Рефетека.ру / Физика

Лабораторная работа: Исследование релейно-контакторной схемы управления электроприводом с АД и динамическим торможением

Лабораторная работа №5


Исследование релейно-контакторной схемы управления электроприводом с АД и динамическим торможением


Цель работы: Практически изучить схему динамического торможения АД с к.з. ротором в функции времени.

Ход работы:

5.1 Паспортные данные АД с к.з. ротором: Рн=1,1 кВт; nн=2790 об/мин; Iн=2,4 А; f=50 Гц; D/Y-220/380.

Зарисовали схему:


Рисунок 5.1 – Схема управления АД


5.2 Выполнили пуск и торможение АД. Опытные данные занесли в таблицу 5.1.


Пуск

Торможение


Время пуска, с.

Пусковой ток, А.

Ток торможения, А

Время выбега с торможением, с

Время выбега без торможения, с

1

0,8

15

2,5

0,8

6

2

0,9

14

2,4

0,9

6,5

3

0,95

14,5

2,45

0,85

7

Сред

0,88

14,5

2,45

0,85

6,5


5.3 Произвели необходимые вычисления:

5.3.1 Скольжение:

S=(w0-wн)/w0=(n0-nн)/n0,

S=(3000–2790)/3000=0,07

5.3.2 Эквивалентный ток торможения:



Iэкв=2 А

где Iп=2,5 А.

5.3.3 Критическое скольжение:



где =290 Ом; =30 Ом; =32 Ом.

Sм=0,1

5.3.4 Критический момент:


НЧм


5.3.5 Механическая характеристика:

НЧм


аналогично для всех значений S таблицы 5.2.

5.4.6 Электромеханическая характеристика:


А


Таблица 5.2. – Результаты вычислений

N, об/мин

150

300

450

600

1200

1800

2400

3000

, рад/с

15,7

31,4

47

68,8

125,6

188,4

251,2

314

S

0,05

0,1

0,15

0,2

0,4

0,6

0,8

1,0

, A

0,8

1,3

1,5

1,6

1,8

1,8

1,8

1,8

М, НЧм

4

5,2

4,8

4,16

2,4

1,7

1,28

1,0


5.5. По данным расчетов построили характеристики АД с к.з. ротором.

Работа схемы:

Пуск. Подали напряжение. Нажали SB2, катушка КМ получила питание и встала на самопитание с помощью блокировочного контакта КМ. Одновременно замыкается контакт КМ в цепи катушки КВ, и размыкается КМ в цепи катушки КТ. КВ получает питание и замыкает контакт КВ. В силовой цепи замыкается контактор КМ, и двигатель получает питание, разгоняясь.

Торможение. Нажали SB1, КМ теряет питание, в цепи АД размыкается контактор КМ, АД отключается от сети, но продолжает вращаться. Одновременно размыкается контакт КМ в цепи КВ, и замыкается КМ в цепи КТ. КВ потеряло питание, но контакт КВ не размыкается, выдерживая время. КТ получила питание, замыкаются три контакта КТ и две фазы статора через Т и диодный мост VD1-VD4 подается постоянный ток. АД переходит в режим динамического торможения. Реле КВ начинает отсчет выдержки времени и через интервал времени происходит остановка АД, и одновременно отключается контактор КТ контактом реле времени КВ. КТ прекращает подачу постоянного тока в цепь статора, и схема возвращается в исходное положение.

Вывод: Практически изучили работу схемы динамического торможения АД с к.з. ротором.

Похожие работы:

  1. • Исследование релейно-контакторной схемы ...
  2. • Проект электрооборудования мостового крана на 15 ...
  3. • Проектирование и расчет релейно-контакторной ...
  4. • Проект автоматизации сухой газоочистки
  5. • Электронный генератор тока
  6. • Автоматизированные системы управления распределительными ...
  7. • Проект комплектного тиристорного электропривода ...
  8. • Электропривод и обрабатывание фурмы
  9. • Автоматизированный электропривод машин и аппаратов ...
  10. • Исследование устойчивости разомкнутой системы электропривода ...
  11. • Разработка цифрового электропривода продольной подачи ...
  12. • Расчет электрического привода механизма подъема башенного ...
  13. • Конструирование электропривода
  14. • Расчет электрического привода механизма подъема башенного ...
  15. • Электропривод подъемного механизма крана
  16. • Разработка электропривода лифта для высотного здания
  17. • Расчет системы управления электроприводами
  18. • Проектирование слайсера нового поколения
  19. • Асинхронные двигатели в системах электропривода
Рефетека ру refoteka@gmail.com