расходов на коммерческое обслуживание пассажиров и расходов на обработку грузов;
Техническое обслуживание по обеспечению вылета и встречи определяется перемножением 6 строки на 9 строку таблицы 2 аэропорта Пулково;
Техническое обслуживание по форме А-1 (А-транзит) на используем для расчёта;
Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 600 рублям;
Всего техническое обслуживание – сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;
Всего коммерческое и техническое обслуживание – является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.
Заполнение таблицы №3.3.
Используется один трап при посадке в воздушное судно;
Время использования телетрапом – 0 часов;
Расходы на оплату трапов – перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Пулково на число трапов при посадке;
Используется 2 автобуса для доставки к воздушному судну;
Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Пулково на число автобусов для доставки к ВС;
Услуги по заправке АвиаГСМ – перемножением строки 14 таблицы 2 аэропорта Пулково на количество тонн топлива;
Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 700 рублей;
Всего расходы на использование тех. Средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. Работы и услуги – итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, заправке АвиаГСМ, по доставке бортпитания и на дополнительные работы.
Всего расходы в аэропорту взлёта составляют:
9628+9255+210560 = 229443 рублей.
Таблица №4
Перевозки пассажиров и грузов.
Рейс по маршруту: Красноярск – Хабаровск
| Тип ВС | Аэропорт вылета | Аэропорт посадки | Заправка топливом | Отправка и прибытие по аэропортам | ||||
| Пассажиры | Груз | |||||||
| Отправленные | Транзитные | Прибывшие | Отправленный | Прибывший | ||||
| ТУ – 154М | Красноярск | Хабаровск | 25,4 | 20 | 90 | 12 | 0,3 | 0,6 |
Таблица № 5.1
Аэропортовые сборы и метеообеспечение
| Аэропорт промежуточной посадки | Сборы за взлет – посадку, руб. | Сборы на обе-спечение авиационной безопасности, руб. | Пользование аэровокзалом | Метео обес-печение, руб. | Всего, аэропортовые сборы и метеообеспечение, руб | ||
| Число вылете-вших пассажиров | Ставки за Пользование аэровокзалом, руб./пасс | Пасса-жирские сборы, руб. | |||||
| Красноярск | 6100 | 1189 | 122 | 14,6 | 1781 | 505 | 9575 |
Таблица № 5.2
Коммерческое и техническое обслуживание
| Аэро-порт вылета | Коммерческое обслуживание пассажиров | Расходы на погрузку | Все-го КО | ТО по формам регламента |
Расходы на Доп. Услуги по ТО |
Всего ТО | Всего КО и ТО | ||||
| Отправка пассажиров | Ставки за ком. Обслуж. | Расходы на КО | Отправлено + прибыло груза, тонн | Ставки за обработку груза | Рас-ходы на обра-ботку груза | ОВВ | |||||
| Крас-ноярск | 20 | 53,9 | 1078 | 0,9 | 440 | 396 | 1474 | 837 | 810 | 1647 | 3121 |
Таблица № 5.3
Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку
АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.
| Аэропорт вылета | Число трапов при посадке ВС | Время пользования телетрапом | Расходы на оплату трапов | Число автобусов для доставки к ВС | Расходы на оплату авто-бусов. | Услуги по заправке Авиа-ГСМ | Комплекта-ция и достав-ка бортпита-ния |
Расходы на доп. Работы, установ аэро-портом |
Всего расходы |
| Красноярск | 2 | 0 | 1500 | 4 | 1000 | 205740 | 750 | 800 | 209790 |
2 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск)
Описание:
Заполнение таблицы № 5.1:
Сборы за взлет-посадку определяем перемножением числа с 1 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск на взлетную массу ВС в тоннах;
Сборы на обеспечение авиационной безопасности – перемножением числа со 2 строки таблицы 2 на сборы за взлет-посадку;
Время сверхнормативных стоянок не используется, поэтому сборы за сверх-нормативные стоянки равны 0;
Число вылетевших пассажиров равно сумме отправленных и транзитных пассажиров с таблицы 4:
Число прибывших пассажиров является исходным данным с таблицы 4;
Ставки за пользование аэровокзалом – перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших и прибывших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;
Метеообеспечение – перенести число с 5 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение – является суммой сборов за взлет-посадку, за обеспечение авиационной безопасности, за пассажирские сборы и метеообеспечение.
