Пояснительная записка

к расчетно-графической работе по дисциплине

«Инновационный менеджмент транспортных систем»

ИМТС 05.54 ПЗ

Ростов-на-Дону

Содержание

Введение

1 Исходные данные

2 Определение основных параметров

3 Оценка экономической эффективности инновационного проекта

4 Комплексная оценка эффективности инновационного проекта

5 Исследование чувствительности проекта

Заключение

Список использованных источников

Введение

В данной расчетно-графической работе я должен ознакомиться с методами оценки эффективности инновационных проектов.

Оценку должен произвести ,сравнивая два варианта базовый и предлагаемый. Оценка осуществляется по величине показателя технико-экономического уровня . Если проекты равнозначны, то равен единице. Если предлагаемый вариант лучше базового, то больше единицы, а если базовый лучше предлагаемого, то меньше единицы.

Оценка производится по нескольким критериям: по имеющим логический смысл – конструкционная скорость ,мощность, длина, масса, количество секций, срок окупаемости тепловоза, срок службы тепловоза,– и показателям, не имеющим логического смысла – экологичность, безопасность, новизна, престижность, имидж. Значение показателей экологичности, безопасности, новизны, престижности, имиджа, а также весовые коэффициенты определяются методом экспертных оценок.

1 Исходные данные.

Вариант 54.

Показатель	Базовый	Предлагаемый
Мощность, кВт	2200	2800
Конструкционная скорость, км/ч	140	210
Масса, т	135	135
Количество секций, сек	1	1
Длина, м	17	19
Уд. расход электроэнергии, кВт/(10тыс т∙км брутто)	48	52
Парк локомотивов, шт	42	42
Срок службы электровоза, лет	20	22
Срок начала замены парка, лет	3	3
Срок замены парка, лет	1	1
Срок реконструкции локомотивного хозяйства, лет	2	2
Капитальные вложения на реконструкцию локомотивного хозяйства, млн. руб.	35	38
Стоимость локомотива, млн. руб.	30	46
Средняя масса поезда, т	1400	1800
Среднесуточный пробег локомотива, км	540	580
Средняя себестоимость 10 т∙км брутто, руб.	2,1	2,4
Средний тариф 10 т∙км брутто, руб.	3,5	4,1
Отношение тарифных и общих т∙км	0,95	0,96
Отношение эксплуатируемого и инвентарного парка	0,82	0,79
Доля расходов локомотивного хозяйства в общих эксплуатационных расходах сети	0,37	0,35
Норма дисконта	0,09	0,09

Критерии
Мощность, кВт	+
Конструкционная скорость, км/ч	+
Масса, т	+
Количество секций, секц.	+
Длина тепловоза, м	+
Уд. расход топлива	-
ЧДД, млн. руб.	+
Кредит (максимальный), млн. руб.	-
Срок окупаемости, лет	+
Срок службы, лет	+
ВНД	-
Средний годовой эффект, млн. руб.	+
Стоимость тепловоза, млн. руб.	-
Экологичность	+
Безопасность	+
Престижность	+
Новизна	+
Имидж РЖД	-

2 Определение основных параметров

Доход находим по формуле:

млн руб / год

где: тар – величина тарифа за перевозки руб/10ткм бр.;

– отношение тарифных и общих тонн на километр;

– средний вес поезда, т;

– среднесуточный пробег локомотива, км;

– парк локомотивов.

– отношение эксплутационного парка к инвентарному;

– доля расхода локомотивного хозяйства в общих эксплутационных расходах сети;

млн руб / год

млн руб / год

Эксплуатационные расходы находим по формуле:

млн руб / год

где: – себестоимость перевозок 10 т∙км бр, руб.

млн руб / год

млн руб / год

Капиталовложения находим по формуле:

млн руб

где: – капиталовложения на реконструкцию депо, млн. руб.;

– капитальное вложение в парк, млн руб

где: S – стоимость локомотива, млн. руб.

