ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

НА ТРАНСПОРТЕ

 

Контрольная работа №1

 

специальность:

 

240100 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК

И УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ

(ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ) (Д)

 

 

 

Задача№1

Обеспечение погрузки порожними вагонами на основе данных пономерной вагонной модели.

 

         Пономерные вагонные модели, которые накапливаются в составе автоматизированной системы ДИСПАРК, содержат широкий круг информации о дислокации и состоянии каждого вагона грузового пака, а также об истории технологических операций с вагоном. Это позволяет на уровне линейных подразделений распределять порожние вагоны под погру0зку, выбирая наиболее обоснованные и экономические решения.

         Пономерное прикрепление годных под погрузку вагонов к заявкам грузоотправителей на станции отправления должно быть направлено на достижение максимальных доходов от перевозок при минимуме затрат, связанных с использованием вагонного парка. Указанное условие выражается целевой функцией

                                    (1)

где     - провозная плата, взимаемая за 1 вагон в межстанционной                           корреспонденции i, руб.;

 - число погруженных вагонов в межстанционной корреспонденции     i;

 - расходы, связанные с использованием вагонного парка во     времени, руб.;

 - расходы, связанные с подводом порожних вагонов к станции                 погрузки, руб.;

 - потери доходов из-за недостатка вагонов и необеспечения    погрузки по вине железной дороги, руб.;

                                          (2)

здесь          - технологическое время доставки груза в   межстанционной корреспонденции I, сут;

 - расходы, приходящиеся на одни сутки использования в межстанционной корреспонденции i вагона j, руб.

Набор характеристик вагона j , от которого зависит величина , включает род подвижного состава, государственную принадлежность вагона, а для вагонов государств СНГ и Балтии – время их нахождения на сети железных дорог России;

                                                        (3)

где     - число вагонов, подводимых под погрузку со станции          превоначальной дислокации k;

 - расходы, связанные с передислокацией одного вагона со     станции k, руб.;

                                                        (4)

где     - число вагонов, не поданных под погруз0ку по вине                   железной дороги;

- штраф, уплачиваемый железной дорогой грузоотправителю за каждый вагон, не поданный согласно ранее принятой заявке, руб.

Согласно ст. 105 Транспортного Устава железных дорог Российской Федерации величина r для грузов, перевозка которых планируется в вагонах, составляет пять размеров минимальной оплаты труда независимо от рода вагона и количества осей.

Условия задачи.

Рассчитать вариант прикрепления вагонов к заявкам на погрузку в планируемые сутки, обеспечивающий максимальное значение целевой функции (1). При невозможности полного обеспечения заявок определить число вагонов, которое следует подослать по регулировке с сортировочной станции, с указанием их характеристик (род вагона, допустимые государства-собственники).

         Исходные данные.

На станции погрузки А, принадлежащей Горьковской железной дороге, в соответствии с поданными грузоотправителями и принятыми железной дорогой заявками на планируемые сутки назначена погрузка 9 полувагонов. Объемы погрузки по станциям назначения указаны в табл. 2.

Таблица 1

Объемы погрузки по принятым заявкам.