Заполнение таблицы № 5.2.
Число отправленных пассажиров является исходным данным с 5 графы таблицы 4;
Ставки за коммерческое обслуживание – перенести число с 6 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
Расходы на коммерческое обслуживание пассажиров определяются перемножением числа отправленных пассажиров на ставку коммерческого обслуживания;
Отправлено груза – согласно варианта с таблицы 4;
Прибыло груза – согласно варианта с таблицы 4;
Ставка за обработку груза – перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного и прибывшего груза на ставку за обработку груза;
Всего коммерческое обслуживание – сумма расходов на коммерческое обслуживание пассажиров и расходов на обработку грузов;
Расходы на оперативное обслуживание ТО – определяются перемножением 8 строки на 9 строку таблицы 2, аэропорта Красноярск;
Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 600 рублям;
Всего техническое обслуживание – сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;
Всего коммерческое и техническое обслуживание – является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.
Заполнение таблицы №5.3
Используются два трапа при посадке и высадке (по одному на каждое действие) в воздушное судно;
Время использования телетрапом – 0 часов (не используется);
Расходы на оплату трапов – перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число трапов при посадке;
Используется 4 автобуса для доставки к или от воздушного судна;
Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число автобусов для доставки к/от ВС;
Услуги по заправке АвиаГСМ – перемножением строки 14 таблицы 2 аэропорта Красноярск на количество тонн топлива;
Комплектация и доставка бортпитания – перенести число с 15 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 800 рублей;
Всего расходы на использование тех. Средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. Работы и услуги – итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, заправке АвиаГСМ, по доставке бортпитания и на дополнительные работы.
Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки составляют:
9575 + 3121+209790 = 222486 рублей.
3 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения (аэропорт Хабаровск).
Таблица № 6
Перевозки пассажиров и грузов
Рейс по маршруту: Хабаровск – Красноярск
| Тип ВС | Аэропорт вылета | Аэропорт посадки | Пассажиры | Груз, тонн |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Ту-154М | Хабаровск | Красноярск | 115 | 2,4 |
Указание маршрута Хабаровск-Красноярск используется для понимания непрерывной эксплуатации воздушного судна. В нашем случае 110 пассажиров закончат свой полет в аэропорту Хабаровск, а практически самолет будет использоваться в обратном направлении.
Заполним общую таблицу, а затем разъясним как производились вычисления.
Таблица № 7.1
Аэропортовые сборы и метеообеспечение
| Аэропорт назначения | Сборы за сверхнормативные стоянки | Пользование аэровокзалом | Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб | |||
| Время сверхнор-мотивных стоянок | Сборы за сверхнор-мативные стоянки | Число пассаж-иров | Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс | Пасса-жирские сборы, руб. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Хабаровск | 2,0 | 1123 | 110 | 10,14 | 1115 | 2238 |
Таблица № 7.2
Коммерческое и техническое обслуживание
| Аэропорт назна-чения | Расходы на погрузку | Все-го КО | ТО по формам регламента |
Рас-ходы на Доп. Услуги по ТО |
Все-го ТО | Всего КО и ТО | |||
| прибыло груза, тонн | Ставки за обра-бо-тку груза | Рас-ходы на обра-ботку груза | ОВВ | ОАТ | |||||
| 1 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| Хабаровск | 0,9 | 540 | 486 | 486 | 1434 | 2472 | 785 | 4691 | 5177 |
Таблица № 7.3
Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание
| Аэро-порт назна-чения | Число трапов при посадке ВС | Время пользо-вания теле-трапом | Расходы на оплату трапов | Число автобусов для доставки к ВС | Расходы на оплату автобусов. | Услуги по заправке Авиа-ГСМ | Комп-лектация и доставка бортпита-ния |
Расходы на доп. Работы, установ. аэропортом |
Всего расходы |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Хаба-ровск | 1 | 0 | 700 | 2 | 600 | 0 | 0 | 0 | 1300 |
Описание:
Заполнение таблицы № 7.1.
