Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Сибирский государственный индустриальный университет»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

Курсовая работа

по дисциплине «Организация перевозок на автотранспорте»

Новокузнецк, 2010

1. Определение количества автомобилей для освоения заданного объема перевозок

Определяем количество автомобилей для освоения заданного объема перевозок по формуле:

А= Q/Г*Y_ст*n_об , (1)

Где Q – суточный объем перевозок, т/сут;

Г – грузоподъемность автомобиля, Г=17 т;

Y – статический коэффициент использования грузоподъемности, Y=0.8;

n – количество оборотов автомобилей за время маршрута:

n_об=Т_м/t_об, (2)

где Т_м – время работы на маршруте, Т_м=24 ч;

t_об – время оборота, ч;

t_об=( l_ег/β*V_тех)+t_погр , (3)

t_погр= β *Г*Y; (4)

где l_ег – длина груженой ездки между пунктом погрузки и выгрузки, км;

V_тех – техническая скорость, V_тех=40 км/ч;

t - время погрузки одной тонны, t=0.9м=0.015ч;

β – статический коэффициент пробега, β=0.5

Определяем количество автомобилей по маршруту АБ. Q=600т/сут,

l_ег =36.5км.

t_погр=0.015*17*0.8=0.204ч

t_об=(36.5/0.5*40)+0.204=2.029ч

n_об=24/2.029=11.83об

А=600/17*0.8*11.83=4ед

Количество автомобилей по другим маршрутам определяется аналогично.

Таблица 1 – Количество автомобилей

Маршрут	Q,т/сут	Tм ,час	tпогр,час	tоб,час	nоб	А,шт
АБ	600	24	0,204	2,029	11,83	4
АВ	1800	24	0,204	3,234	7,42	18
БА	120	24	0,204	2,029	11,83	1
БВ	400	24	0,204	1,87	12,83	3
ВА	262	24	0,204	3,234	7,42	3
ВБ	138	24	0,204	1,87	12,83	1

2. Расчет количества погрузочных постов для двух маршрутов

Количество погрузочных постов определяется по следующим формулам:

, (5)

, (6)

Где Э – экскаваторы;

Ŋ – коэффициент использования грузоподъемности погрузчика, ŋ=1

Определяем количество погрузочных постов по маршруту АБ:

=0,402ед

Количество погрузочных постов по другим маршрутам рассчитывается аналогично. Полученные результаты сводим в таблицу 2.

Таблица 2 – Расчет количества погрузчиков

Грузовой пункт	Маршруты погрузки	tоб, час	tпогр,час	А, шт	Э, шт	∑Э, по фронту
А	АБ АВ	2,029 3,234	0,204 0,204	4 18	0,402 1,135	2
Б	БА БВ	2,029 1,87	0,204 0,204	1 3	0,1 0,327	1
В	ВА ВБ	3,234 1,87	0,204 0,204	3 1	0,189 0,109	1

3. Изменение производительности автомобиля в тоннах и тонно-километрах в зависимости от изменения дальности перевозок

Производительность автомобиля в т определяется по формуле:

, (7)

Производительность автомобиля в т*км определяется по формуле:

W = Q * l_ег, (8)

Определяем производительность автомобиля в тоннах и тонно – километрах в зависимости от дальности перевозок при t_пр=0,05 часа – неизменная величина.

Для l_ег=2 км:

Q =

W = 2176*2 = 4352 т*км.

Аналогично рассчитываем Q и W для всех исходных расстояний.

Таблица 3 – Изменение производительности в зависимости от изменения дальности перевозок.

Г, т	, час	, км/ч	lег, км	tпр, час	Q, т	W,т*км
17	24	40	2	0,05	2176	4352
17	24	40	4	0,05	1305,6	5222,4
17	24	40	6	0,05	932,57	5595,4
17	24	40	8	0,05	725,3	5802,6
17	24	40	10	0,05	593,45	5934,45

По результатам расчетов строим график изменения производительности автомобиля в т и т*км в зависимости от изменения дальности перевозок. (приложение Б)

4. Изменение производительности автомобиля в тоннах и тонно-километрах в зависимости от изменения времени грузовых операций

Производительность автомобиля в т и т*км определяем по формулам (7) и (8) при l_ег = 6 км – неизменная величина.

,

W = Q * l_ег ;

Для t_пр = 0,017часа:

Q = 1029,65 т.

W = 1029,65 * 6 = 6177,91 т*км.

Аналогично рассчитываем Q и W для всех исходных времен на грузовые операции. Результаты сводим в таблицу 4.

Таблица 4 – Изменение производительности автомобиля в зависимости от изменения времени грузовых операций

Г, т	Tм, час	Vтех ,км/ч	lег, км		Q, т	W,т*км
17	24	40	6	0,017	1029,65	6177,91
17	24	40	6	0,05	932,57	5595,42
17	24	40	6	0,1	816	4896
17	24	40	6	0,15	725,33	4352
17	24	40	6	0,2	652,8	3916,8

По результатам расчетов строим график изменения производительности автомобиля т и т*км в зависимости от изменения времени грузовых операций.