млн руб

млн руб

млн руб

млн руб

3 Оценка экономической эффективности инновационного проекта

Оценка экономической эффективности инновационного проекта производится по величине чистого дисконтированного дохода (ЧДД), который определяется по формуле:

млн руб

Зi = Ki + Иi млн руб

где: Дi – доходы за i-ый год;

Ki – капитальное вложение, млн руб

Иi – годовые издержки, млн руб

i – год

– расходы (затраты) за i-ый год;

– коэффициент приведения, который находиться по формуле:

где: – норма дисконта.

Также экономическую эффективность инновационного проекта будем оценивать по величине среднегодового эффекта, который определятся по формуле:

Срок окупаемости – это тот год жизни проекта в котором ЧДД становится и остается положительным.

В начале проведем оценку экономической эффективности базового проекта, а потом для предлагаемого. Все результаты сводим в таблицу 1 и 2.

Таблица 1 – Оценка экономической эффективности базового проекта.

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	17,50		17,50		17,50		-17,50	1,0000	-17,50	-17,50
1	17,50		17,50		17,50		-17,50	0,9174	-16,06	-33,56
2		1260	1260	738,4	1998,4	1169,53	-828,87	0,8417	-697,64	-731,20
3				738,4	738,40	1169,53	431,13	0,7722	332,91	-398,29
4				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,7084	305,42	-92,86
5				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,6499	280,20	187,34
6				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,5963	257,07	444,41
7				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,5470	235,84	680,25
8				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,5019	216,37	896,62
9				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,4604	198,50	1095,13
10				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,4224	182,11	1277,24
11				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,3875	167,08	1444,32
12				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,3555	153,28	1597,60
13				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,3262	140,63	1738,22
14				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,2992	129,01	1867,24
15				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,2745	118,36	1985,60
16				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,2519	108,59	2094,19
17				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,2311	99,62	2193,81
18				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,2120	91,40	2285,21
19				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,1945	83,85	2369,06
20				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,1784	76,93	2445,99
21				738,4	738,4	1169,53	431,13	0,1637	70,58	2516,56
								10,2922	ЧДД	2516,56

Таблица 2 – Оценка экономической эффективности предлагаемого варианта.

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		1932	1932	1062,1	2994,10	1741,8	-1252,3	0,8417	-1054,05	-1090,48
3				1062,1	1062,10	1741,8	679,68	0,7722	524,84	-565,65
4				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,7084	481,50	-84,14
5				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,6499	441,75	357,60
6				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,5963	405,27	762,87
7				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,5470	371,81	1134,68
8				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,5019	341,11	1475,79
9				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,4604	312,94	1788,73
10				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,4224	287,10	2075,84
11				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,3875	263,40	2339,24
12				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,3555	241,65	2580,89
13				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,3262	221,70	2802,58
14				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,2992	203,39	3005,97
15				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,2745	186,60	3192,57
16				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,2519	171,19	3363,76
17				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,2311	157,06	3520,82
18				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,2120	144,09	3664,91
19				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,1945	132,19	3797,10
20				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,1784	121,28	3918,37
21				1062,1	1062,1	1741,8	679,68	0,1637	111,26	4029,64
								10,2922	ЧДД =	4029,64

Найдем среднегодовой эффект базового проекта:

млн руб/год;

Из таблицы можно определить срок окупаемости:

лет

Внутренняя норма доходности (ВНД) – это такая величина нормы дисконта, при котором ЧДД обращается в ноль. Определяется методом подбора до тех пор, пока ЧДД не станет отрицательным

ВНД = 0,4823

Найдем среднегодовой эффект предлагаемого проекта:

млн руб/год;

Из таблицы можно определить срок окупаемости:

лет

ВНД = 0,5129

4 Комплексная оценка эффективности инновационного проекта

Комплексную оценку эффективности инновационного проекта проводим с помощью показателя технико-экономического уровня (), который определяется по формуле:

где – если улучшение критерия соответствует увеличению показателя;

– если улучшение критерия соответствует уменьшению показателя;

– значение показателя i-го критерия;

– весовой коэффициент.

Определяем компетентность экспертов по формуле:

где – субъективная оценка эксперта;

– объективная оценка эксперта, которая определяется как

где – оценка квалификации эксперта;

– оценка теоретической подготовки эксперта;

– оценка опытности эксперта;

– оценка кругозора эксперта.