Время сверхнормативной стоянки равно 2 часа;
Сборы за сверхнормативную стоянку определяются перемножением строки 1 на строку 3 таблицы 2, умножить на взлетную массу ВС, умножить на время сверхнормативной стоянки;
Число прибывших пассажиров является исходным данным из графы 5 таблицы 6;
Ставки за пользование аэровокзалом – перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Хабаровск;
Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;
Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение – является суммой сборов за сверхнормативную стоянку и за пассажирские сборы.
Заполнение таблицы № 7.2.
принято груза – согласно варианта с таблицы 6;
Ставка за обработку груза – перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Хабаровск;
Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного груза на ставку за обработку груза;
Всего коммерческое обслуживание – сумма расходов на обработку грузов;
Техническое обслуживание по обеспечению вылета и встречи не используем для расчёта;
Техническое обслуживание по форме А-1 (А-транзит) не используем для расчёта;
Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 785 рублям;
Всего техническое обслуживание – сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;
Всего коммерческое и техническое обслуживание – является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.
Заполнение таблицы №3.3.
Используется один трап ;
Время использования телетрапом – 0 часов;
Расходы на оплату трапов – перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Хабаровск на число трапов при посадке;
Используется 2 автобуса;
Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Хабаровск на число автобусов для доставки от ВС;
Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 0 рублей;
Всего расходы на использование тех. Средств и услуги – итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, и на дополнительные работы.
Всего аэропортовые сборы в аэропорту прилета составляют:
2238+5177+1300=9715 рублей.
4 Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам
В данном разделе необходимо по рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М, окончательно рассчитать все аэропортовые расходы.
Для этого составим сводную таблицу и в ней рассчитаем все требуемые значения.
Таблица № 8
| Аэропорт вылета | Аэропорт прилета | Аэропортовые сборы | Наземное коммерческое и техническое обслуживание | Всего по участкам полета | ||||
| Аэро-порт вылета |
Аэро-порт Проме-жуточ-ной посадки |
Аэро-порт посадки | Аэро-порт вылета |
Аэро-порт Проме-жуточ-ной посадки |
Аэро-порт вылета | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Пулково | Красноярск | 9628 | 219815 | 229443 | ||||
| Красноярск | Хабаровск | 9575 | 212911 | 222486 | ||||
| Хабаровск | Красноярск | 2238 | 6477 | 8715 | ||||
|
ВСЕГО: |
460644 | |||||||
Описание:
Заполнение таблицы № 8.
Методика заполнения аэропортовых сборов.
В графу 3 таблицы 8 рейса Пулково - Красноярск переносится результат с графы 8 таблицы 3.1. (всего аэропортовые сборы и метеообеспечение).
В графу 4 рейса Красноярск – Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метеообеспечение таблицы № 5.1.
Аналогично в графу 5 рейса Хабаровск – Красноярск – результат с графы всего аэропортовые сборы таблицы 7.1.
Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания.
В графу аэропорт вылета вносится сумма результатов граф всего граф коммерческого и технического обслуживание таблица № 3.2. и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные работы и услуги таблица № 3.3.
Так же в графу аэропорт промежуточной посадки таблицы № 8 – сумма результатов аналогичных граф таблицы № 5.1 и № 5.2.
В графу аэропорт посадки, конечный аэропорт – сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы № 7.2. и всего на использование технических средств и дополнительные работы таблица № 7.3.
Методика заполнения графы Всего по участкам полета.
В данную графу по рейсу Пулково – Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропорту вылета).
По рейсу Красноярск – Хабаровск – сумма результатов граф 4 и 7 ( по аэропорту промежуточной посадки). По рейсу Хабаровск – Красноярск – сумма результатов граф 5 и 8 (по аэропорту посадки, конечному аэропорту).
Строка ВСЕГО заполняется только в графе всего по участкам полета – суммируются результаты всех трех этапов полета по данной графе.
Результат вычислений отображает аэропортовые расходы по рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М. Они равняются 460644 рублей.
Проконтролировать правильность результата строки ВСЕГО можно, сложив результаты формул «Всего расходов в аэропорту...» в трех предыдущих разделах:
229443 + 222486 + 8715 = 460644.
Это значит, что все расчёты в заключительной таблице выполнены верно, поэтому можно сделать выводы о правильности расчётов во всей контрольной работе.