Производство средства массовой информации – это штучная и очень эксклюзивная работа. Каждый новый выпуск газеты должен быть непохож на предыдущий, иначе она очень быстро наскучит читателям. Специально для этого выпуска мы решили подготовить материал о корпоративном издании, создатели которого никогда не стояли на месте. Рассказывает Глеб Осокин, редактор газеты "Крылья Сибири" (Новосибирск).
Газета «Крылья Сибири» была создана в январе 1995 года по инициативе первого генерального директора авиакомпании «Сибирь» Геннадия Куличева. В первом номере газеты он высказал основную цель и задачу газеты. Газета позиционировалась как источник информации для сотрудников авиакомпании, где они могли найти различные материалы об основных событиях в жизни предприятия, то есть она попадала в группу изданий для внутренней общественности.
Здесь надо отметить, что авиакомпания – достаточно специфичное предприятие, персонал которого состоит из очень разных групп сотрудников, разделяющихся по социальному статусу, уровню образования и, что очень важно в плане информирования, по технологии работы и времени присутствия на рабочем месте.
В основном можно выделить три таких группы – летный состав, включая бортпроводников, технический состав и работники финансово-экономического комплекса. Если бухгалтера и экономисты находятся на стационарном рабочем месте постоянно и ежедневно, то технический состав работает посменно, а летчики и бортпроводники большее время находятся в полетах или на отдыхе дома. Все это накладывает определенные трудности для нормального информирования всех сотрудников авиакомпании.
На первом этапе своего развития, в 1995-97 годах «Крылья Сибири» в принципе справлялись со своей задачей. На страницах газеты стандартного формата А3 периодически появлялись не только текущие новости и высказывания первых лиц компании, но и экскурсы в историю предприятия, охватывая весь период его деятельности, ведущей начало с конца 1950-х годов.
В январе 1998 года авиакомпанию «Сибирь» возглавил новый генеральный директор Владислав Филев со своей командой менеджеров-финансистов. Важной особенностью новой команды руководителей было отсутствие опыта работа в гражданской авиации, что первоначально вызвало определенное недоверие к новым начальникам со стороны коллектива.
Вставшая у руля управленческая команда по-новому смотрела на многие стороны деятельности авиакомпании, в том числе и на роль корпоративной газеты. У нее появился новый редактор, и перед газетой была поставлена задача налаживания диалога между новой администрацией и коллективом компании, а также разъяснение новых задач, встающих как перед авиакомпанией в целом, так и перед основными ее подразделениями.
В первую очередь было серьезно изменено внешнее оформление издания. Оно стало выходить в полноцветном исполнении на мелованной бумаге. Практически одновременно со сменой внешнего и внутреннего содержания у газеты появилась новая важная функция – по причине отсутствия у компании других собственных печатных изданий «Крылья Сибири» стали де-факто визитной карточкой авиакомпании для внешних структур – государственных и авиационных властей, партнеров и крупных потенциальных клиентов.
Это было важно, так как на фоне многолетнего спада в отрасли динамика развития «Сибири» в течение 1998-2001 годов была действительно уникальной. Ежегодно открывались новые филиалы в различных городах Сибири и Москве, в расписании добавлялись новые маршруты, появлялись принципиально новые самолеты, увеличивался штат компании за пределами Новосибирска, вводились новые информационные технологии. В 2001 году впервые в отечественной гражданской авиации было успешно проведено слияние «Сибири» и бывшей второй по объемам деятельности в стране московской авиакомпании «Внуковские авиалинии». Одной из главных задач газеты на этом этапе было создание позитивного имиджа компании во внешней среде.
В начале 2002 года администрация решила обратить серьезное внимание на психологический климат внутри предприятия. Это, естественно, коснулось и корпоративной газеты. Журналисты стали больше писать о внутренних проблемах коллектива. Особое внимание стало уделяться людям, работающим на предприятии. Появилось больше материалов о сложностях, возникающих в результате мощного развития компании, а также информации из регионов, где «Сибирь» представлена в виде мощных производственных филиалов и представительств. В связи с ростом численности коллектива, тираж издания был увеличен до 3500 экз.
В настоящее время основными рубриками каждого номера газеты являются: заглавное интервью одного из директоров авиакомпании на актуальные темы, новости, рассказы о деятельности отдельных подразделений и сотрудников, материалы о работе "Сибири" в регионах России и зарубежья. Примерно раз в два месяца публикуются развернутые материалы об истории предприятия и новых технологиях авиационного бизнеса, используемых или планируемых для использования в авиакомпании.
Объем издания - 8 полноцветных полос формата А3. С 2001 года существует открытая электронная версия, которая находится по адресу http://gazeta.s7.ru. В 2004 году планируется реконструкция сайта газеты с целью более удобного представления информации для читателей.
В ходе многочисленных обсуждений в Директорате по рекламе и связям с общественностью данной авиакомпании на тему лучшего информирования о своей деятельности внешней общественности с целью дальнейшего улучшения имиджа и инвестиционной привлекательности компании было решено проводить это информирование с помощью нового корпоративного издания - ньюслеттера (или информационного бюллетеня).
Выход ньюслеттера журнального формата А4 объемом 8 полос осуществляется с начала 2003 года с периодичностью четыре раза в год. На страницах этого издания размещаются квартальные итоги деятельности компании, наиболее важные для внешней общественности новости и события, рассказы о работе отдельных подразделений, освещаются визиты в авиакомпанию высоких должностных лиц и проведение важных презентаций «Сибири» в городах России и за рубежом.
Главной задачей ньюслеттера является формирование позитивного имиджа успешной и динамичной авиакомпании на уровне государственных и авиационных властей, информирование партнеров и потенциальных инвесторов о новых достижениях «Сибири» и перспективах ее дальнейшего развития.
С апреля 2004 года авиакомпания выпускает бортовой журнал (инфлайт) для пассажиров, который распространяется бесплатно на рейсах "Сибири". Его периодичность составляет 10 номеров в год. Каждый номер состоит из 144 страниц. В нем имеется информация об основных событиях, произошедших в авиакомпании в течение минувшего месяца, в области улучшения обслуживания пассажиров. Это открытие новых рейсов и представительств, информация о льготах, рекламных акциях, новых предложениях для туристов и т.д. Отдельным блоком стоят справочные данные об авиакомпании – сеть маршрутов, адреса авиакасс, турагентств авиакомпании, расположенных в различных городах страны, информация о сотрудничестве с зарубежными авиаперевозчиками, схемы аэропортов и т.д. Эти материалы занимают 10% от общего объема издания. На остальных страницах публикуются различные развлекательные материалы, интервью со знаменитыми людьми, рассказы о странах, куда летают самолеты "Сибири", исторические рассказы и небольшие литературные зарисовки в основном юмористического характера.
Таким образом, в авиакомпании для трех различных аудиторий с разными запросами и ожиданиями выходит три разных издания, что соответствует принятым международным стандартам в авиационном бизнесе.
Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://www.marketolog.ru