Критерии бывают трех видов:

Имеющие логический смысл, они могут быть измерены числом, сами собой;

Не имеющие логического смысла, но которые можно измерить с помощью какого-либо параметра;

Не имеющие логического смысла, измеряются в бальной системе экспертами.

Весовые коэффициенты и значение критериев третьего вида определяем методом экспертных оценок по десяти бальной системе. Среднее значение экспертных оценок определяем по формуле:

где – оценка i-го эксперта;

– показатель компетентности.

Таблица 3 – Экспертные оценки показателей критериев и весовых коэффициентов.

Обозначения показателя	Экспертная оценка показателей						Среднее значение показателей
	I эксперт		II эксперт		III эксперт
	Баз.	Пред.	Баз.	Пред.	Баз.	Пред.	Баз.	Пред.
ЭКОЛОГ.	7	10	8	8	8	9	7,75	8,85
БЕЗОПАС.	6	9	7	8	8	9	7,11	8,6
ПРЕСТИЖ	5	8	4	8	6	9	4,97	8,36
НОВИЗНА	5	8	4	8	3	8	3,88	8
g1	9		9		10		9,36
g2	10		10		10		10
g3	2		3		2		2,39
g4	3		3		3		3
g5	2		1		1		1,25
g6	10		10		9		9,64
g7	6		6		5		5,64
g8	8		8		9		8,36
g9	6		6		7		6,36
g10	9		6		4		6,01
g11	10		10		10		10
g12	10		6		7		7,35
g13	5		7		4		5,42

Результаты оценки компетентности экспертов приведены в таблице 4.

Таблица 4 – Оценка компетентности экспертов.

Эксперт	Квалификация,	Теоретическая подготовка,	Опыт,	Кругозор,	Объективная оценка,	Субъективная оценка,
1	6	3	7	6	5,5	5	0,275
2	8	3	3	8	5,5	8	0,44
3	7	6	7	7	6,75	6	0,405

Для нашего случая формула показателя технико-экономического уровня принимает вид:

где: gi – весовой коэффициент;

N - мощность, кВт;

Vk – конструктивная скорость, км/ч;

M – масса, т;

F – количество секций, шт

L – длинна, м;

ЧДД – чистый дисконтированный доход, млн руб;

Ток – срок окупаемости, лет;

Тсл – срок службы, лет;

– средний годовой эффект

ЭКЛ – экологичность;

БЕЗ – безопасность;

ПРЖ – престижность;

НВЗ – новизна;

На основании выполненных расчетов определяем показатель технико-экономического уровня:

Так как показатель технико-экономического уровня , следовательно, предлагаемый вариант проекта лучше, чем базовый, который принимаем в настоящее время.

5 Исследование чувствительности проекта

Чувствительность проекта к изменению выбранного параметра производится путем определения ЧДД для различных значений этого параметра, при этом определяется область, при которой ЧДД становиться и остается меньше нуля.

Исследуется предлагаемый вариант.

Точка пересечения графиков с осью абсцисс называется точкой безубыточности.

Проект исследуется на чувствительность по следующим показателям:

- норма дисконта;

- величина парка;

- цена локомотива;

- капитальные вложения в реконструкцию локомотивного хозяйства.

Если значения чувствительности ≤ 5%, то проект считается неустойчивым по данным показателям.

Исследование чувствительности по норме дисконта.

Исследование чувствительности по норме дисконта при значениях 0,1; 0,2; 0,3; 0,4;0,513 приведено соответственно в таблицах 5, 6, 7, 8,9.

По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от нормы дисконта, рисунок 1.

Чувствительность проекта по изменению нормы дисконта.

Проект устойчив.

Таблица 5 – Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,1

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9091	-17,27	-36,27
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,8264	-1034,98	-1071,25
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7513	510,65	-560,59
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6830	464,23	-96,36
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6209	422,03	325,66
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5645	383,66	709,33
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5132	348,78	1058,11
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4665	317,08	1375,18
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4241	288,25	1663,44
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3855	262,05	1925,48
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3505	238,22	2163,71
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3186	216,57	2380,27
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2897	196,88	2577,15
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2633	178,98	2756,13
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2394	162,71	2918,84
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2176	147,92	3066,76
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1978	134,47	3201,23
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1799	122,25	3323,48
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1635	111,13	3434,61
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1486	101,03	3535,64
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1351	91,85	3627,49
								9,6487	ЧДД =	3627,49

Таблица 6 – Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,2

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,8333	-15,83	-34,83
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,6944	-869,67	-904,50
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,5787	393,33	-511,17
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4823	327,78	-183,39
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4019	273,15	89,76
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3349	227,62	317,38
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2791	189,69	507,07
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2326	158,07	665,14
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1938	131,73	796,87
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1615	109,77	906,64
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1346	91,48	998,12
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1122	76,23	1074,35
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0935	63,53	1137,87
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0779	52,94	1190,81
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0649	44,11	1234,93
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0541	36,76	1271,69
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0451	30,64	1302,32
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0376	25,53	1327,85
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0313	21,27	1349,13
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0261	17,73	1366,86
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0217	14,77	1381,63
								5,8913	ЧДД =	1381,63

Таблица 7 – Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,3

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,7692	-14,62	-33,62
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,5917	-741,02	-774,63
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,4552	309,37	-465,27
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3501	237,97	-227,29
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2693	183,06	-44,23
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2072	140,81	96,58
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1594	108,32	204,90
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1226	83,32	288,22
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0943	64,09	352,31
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0725	49,30	401,62
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0558	37,93	439,54
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0429	29,17	468,71
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0330	22,44	491,16
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0254	17,26	508,42
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0195	13,28	521,70
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0150	10,21	531,91
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0116	7,86	539,77
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0089	6,04	545,81
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0068	4,65	550,46
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0053	3,58	554,04
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0040	2,75	556,79
								4,3198	ЧДД =	556,79

Таблица 8 – Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,4

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,7143	-13,57	-32,57
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,5102	-638,94	-671,51
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,3644	247,70	-423,81
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2603	176,93	-246,89
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1859	126,38	-120,51
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1328	90,27	-30,24
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0949	64,48	34,23
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0678	46,06	80,29
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0484	32,90	113,19
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0346	23,50	136,68
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0247	16,78	153,47
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0176	11,99	165,46
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0126	8,56	174,02
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0090	6,12	180,14
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0064	4,37	184,51
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0046	3,12	187,63
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0033	2,23	189,86
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0023	1,59	191,45
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0017	1,14	192,59
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0012	0,81	193,40
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0009	0,58	193,98
								3,4979	ЧДД =	193,98

Таблица 9– Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,5129

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,6610	-12,56	-31,56
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,4369	-547,14	-578,69
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,2888	196,28	-382,42
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1909	129,74	-252,68
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1262	85,75	-166,92
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0834	56,68	-110,24
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0551	37,47	-72,78
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0364	24,76	-48,01
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0241	16,37	-31,64
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0159	10,82	-20,82
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0105	7,15	-13,67
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0070	4,73	-8,95
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0046	3,12	-5,82
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0030	2,07	-3,76
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0020	1,37	-2,39
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0013	0,90	-1,49
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0009	0,60	-0,89
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0006	0,39	-0,50
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0004	0,26	-0,24
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0003	0,17	-0,07
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,0002	0,11	0,05
								2,9494	ЧДД =	0,05

Рисунок 1 – Исследование чувствительности проекта по норме дисконта.

Исследование чувствительности по величине парка тепловозов.

Исследование чувствительности по величинам парка 42, 35, 25, 10,1 единиц приведено соответственно в таблицах 2, 9, 10, 11,12.

По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от величины парка тепловозов, рисунок 2.

Чувствительность проекта по изменению величины парка электровозов:

Проект устойчив.

Таблица 10 Исследование изменения величины парка при m = 35

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		1610,00	1610,00	885,00	2495,00	1451,4	-1043,60	0,8417	-878,38	-914,81
3				885,00	885,00	1451,4	566,40	0,7722	437,36	-477,44
4				885,00	885	1451,4	566,4	0,7084	401,25	-76,19
5				885,00	885	1451,4	566,4	0,6499	368,12	291,93
6				885,00	885	1451,4	566,4	0,5963	337,73	629,66
7				885,00	885	1451,4	566,4	0,5470	309,84	939,50
8				885,00	885	1451,4	566,4	0,5019	284,26	1223,75
9				885,00	885	1451,4	566,4	0,4604	260,79	1484,54
10				885,00	885	1451,4	566,4	0,4224	239,25	1723,79
11				885,00	885	1451,4	566,4	0,3875	219,50	1943,29
12				885,00	885	1451,4	566,4	0,3555	201,37	2144,67
13				885,00	885	1451,4	566,4	0,3262	184,75	2329,41
14				885,00	885	1451,4	566,4	0,2992	169,49	2498,91
15				885,00	885	1451,4	566,4	0,2745	155,50	2654,40
16				885,00	885	1451,4	566,4	0,2519	142,66	2797,06
17				885,00	885	1451,4	566,4	0,2311	130,88	2927,94
18				885,00	885	1451,4	566,4	0,2120	120,07	3048,02
19				885,00	885	1451,4	566,4	0,1945	110,16	3158,18
20				885,00	885	1451,4	566,4	0,1784	101,06	3259,24
21				885,00	885	1451,4	566,4	0,1637	92,72	3351,96
								10,2922	ЧДД =	3351,96

Таблица 11– Исследование изменения величины парка при m = 25

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		1150,00	1150,00	630,75	1780,75	1036	-744,75	0,8417	-626,84	-663,27
3				630,75	630,75	1036	405,25	0,7722	312,93	-350,35
4				630,75	630,75	1036	405,25	0,7084	287,09	-63,26
5				630,75	630,75	1036	405,25	0,6499	263,38	200,13
6				630,75	630,75	1036	405,25	0,5963	241,64	441,77
7				630,75	630,75	1036	405,25	0,5470	221,69	663,45
8				630,75	630,75	1036	405,25	0,5019	203,38	866,83
9				630,75	630,75	1036	405,25	0,4604	186,59	1053,42
10				630,75	630,75	1036	405,25	0,4224	171,18	1224,60
11				630,75	630,75	1036	405,25	0,3875	157,05	1381,65
12				630,75	630,75	1036	405,25	0,3555	144,08	1525,73
13				630,75	630,75	1036	405,25	0,3262	132,18	1657,92
14				630,75	630,75	1036	405,25	0,2992	121,27	1779,19
15				630,75	630,75	1036	405,25	0,2745	111,26	1890,44
16				630,75	630,75	1036	405,25	0,2519	102,07	1992,51
17				630,75	630,75	1036	405,25	0,2311	93,64	2086,15
18				630,75	630,75	1036	405,25	0,2120	85,91	2172,06
19				630,75	630,75	1036	405,25	0,1945	78,82	2250,88
20				630,75	630,75	1036	405,25	0,1784	72,31	2323,19
21				630,75	630,75	1036	405,25	0,1637	66,34	2389,53
								10,2922	ЧДД =	2389,53

Таблица 12– Исследование изменения величины парка при m = 10

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		460,00	460,00	252,30	712,30	414,7	-297,60	0,8417	-250,48	-286,92
3				252,30	252,30	414,7	162,40	0,7722	125,40	-161,51
4				252,30	252,3	414,7	162,4	0,7084	115,05	-46,46
5				252,30	252,3	414,7	162,4	0,6499	105,55	59,08
6				252,30	252,3	414,7	162,4	0,5963	96,83	155,92
7				252,30	252,3	414,7	162,4	0,5470	88,84	244,76
8				252,30	252,3	414,7	162,4	0,5019	81,50	326,26
9				252,30	252,3	414,7	162,4	0,4604	74,77	401,03
10				252,30	252,3	414,7	162,4	0,4224	68,60	469,63
11				252,30	252,3	414,7	162,4	0,3875	62,94	532,57
12				252,30	252,3	414,7	162,4	0,3555	57,74	590,31
13				252,30	252,3	414,7	162,4	0,3262	52,97	643,28
14				252,30	252,3	414,7	162,4	0,2992	48,60	691,88
15				252,30	252,3	414,7	162,4	0,2745	44,58	736,46
16				252,30	252,3	414,7	162,4	0,2519	40,90	777,36
17				252,30	252,3	414,7	162,4	0,2311	37,53	814,89
18				252,30	252,3	414,7	162,4	0,2120	34,43	849,32
19				252,30	252,3	414,7	162,4	0,1945	31,59	880,90
20				252,30	252,3	414,7	162,4	0,1784	28,98	909,88
21				252,30	252,3	414,7	162,4	0,1637	26,58	936,47
								10,2922	ЧДД =	936,47

Рисунок 2 – Исследование чувствительности проекта по величине парка.

Таблица 13– Исследование изменения величины парка при m = 1

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар. итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		46,00	46,00	25,23	71,23	41,4	-29,83	0,8417	-25,11	-61,54
3				25,23	25,23	41,4	16,17	0,7722	12,49	-49,05
4				25,23	25,23	41,4	16,17	0,7084	11,46	-37,60
5				25,23	25,23	41,4	16,17	0,6499	10,51	-27,09
6				25,23	25,23	41,4	16,17	0,5963	9,64	-17,45
7				25,23	25,23	41,4	16,17	0,5470	8,85	-8,60
8				25,23	25,23	41,4	16,17	0,5019	8,12	-0,49
9				25,23	25,23	41,4	16,17	0,4604	7,45	6,96
10				25,23	25,23	41,4	16,17	0,4224	6,83	13,79
11				25,23	25,23	41,4	16,17	0,3875	6,27	20,06
12				25,23	25,23	41,4	16,17	0,3555	5,75	25,81
13				25,23	25,23	41,4	16,17	0,3262	5,27	31,08
14				25,23	25,23	41,4	16,17	0,2992	4,84	35,92
15				25,23	25,23	41,4	16,17	0,2745	4,44	40,36
16				25,23	25,23	41,4	16,17	0,2519	4,07	44,43
17				25,23	25,23	41,4	16,17	0,2311	3,74	48,17
18				25,23	25,23	41,4	16,17	0,2120	3,43	51,60
19				25,23	25,23	41,4	16,17	0,1945	3,14	54,74
20				25,23	25,23	41,4	16,17	0,1784	2,89	57,63
21				25,23	25,23	41,4	16,17	0,1637	2,65	60,27
								10,2922	ЧДД =	60,27

Исследование чувствительности по цене локомотива.

Исследование чувствительности по цене локомотива при значениях 46, 85, 100, 125, 159,99 млн руб приведено соответственно в таблицах 2, 12, 13, 14.

По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от цены локомотива, рисунок 3.

Чувствительность проекта по изменению цены локомотива:

Проект устойчив.

Таблица 14– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 85 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		3570,00	3570,00	1062,10	4632,10	1741,78	-2890,32	0,8417	-2432,72	-2469,16
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-1944,32
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-1462,82
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-1021,07
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-615,80
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-243,99
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	97,12
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	410,06
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	697,17
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	960,56
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	1202,21
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	1423,91
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	1627,30
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	1813,90
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	1985,09
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	2142,15
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	2286,23
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	2418,43
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	2539,70
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	2650,96
								10,2922	ЧДД =	2650,96

Таблица 15– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 100 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		4600,00	4600,00	1062,10	5662,10	1741,78	-3920,32	0,8417	-3299,65	-3336,09
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-2811,25
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-2329,75
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-1888,00
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-1482,73
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-1110,92
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-769,81
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-456,87
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	-169,77
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	93,63
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	335,28
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	556,98
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	760,37
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	946,97
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	1118,16
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	1275,22
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	1419,30
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	1551,50
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	1672,77
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	1784,03
								10,2922	ЧДД =	1784,03

Таблица 16– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 125 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		5750,00	5750,00	1062,10	6812,10	1741,78	-5070,32	0,8417	-4267,59	-4304,02
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-3779,18
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-3297,68
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-2855,93
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-2450,66
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-2078,85
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-1737,74
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-1424,80
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	-1137,70
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	-874,30
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	-632,65
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	-410,95
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	-207,56
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	-20,96
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	150,23
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	307,28
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	451,37
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	583,56
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	704,84
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	816,10
								10,2922	ЧДД =	816,10

Таблица 17– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 159,99 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		6719,60	6719,60	1062,10	7781,70	1741,78	-6039,92	0,8417	-5083,68	-5120,11
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-4595,27
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-4113,77
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-3672,03
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-3266,75
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-2894,95
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-2553,84
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-2240,89
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	-1953,79
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	-1690,39
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	-1448,74
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	-1227,04
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	-1023,65
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	-837,05
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	-665,86
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	-508,81
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	-364,72
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	-232,53
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	-111,25
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	0,01
								10,2922	ЧДД =	0,01

Рисунок 3 – Исследование чувствительности проекта по цене локомотива.

Исследование чувствительности по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства.

Исследование чувствительности по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства при значениях 38, 1000, 2000, 4000, 4241 млн руб приведено соответственно в таблицах 2, 14, 15, 16.

По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от капитальных вложений в реконструкцию локомотивного хозяйства, рисунок 4.

Чувствительность проекта по изменению капитальных вложений в реконструкцию локомотивного хозяйства:

Проект устойчив.

Таблица 18– Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек = 1000 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	500,00		500,00		500,00		-500,00	1,0000	-500,00	-500,00
1	500,00		500,00		500,00		-500,00	0,9174	-458,72	-958,72
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,8417	-1054,05	-2012,77
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-1487,93
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-1006,43
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-564,68
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-159,41
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	212,40
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	553,50
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	866,45
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	1153,55
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	1416,95
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	1658,60
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	1880,30
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	2083,69
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	2270,29
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	2441,48
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	2598,53
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	2742,62
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	2874,81
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	2996,09
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	3107,35
								10,2922	ЧДД =	3107,35

Таблица 19– Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек = 2000 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	1000,00		1000,00		1000,00		-1000,00	1,0000	-1000,00	-1000,00
1	1000,00		1000,00		1000,00		-1000,00	0,9174	-917,43	-1917,43
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,8417	-1054,05	-2971,48
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-2446,65
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-1965,14
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-1523,40
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-1118,13
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-746,32
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-405,21
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-92,27
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	194,84
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	458,24
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	699,89
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	921,58
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	1124,97
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	1311,57
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	1482,76
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	1639,82
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	1783,91
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	1916,10
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	2037,37
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	2148,64
								10,2922	ЧДД =	2148,64

Таблица 20 Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек = 4000 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	2000,00		2000,00		2000,00		-2000,00	1,0000	-2000,00	-2000,00
1	2000,00		2000,00		2000,00		-2000,00	0,9174	-1834,86	-3834,86
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,8417	-1054,05	-4888,92
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-4364,08
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-3882,57
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-3440,83
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-3035,56
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-2663,75
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-2322,64
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-2009,70
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	-1722,59
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	-1459,20
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	-1217,55
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	-995,85
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	-792,46
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	-605,86
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	-434,67
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	-277,61
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	-133,52
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	-1,33
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	119,94
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	231,20
								10,2922	ЧДД =	231,20

Таблица 21 Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек = 4241 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
										итог
0	2120,50		2120,50		2120,50		-2120,50	1,0000	-2120,50	-2120,50
1	2120,50		2120,50		2120,50		-2120,50	0,9174	-1945,41	-4065,91
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,8417	-1054,05	-5119,97
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-4595,13
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-4113,63
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-3671,88
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-3266,61
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-2894,80
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-2553,69
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-2240,75
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	-1953,64
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	-1690,25
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	-1448,60
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	-1226,90
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	-1023,51
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	-836,91
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	-665,72
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	-508,66
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	-364,57
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	-232,38
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	-111,11
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	0,15
								10,2922	ЧДД =	0,15

Рисунок 4 – Исследование чувствительности проекта по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства.

Заключение

В данной работе была выполнена оценка эффективности в сравнении двух вариантов базового и предлагаемого.

Лучшим проектом является предлагаемый вариант. Для него были установлены следующие параметры:

ЧДД = 4029,64 млн. руб.;

срок окупаемости – 5 лет;

средний годовой эффект – 391,52 млн руб./год.

Было выполнено исследование на чувствительность предлагаемого варианта. По всем выбранным параметрам проект оказался устойчивым.

Список использованных источников

1. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. Утв. 21 июня 1999 г.